沒過多久就知道這張圖有點奇怪。其實這是很多你知道和感受到的東西。這是比例：它們和你現(xiàn)在能從經(jīng)銷商那里買到的其他車輛完全不同。有些人可能會對轎跑車身風(fēng)格的改變感到遺憾，但你再也找不到這樣的車可能是有原因的。通常，原因是需求不足，所以即使少數(shù)潛在買家可能會坦率地談?wù)撨@一點，但他們實際上只是一小部分。

而且，如果你想說服更多的人購買，那么你就不會使用Gustavo Roa的渲染中的車輛。它被稱為福特Pampa，因為它是在巴西銷售的同名舊車型的復(fù)興。

我們說“舊”，但上一次全新的Pampa下線是在23年前。在此之前，世界上已經(jīng)出現(xiàn)過類似的汽車，最著名的例子就是雪佛蘭El Camino。不過福特在北美市場的歷史或許也是一個很好的例子，那就是Ranchero。

新野馬的發(fā)布和新牧場主的發(fā)布沒有關(guān)系。皮卡車必須借助汽車平臺才能起名字，野馬公司最多只能借用一些建模線索。如果能渲染出來，就不合適了。復(fù)興的SUV看起來很棒，但將其格柵和大燈貼在不同的車身上看起來非常過時，完全不合適。

目前，福特在美國的可用車型非常有限?；旧希阈枰?a target="_blank" class="cmsLink">Fusion轎車和Mustang coupe之間做出選擇。就是這樣。除此之外，都是貨車，SUV，跨界車。

像Pampa)/Ranchero這種模式的想法似乎很酷，但只是因為它在今天的環(huán)境中是新事物。然而，這些車輛在今天的市場上已經(jīng)失去了意義。當(dāng)卡車是粗糙的野獸時，它們變得非常有意義，所以想要舒適的多用途車輛的人歡迎像Ranchero或El Camino這樣的東西。

現(xiàn)在人們開卡車很有趣。他們可以成為優(yōu)秀的日常司機(jī)。它們提供了兩個世界最好的東西，那么為什么不那么追求實用性呢？幾乎沒人會。但是，即使我們不知道是什么，還是有一些東西吸引了我們的注意力——當(dāng)然，這不是執(zhí)行質(zhì)量。

也許這只是懷舊