今天我就來分享一下個人對比亞迪唐DM的性能和性價比的分析。眾所周知，無論是大街上的人討論，還是汽車媒體上的討論，都是好的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測試來分析比亞迪唐DM的性能和性價比。讓我們來看看。

近年來，自主品牌發(fā)展迅速，各品牌推出的新車大有趕超合資品牌的勢頭，新車價格也突破了自主品牌原有的“天花板”。給筆者留下最深刻影響的是比亞迪。自從換了新的設(shè)計語言，比亞迪就像打了“雞血”一樣，推出的新車都成了“爆款”，而我們今天要試駕的這款全新比亞迪唐DM，關(guān)注度也很高。

很多人認識唐乃至比亞迪是從第一代唐DM開始，著名的“542”技術(shù)帶來了足以傲視一眾國產(chǎn)SUV的號召力。如今全新的比亞迪唐DM采用了第三代DM技術(shù)，百公里加速甚至達到了4.5s，比很多小鋼炮還要好。全新的唐DM除了性能出色，還能帶來什么？今天我們將找出答案。

由于比亞迪改變了龍臉設(shè)計語言，新車整體質(zhì)感和檔次較上一代有了明顯提升。全新唐DM延續(xù)了“龍巖”式前臉設(shè)計，細長的鍍鉻飾條從車標延伸至大燈組尾部。上揚的設(shè)計配合巨大的進氣格柵和大燈造型，帶來強烈的視覺沖擊。

與普通版唐的常規(guī)造型不同，唐的DM采用了懸浮式車頂設(shè)計，隱藏式D柱搭配熏黑噴漆側(cè)窗框，懸浮感很強。唐DM的車身尺寸為4870/1940/1720mm。2820mm的軸距數(shù)據(jù)，唐DM的車內(nèi)空間表現(xiàn)不比漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、GS8等競品車型差。

我特別欣賞唐DM的尾部設(shè)計，不同于這個級別的SUV一般走的死板路線。唐DM是一款精細化、個性化的產(chǎn)品。雖然現(xiàn)在很多新車都采用了橫向LED尾燈的設(shè)計，但是唐DM的尾燈無論是精致度還是辨識度都是一流的。右下角有一個藍色的“唐”logo，下面4.5S的數(shù)字代表這款比亞迪唐DM的加速時間只有4.5S，挺嚇人的。

“簡單粗暴”是形容唐DM內(nèi)飾變化最貼切的方式。不過，中控臺的功能全部集成在14.6英寸的中控屏幕上，只保留了變速桿區(qū)域的功能按鍵，讓整個中控臺看起來簡潔而有未來感。規(guī)整的中控臺設(shè)計帶來了飽滿硬朗的視覺效果，同時也會讓前排乘客有更強的包裹感。這樣大膽的設(shè)計讓整個車廂更有力量。

這塊可旋轉(zhuǎn)的液晶屏不僅集成了空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等常規(guī)功能，而且基于Android系統(tǒng)的多媒體系統(tǒng)可以運行各種app，可以實現(xiàn)車內(nèi)“吃雞”、網(wǎng)易云聽在線音樂、愛奇藝看視頻。分辨率、屏幕亮度、防眩光性能都屬于車載屏幕的頂級水平。

三幅式方向盤的設(shè)計風格相當運動。鋼琴烤漆和鍍鉻材料甚至有跑車的味道。中間的中文唐LOGO相當醒目，賞心悅目。12.3英寸全液晶儀表盤的出現(xiàn)并不意外。雖然功能上和奧迪這樣的行業(yè)標桿還有很大差距，但是顯示內(nèi)容和系統(tǒng)界面的風格都有很強的科技感。

在功能配置上，這款唐DM也不含糊，一鍵啟動、電子駐車、駕駛模式切換、車道偏離、變道輔助等主流科技配置。而且碩大的按鍵和規(guī)則的布局很好用，小巧的電子換擋桿滿足了用戶對一款新能源車的期待。

百公里加速4.5秒，純續(xù)航100km，性能家用。

既然這是一款標稱百公里加速4.5秒的車型，那么動態(tài)環(huán)節(jié)必然是“重頭戲”。舉個例子，我們來看看這款唐DM的動力系統(tǒng)。本次試駕的唐DM 100搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。

此外，這款唐DM還配備了電動四驅(qū)系統(tǒng)。前軸電機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。后輪軸電機的最大功率為245馬力，最大扭矩為380牛米。這套混合動力系統(tǒng)綜合功率441馬力，綜合峰值扭矩950牛米。

我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是比亞迪唐DM表現(xiàn)如何，比亞迪唐DM性價比如何。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。