對于非營運汽車，以前的強制報廢年限是15年，但這并不符合我國機動車使用的實際情況。因此，我國出臺私家車報廢新規(guī)，取消強制報廢年限，改為行駛里程60萬公里，引導報廢。按照一年2萬公里計算，車主差不多可以開20年。

開60萬公里沒那么容易

雖然年限取消了，但不代表任何車輛真的能開60萬公里。新政對車輛使用標準做了更嚴格的規(guī)定：

第一，新政中私家車需要從注冊后第15年起每年檢驗兩次，20年以上的從第21年起每年定期檢驗四次。如果他們沒有通過，他們將被宣布報廢。

二是在年檢中，對老舊車輛做了嚴格的規(guī)定。私家車功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或最大凈功率的65%；

第三，新標準同時提出，一個機檢周期內安全環(huán)保不合格的車輛將被強制報廢。動力檢測項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，淘汰性能指標較差的車輛；

第四，根據《機動車強迫報廢規(guī)范》規(guī)則，檢驗有效期屆滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的機動車，應當強制報廢。

解讀：越來越嚴格的年檢，國六排放標準的實施，車輛本身的耐用程度，都在制衡著你的車輛達到60萬公里大關，也就是說如果你想一直開下去，就得花更多的錢在車輛保養(yǎng)上。

在政策的壓力下，與其花大錢保養(yǎng)舊車，時刻面臨被強制報廢的風險，不如主動申請報廢，拿個好補貼，換個滿意的新車。為了鼓勵車主積極參與，國家可以對那些主動申請報廢的車主給予一定的補貼。詳情如下：

1、報廢重型貨車，每輛補貼18000元；

2、報廢中型貨車，每輛補貼13000元；

3、報廢輕型貨車，每輛補貼9000元；

4.報廢小型貨車，每輛補貼6000元；

5、報廢大型客車，每輛補貼1.8萬元；

6、報廢中型客車，每輛補貼11000元；

7、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；

8.報廢小型客車(不含轎車)每輛補貼5000元；

9.報廢1.35升及以上排量汽車，每輛補貼1.8萬元；

10、報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量汽車，每輛補貼10000元；

11.排氣量1升以下的報廢車和特種作業(yè)車，每輛補貼6000元。

注：以上車輛報廢補貼僅適用于申請?zhí)崆皥髲U。比如那些因為使用年限已過，技術狀況不達標，需要強制報廢的車輛，就沒有報廢補貼。另外，根據地區(qū)不同，補貼政策也不同，有的地區(qū)甚至沒有相關補貼，具體要參考當?shù)氐臉藴省?