在資深車迷眼中，對雷諾的印象也會沉浸在它在F1的輝煌戰(zhàn)績中，迷戀它的小鋼炮——“梅花”。但是在中國的汽車市場上，我們國內普通消費者對雷諾品牌的認知還是會停留在“科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”這個名字上，因為這個冷門品牌是國內最暢銷的車型，只有科雷傲的市場占有率最高。

我們這次試駕的是雷諾國產(chǎn)化后的2017款2.0L兩驅豪華版科雷傲，售價20.58萬元。從價格上看，17.98萬-26.98萬區(qū)間的全系價格低于進口時代的科雷傲，再加上一些終端優(yōu)惠，20萬以內買一輛科雷傲不成問題。但是這個價格區(qū)間的競爭也是非常激烈的，比如別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剛剛上市不久的東風本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），或者和科雷傲同平臺的東風日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。那么科雷傲值得消費者選擇嗎？試駕后看看編輯是怎么看的吧。

在設計層面上，法國人總是走在最前沿，很多國際大牌的作品都源于頭發(fā)，法國人在設計上總是有他獨特的一面。在科雷傲，所謂的“法式浪漫”也詮釋得很好。雷諾汽車的最新設計元素被應用在這款科雷傲上。圓潤飽滿的設計讓全新科雷傲充滿了肌肉感和力量感，符合國人對于“大SUV”的品味，整體感覺很大很厚實。前臉很有力量，大LOGO和鍍鉻讓這一代科雷傲的辨識度很高，開在街上足夠搶眼。

我們來看看科雷傲的尺寸。4672mm*1843mm*1678mm的車身尺寸和2705mm的軸距在同級別車型中還是比較不占優(yōu)勢的。再加上外觀設計，科雷傲看起來還是很大氣的。流線型側面圓潤飽滿，看起來和同平臺的有幾分相似奇駿。側面的一個鍍鉻裝飾將大燈和翼子板連接起來，細節(jié)設計很精致。尾部的線條也很有層次感，整體造型扎實厚重。下面兩側的鍍鉻出風口只是裝飾用的，真正的出風口藏在下面。

大燈的設計是這款科雷傲最鮮明的特點。C型LED日間行車燈就像兩把鋒利的鐮刀。可惜我們的頂配2.0L車型只配了鹵素大燈。尾燈采用“偽貫穿”設計，采用LED光源，夜間點亮后效果非常好，辨識度高，這也是整個科雷傲的看點之一。

我們試駕的2.0L兩驅豪華版，配備雙五造型17寸鋁合金輪轂，匹配橫濱GEOLANDAR SUV系列輪胎。這款輪胎油耗低，但是在胎噪方面不夠好。