今年早些時(shí)候，Euber的自動(dòng)駕駛計(jì)劃遭遇了重大挫折，當(dāng)時(shí)其一輛原型車(chē)在亞利桑那州發(fā)生了致命事故，迫使該公司停止測(cè)試其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

盡管如此，據(jù)報(bào)道，這款名為Che的汽車(chē)將很快恢復(fù)測(cè)試，現(xiàn)在該公司已確認(rèn)他們有了新的主要合作伙伴。

在一篇簡(jiǎn)短的帖子中，優(yōu)步先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人證實(shí)，他們正在與豐田合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。根據(jù)EricMeyhofer的說(shuō)法，優(yōu)步自2015年以來(lái)一直致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)，并始終知道“我們無(wú)法獨(dú)自完成”這與“世界級(jí)汽車(chē)制造商將我們的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”有關(guān)合作

Meyhofer接著說(shuō)，他們正在將與豐田的合作提升到一個(gè)“新的高度”，并采用不同的方法。盡管之前的大部分努力都集中在投資和向優(yōu)步司機(jī)推銷(xiāo)汽車(chē)上，但與豐田的合作是獨(dú)一無(wú)二的。

根據(jù)協(xié)議條款，優(yōu)步將為豐田錫耶納小型貨車(chē)提供其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。它們將被移交給雙方同意的第三方，而不是擁有和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。

這種合作關(guān)系似乎反映了克萊斯勒和waymo之間的關(guān)系，因?yàn)槠?chē)制造商提供一輛小型貨車(chē)，另一家提供技術(shù)。然而，這種合作關(guān)系是獨(dú)一無(wú)二的，因?yàn)檐?chē)輛不會(huì)由任何公司擁有或運(yùn)營(yíng)。目前還不清楚誰(shuí)將擔(dān)任這一角色，但車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)負(fù)責(zé)部署車(chē)輛。

“我們擴(kuò)大了與豐田的合作伙伴關(guān)系，我們致力于在全球范圍內(nèi)為我們的司機(jī)部署自動(dòng)駕駛技術(shù)”，優(yōu)步的聲明。該公司表示，豐田是一個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴，他們期待在未來(lái)幾年內(nèi)合作。

除了在自動(dòng)駕駛方面的努力，豐田還宣布了在優(yōu)步投資500美元(約合4.28億英鎊)的計(jì)劃。日本汽車(chē)制造商表示，這項(xiàng)投資與獨(dú)立的技術(shù)合作是分開(kāi)的，需要得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。