奧迪在巴塞羅那展示新的A8
嗯,新款A(yù)8在這里,但出色的開口設(shè)計(jì)卻沒有。相反,它看起來更像是改頭換面,而不是全新的旗艦豪華車奧迪。奧迪的支持者希望這款車能帶領(lǐng)這個(gè)陷入困境的德國高端品牌走出設(shè)計(jì)低迷。
奧迪承諾其第四代豪華車將提供一系列新技術(shù),包括內(nèi)飾,據(jù)稱將引入新的魅力級(jí)別和突破性的3級(jí)自動(dòng)駕駛。
然而,無論新A8內(nèi)部發(fā)生什么,人們對(duì)它的看法都將由它的外觀設(shè)計(jì)決定,這是從最好的角度來看的溫和演變,而不是兩年半前L.A. design的所有者M(jìn)arc Lichte所承諾的漸進(jìn)改變。
玻璃房子和車頂看起來非常像第三代A8上的樣子,但規(guī)模是典型的奧迪,前懸略長(zhǎng)。
也許最大的升級(jí)是擴(kuò)大的單框格柵,現(xiàn)在幾乎延伸到了整個(gè)大型豪華車的前部,兩側(cè)是帶遠(yuǎn)程激光的矩陣LED大燈,加上兩個(gè)有機(jī)發(fā)光二極管尾燈(每個(gè)尾燈都有四個(gè)有機(jī)發(fā)光二極管面板),它們由一個(gè)橫跨后備箱的LED條連接起來。
是一款大型豪華車,普通版長(zhǎng)5.17米,A8 L長(zhǎng)5.3米,前軸和后輪軸之間增加了一個(gè)13厘米的部分,主要是為了擴(kuò)大后排腿部空間。
“我不得不說,在一張白紙上設(shè)計(jì)我的第一輛奧迪是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻,我們真的為這款車感到驕傲,”Lichte昨晚在巴塞羅那的全球首秀上說。
“我們將肩線從車輪上方向下移動(dòng)到車輪之間,因?yàn)樗鼘⒄麄€(gè)視線拉下,這給了我們空間將它的肌肉放在后輪和前輪上方。”
它實(shí)現(xiàn)了在洛杉磯開幕式上做出的承諾。它將這一切都集中在一輛豪華跑車上。"
奧迪和奔馳正在競(jìng)相推出自己的三級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),盡管相關(guān)立法尚未完全涵蓋其所有功能。奧迪已經(jīng)在A8上推出了41個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)。
奧迪的系統(tǒng)由中控臺(tái)上的一個(gè)人工智能按鈕激活,它將處理所有高達(dá)60 km/h的駕駛需求,但它只會(huì)在高速公路和有分區(qū)的高速公路上使用。它負(fù)責(zé)啟動(dòng)、停止、加速和轉(zhuǎn)向,使奧迪第一個(gè)將激光掃描儀投入生產(chǎn)。
奧迪堅(jiān)持認(rèn)為,它已經(jīng)首先實(shí)現(xiàn)了3級(jí)目標(biāo),即使升級(jí)后的奔馳S級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(本周在蘇黎世推出)可以在迎面而來的小路上以高達(dá)180公里/小時(shí)的速度免提駕駛.
奧迪的好處(取決于國家法律)是,它的司機(jī)可以永遠(yuǎn)把手從方向盤上拿開,而奔馳的系統(tǒng)需要經(jīng)常抓方向盤,不管交通多擁擠。
奧迪的目標(biāo)是為駕駛員提供10秒的窗口,以便他們?cè)谧詣?dòng)駕駛能力超過控制能力時(shí),或者需要做出超過預(yù)設(shè)參數(shù)的決定時(shí),重新獲得對(duì)車輛的控制。
這需要一系列的傳感器,包括雷達(dá),攝像頭,超聲波和激光掃描儀,然后將所有的數(shù)據(jù)組合起來,形成一個(gè)可以用來駕駛汽車的圖像。
它還將增加一個(gè)人工智能遠(yuǎn)程停車設(shè)備,這是寶馬7系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)中的第一個(gè)設(shè)備。在新的myAudi應(yīng)用程序中,用戶可以在車外通過智能手機(jī)操作設(shè)備。
車主甚至可以通過手機(jī)或平板電腦觀看整個(gè)停車過程,并通過汽車的360度攝像系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,從而炫耀(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自己的停車技術(shù)。
有一款插電混動(dòng)版叫A8 L e-tron quattro,功率330kW,扭矩700Nm。這款混合動(dòng)力汽車結(jié)合了3.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),鋰離子電池的存儲(chǔ)容量足以在NEDC條件下零排放行駛50公里。
最關(guān)鍵的是,它還可以在沒有電纜的情況下充電。奧迪的無線充電可以在固定在車庫地板上的充電板上進(jìn)行,電能可以傳輸?shù)杰噧?nèi)3.6kW的接收線圈。pad微微凸起,接近汽車充電線圈的距離,奧迪宣稱對(duì)國內(nèi)電源充電有90%的效率。
該車的動(dòng)力系統(tǒng)支持48 v技術(shù)的這一舉措。奧迪SQ7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)于2015年首次亮相,這使得即使是入門級(jí)版本也能勝任。把奧迪的起動(dòng)機(jī)換成啟動(dòng)電機(jī),可以提高汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的性能。
這不僅降低了0.7L/100 km的油耗,還提高了同尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,并有望使該品牌陷入困境的柴油動(dòng)力系統(tǒng)變得多余。
入門級(jí)車型將搭載功率為210千瓦的3.0升V6 TDI和功率為250千瓦的相同尺寸的TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都連接到八速自動(dòng)變速器,由前輪驅(qū)動(dòng)。
將有兩款V8發(fā)動(dòng)機(jī):一款4.0升320千瓦TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和一款338千瓦奧迪4.0升汽油TFSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款車型將在入門級(jí)車型推出幾個(gè)月后推出,而一款6.0升W12將在稍后推出。
預(yù)計(jì)新款A(yù)8的首批樣品將于明年抵達(dá)澳大利亞。
48伏系統(tǒng)允許所有A8變體在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、降低或長(zhǎng)時(shí)間滑行時(shí)航行,制動(dòng)時(shí)可以回收高達(dá)12千瓦的能量。
圍繞一個(gè)全新的鋁架構(gòu),它提供了全輪轉(zhuǎn)向,速度相關(guān)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向比,一個(gè)可選的運(yùn)動(dòng)差速器和全輪驅(qū)動(dòng)。
借鑒R8跑車的經(jīng)驗(yàn),spaceframe的鋁制底盤在后部增加了碳纖維加強(qiáng)板,加上熱壓鋼駕駛艙和超輕鎂柱塔桿。
它有一個(gè)可選的人工智能主動(dòng)懸架,有效且完全主動(dòng),可以根據(jù)路況或駕駛員的偏好增加或減少每個(gè)車輪的獨(dú)立性。
在48伏電力系統(tǒng)的配合下,如果感覺到不可避免的碰撞,它甚至?xí)岣邞壹艿母叨龋宰畲笙薅鹊販p少受傷的機(jī)會(huì)和嚴(yán)重程度。
它的內(nèi)部由寬屏黑色面板組成,觸摸屏就在那里,當(dāng)汽車關(guān)閉時(shí)幾乎看不見。它保留了數(shù)字虛擬駕駛艙儀表組,而寬屏通風(fēng)口位于10.1英寸的屏幕觸摸MMI上,8.6英寸的觸摸屏位于空調(diào)下方。
它為myAudi的數(shù)字平臺(tái)增加了一系列新的應(yīng)用,它還為A8 L的后座提供了新的矩陣LED閱讀燈,每個(gè)燈有7個(gè)LED,以便乘客可以調(diào)整照明模式的每個(gè)部分。
它的導(dǎo)航系統(tǒng)使用所有奧迪車輛的群體智能,所有車輛都在歐洲安裝了SIM卡來啟用該系統(tǒng)。
這是一輛比上一代更大的車。第三代A8的長(zhǎng)度增加了37mm,長(zhǎng)軸距版也增加了37mm。2998mm和3128mm A8 L的標(biāo)準(zhǔn)軸距比之前加長(zhǎng)了6mm。
1945 mm,其實(shí)比前身窄了4 mm,1473 mm的高度是13 mm(雖然1488 mm的A8 L高了17 mm)。
大燈只有在超過70 km/h時(shí)才會(huì)激活其遠(yuǎn)程激光光斑,而每個(gè)矩陣大燈有138個(gè)led,每個(gè)尾燈有135個(gè)led。
基本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為600牛米,從1250轉(zhuǎn)/分鐘開始并持續(xù)到3250轉(zhuǎn)/分鐘,而3.0升TFSI從1370轉(zhuǎn)/分鐘到4500轉(zhuǎn)/分鐘需要500牛米。TFSI使用熱V型,其雙渦管渦輪增壓器位于兩個(gè)氣缸之間的90度V型。
TFSI汽油V8使用兩個(gè)渦輪增壓器,兩者都位于90度的熱V。當(dāng)扭矩需求較低以減少燃油消耗時(shí),它還會(huì)停止氣缸2、3、5和8。汽油機(jī)的兩個(gè)渦輪增壓器同時(shí)啟動(dòng),V8柴油機(jī)的兩個(gè)渦輪依次啟動(dòng)。
2018年的旗艦發(fā)動(dòng)機(jī)A8 L W12將取代5950cc,生產(chǎn)430kW和800Nm。使用兩個(gè)雙渦管渦輪增壓器,其峰值扭矩僅為1300 rpm,并保持到5000 rpm。為了省油,它還在輕載下關(guān)閉了整個(gè)左缸。
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