車聯(lián)網(wǎng)是有年費的，但通常情況下，廠商會在買車后贈送3-5年的使用壽命。贈品期過了，以后還得花錢買。

車聯(lián)網(wǎng)每年要花多少錢？以通用汽車為例。目前，搭載安吉星車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車輛市場價格比普通車輛高出3000元左右，為車主提供一年的全功能免費使用服務。一年期滿后，車主需要根據(jù)使用功能支付不同的費用(OnStar車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供14項功能)。目前有四種套餐，年費大概在780-1800元。

德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

寶馬聯(lián)網(wǎng)年服務費在500-2000之間，不同服務內(nèi)容價格不同。比如寶馬的車聯(lián)網(wǎng)咨詢在線和遠程服務價格在500元左右，實時交通信息服務在600元左右，具體看汽車品牌和服務類型。

收費主體

從車聯(lián)網(wǎng)服務的成本來看，主要包括硬件成本(車載終端和軟件)、通信成本(數(shù)據(jù)流成本)和內(nèi)容成本。硬件成本可以看作是汽車的一部分，一般會折算到車價中，而通信成本和內(nèi)容成本是車聯(lián)網(wǎng)收費的主要部分。

車聯(lián)網(wǎng)的功能有哪些？

市場上具有車聯(lián)網(wǎng)功能的車輛越來越多，但功能基本相同，如遠程開關、車輛啟動、空調(diào)控制、車輛防盜、音頻/文字信息推送、緊急救援、車輛信息查看等。這種車聯(lián)網(wǎng)主要是通過手機APP控制車輛的一些基本功能，應用側重于導航、天氣查看、在線音樂或新聞播報。

根據(jù)埃森哲的研究，消費者最愿意花錢購買車聯(lián)網(wǎng)服務，包括緊急呼叫服務(遇到危及生命的情況時，車輛會自動向最近的急救中心發(fā)送求救信息)和錨定呼叫服務(當車輛發(fā)生故障時，車輛會立即呼叫道路救援機構)。

這說明應急服務收費的模式是可行的，也是車主的剛需。至于其他非剛需的服務，比如車載電話、網(wǎng)絡電臺，消費者可能不會買賬。

消息顯示特斯拉將對現(xiàn)款車型進行車聯(lián)網(wǎng)服務收費。據(jù)了解，2018年7月1日起，特斯拉將推出“標準服務包”和“高級服務包”，其中“高級服務包”需要用戶購買時付費。但特斯拉計劃的車聯(lián)網(wǎng)高級服務價格為100美元/年，約合人民幣653元，但價格尚未最終確定。

大眾承諾車聯(lián)網(wǎng)服務四年免費，四年后政策未定。顯然，對于汽車公司來說，車主付費是一個主流趨勢。但從目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來看，車聯(lián)網(wǎng)的缺陷處于兩難境地。無論是百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是導航地圖起家的高德、四維等傳統(tǒng)企業(yè)，都投入了巨資進行車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和推廣，但目前的收益微乎其微。

寫在最后

雖然行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的車聯(lián)網(wǎng)消費標準，但得益于該領域的巨大潛力，無數(shù)車企或互聯(lián)網(wǎng)公司將不遺余力地進軍車聯(lián)網(wǎng)。最難能可貴的是，正是有了這種對車聯(lián)網(wǎng)模式的普遍探索，未來的前景才變得更有價值，它所創(chuàng)造的價值遠不是用收費的多少來衡量的。