我們正在逐漸接近這樣一個現(xiàn)實：汽車可以更好地控制運(yùn)送人類的任務(wù)，這些任務(wù)有時很普通，有時很危險。不，我們沒有像一些制造商希望的那樣接近完全自動駕駛，但第一家獲得官方認(rèn)可的3級駕駛輔助能力的公司(在這種情況下，是政府)現(xiàn)在有一款汽車出售：本田傳奇混合動力Ex本田傳感精英，此前在國外銷售的是謳歌RLX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

目前，我們所熟悉的最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)是美國汽車工程師協(xié)會(SAE)指定的Class 2系統(tǒng)。這些設(shè)置要求駕駛員完全監(jiān)控和參與駕駛?cè)蝿?wù)，隨時準(zhǔn)備干預(yù)并在必要時重新控制車輛。根據(jù)這個定義，3級意味著在某些情況下，駕駛員不需要一直完全監(jiān)控車輛，但必須仍然能夠在任何時候得到提示時控制車輛。

在本田傳奇的情況下，三級系統(tǒng)被稱為本田傳感器精英和交通堵塞飛行員。該系統(tǒng)允許在某些明確定義的條件下自動駕駛。在高速公路上，本田聲稱，當(dāng)車道保持功能啟用時，該系統(tǒng)可以不用手。它將支持司機(jī)批準(zhǔn)的車道變換。如果司機(jī)開啟了主動變道功能，它甚至可以自己變道超車。車輛背面的貼紙向其他司機(jī)展示它可以“自動駕駛”。

Traffic Jam Pilot提高了車輛的駕駛能力，無需駕駛員監(jiān)控車輛。事實上，本田表示，在這種模式下操作時，歡迎駕駛員在導(dǎo)航屏幕上觀看節(jié)目或執(zhí)行其他與信息娛樂相關(guān)的任務(wù)。

忽略收回車輛控制權(quán)的請求，和許多駕駛輔助程序一樣，Legend會停在路邊，必要時使用警告手電筒和揚(yáng)聲器。Legend使用方向盤、導(dǎo)航屏幕和手套箱頂部的燈來指示它處于哪種模式。當(dāng)請求移交時，所有這些燈將閃爍橙色以吸引駕駛員的注意。

目前搭載本田傳感精英系統(tǒng)的聯(lián)想只能租用。在撰寫本文時，按當(dāng)前匯率計算，其售價為102，000美元。這是一款限量生產(chǎn)的車型，只生產(chǎn)了100輛，所以最好把它當(dāng)成一個實驗，而不是認(rèn)真地嘗試批量銷售3級車。

我們在這里與本田的代表進(jìn)行了交談，正如你所料，目前沒有計劃在我們的市場上提供這樣的系統(tǒng)。