德國(guó)豪華汽車(chē)制造商奧迪以其quattro全輪驅(qū)動(dòng)和怪獸動(dòng)力B組拉力賽車(chē)而聞名。今天詳細(xì)介紹了其首款全電動(dòng)高性能車(chē)，定價(jià)低于相關(guān)保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

奧迪RS e-tron GT在悉尼白灣由奧迪澳大利亞公司舉辦的預(yù)覽活動(dòng)中看起來(lái)非常不錯(cuò)。它是奧迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的高性能游戲的全脂版，起價(jià)為24.97萬(wàn)美元加上路費(fèi)，而普通奧迪e-tron GT上路前的起價(jià)為18.17萬(wàn)美元。兩個(gè)模型都是9月份在這里掛的。

雖然奧迪涉足電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)已有多年，其e-tron SUV有效利用了現(xiàn)有的底盤(pán)架構(gòu)，但全新的e-tron GT是泰康第一款使用與保時(shí)捷共享的定制J1 EV平臺(tái)的車(chē)型。

在定價(jià)方面，很難比較這兩個(gè)品牌，因?yàn)楸r(shí)捷有四款車(chē)型可供選擇。入門(mén)級(jí)的Taycan起價(jià)為153，600美元，然后跳到Taycan 4S，價(jià)格為194，700美元。Taycan Turbo的起價(jià)為27.63萬(wàn)美元，而頂級(jí)Turbo S的起價(jià)為34.58萬(wàn)美元，遠(yuǎn)高于RS e-Tron GT。

你可以從中得出一些相似之處：——350kW/630Nm的e-tron GT與Taycan 4S的390kW/640Nm輸出相差不遠(yuǎn)(尤其是在其390kW升壓模式下)，而RS e-tron GT (440kW/830Nm)則在Taycan Turbo的500kW/850Nm輸出范圍之內(nèi)。

然而，這兩個(gè)電動(dòng)車(chē)表親在設(shè)計(jì)和執(zhí)行上的差異是巨大的。保時(shí)捷看起來(lái)很有未來(lái)感(但毫無(wú)疑問(wèn)是保時(shí)捷)，而Marc Lichte設(shè)計(jì)的奧迪在外形上更傳統(tǒng)，——，雖然還是有很多老派的態(tài)度。

除了共享平臺(tái)，奧迪e-tron GT和保時(shí)捷Taycan在后輪軸上使用相同的雙速變速器，并共享相同的93.4kWh電池——。雖然保時(shí)捷確實(shí)使用更小的電池(71kWh和79kWh)，但在更低的水平上，更大的包裝是奧迪的標(biāo)準(zhǔn)配置。

無(wú)論選擇哪一款e-tron GT，動(dòng)力都很充足。標(biāo)準(zhǔn)版雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出350kW(390kW機(jī)械增壓)和630Nm系統(tǒng)輸出。這意味著0到100 km/h的時(shí)間為4.1秒。

高性能RS e-tron GT以440kW(機(jī)械增壓475kW)提升了幾個(gè)檔次，扭矩飆升至830Nm，成為有史以來(lái)最強(qiáng)勁的奧迪RS公路車(chē)。從靜止加速到100 km/h只需要3.3秒，而最高時(shí)速據(jù)說(shuō)是250 km/h。

E-tron GT內(nèi)飾

得益于兩個(gè)版本的93.4kWh電池組，奧迪宣稱(chēng)兩個(gè)版本的e-tron GT續(xù)航里程高達(dá)488km (WLTP sum)。

由于采用了800伏的車(chē)載電氣架構(gòu)，充電時(shí)間也得到最大化，可以用高達(dá)270千瓦的直流電(DC)充電，僅需5分鐘即可補(bǔ)充100公里的續(xù)航里程。

奧迪e-tron GT的購(gòu)買(mǎi)者還將獲得一個(gè)配套的11kW交流家用充電器，包括一個(gè)壁掛式安裝盒(只要他們有三相電源)，可以在一夜之間為任何版本的GT充滿(mǎn)電。

此外，奧迪澳大利亞目前為所有e-tron車(chē)型提供6年增長(zhǎng)訂閱服務(wù)，包括在100%可再生能源網(wǎng)絡(luò)中為所有超快速、快速和標(biāo)準(zhǔn)Chargefox無(wú)限制充電。

此外，作為奧迪澳大利亞電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)的一部分，e-tron GT買(mǎi)家還將獲得六年的免費(fèi)定期保養(yǎng)和道路救援。

奧迪最近也轉(zhuǎn)向了5年不限公里新車(chē)保修(包括e-tron GT)，以及12年車(chē)身防腐和8年電池保修。

兩款車(chē)型都配備了三腔空氣懸架和quattro全輪驅(qū)動(dòng)，而RS e-tron配備了21英寸合金車(chē)輪和經(jīng)過(guò)特殊處理的碳化鎢制動(dòng)盤(pán)——，在很大程度上消除了制動(dòng)灰塵，從而提高了制動(dòng)性能——，并用作后差速鎖和全輪轉(zhuǎn)向。

作為一款純零排放的電動(dòng)車(chē)，e-tron GT的特點(diǎn)是奧迪所說(shuō)的“聆聽(tīng)者體驗(yàn)”，即通過(guò)四個(gè)揚(yáng)聲器由內(nèi)而外投射的有效合成音軌。據(jù)說(shuō)聲音本身就反映了電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。

RS e-tron GT

作為奧迪的旗艦EV車(chē)型，e-tron GT還配備了豐富的豪華生物舒適設(shè)施，包括帶奧迪激光燈的高清矩陣LED大燈、對(duì)比色鑲嵌的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)真皮座椅、三區(qū)氣候控制、前靜止座椅加熱和遠(yuǎn)程空調(diào)。

其他亮點(diǎn)包括最新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)：包括12.3英寸可配置駕駛員儀表盤(pán)、10.1英寸導(dǎo)航顯示器、Bang Olufsen 710、16揚(yáng)聲器3D音響系統(tǒng)、DAB收音機(jī)、平視顯示器、無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay和無(wú)線(xiàn)智能手機(jī)充電。

還有一整套最新的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航輔助、側(cè)面輔助(盲點(diǎn)輔助)、主動(dòng)車(chē)道輔助、路口輔助、全景攝像頭和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還可以測(cè)量輪胎溫度。

奧迪e-tron GT買(mǎi)家還可以免費(fèi)選擇八種酷炫金屬漆涂裝，包括小銀、鈴鹿灰、代托納灰(珍珠效果)、凱莫拉灰、神話(huà)黑和探戈紅。阿斯卡里藍(lán)和戰(zhàn)術(shù)綠是RS e-tron GT旗艦產(chǎn)品特有的顏色。

全新奧迪e-tron GT和RS e-tron GT將于9月登陸澳大利亞展廳。

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奧迪e-tron GT定價(jià)

奧迪e-tron GT:18.17萬(wàn)

奧迪RS e-tron GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:24.97萬(wàn)

所有的價(jià)格都不包括道路費(fèi)用。