現(xiàn)代正在開(kāi)發(fā)一款價(jià)格低于2萬(wàn)歐元(17041英鎊)的電動(dòng)城市汽車，并計(jì)劃在歐洲推出這款汽車作為其新的入門級(jí)車型。

這款未命名的汽車可能是2020年發(fā)布的現(xiàn)代i10（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者，并將加入現(xiàn)代計(jì)劃于2030年在非洲大陸發(fā)布的其他11款電動(dòng)汽車。

這款城市汽車將與奧迪公司的類似項(xiàng)目相媲美，奧迪公司將以大致相同的價(jià)格發(fā)布其大眾，斯柯達(dá)和Cupra品牌。

然而，現(xiàn)代汽車歐洲營(yíng)銷負(fù)責(zé)人Andreas-Christoph Hofmann告訴《歐洲汽車新聞》，韓國(guó)品牌汽車的量產(chǎn)版還需要一段時(shí)間。

隨著制造商尋找發(fā)布新車型的方法，他們必須遵守新的更嚴(yán)格的排放法規(guī)，并轉(zhuǎn)向負(fù)擔(dān)得起的小型汽車，特別是電動(dòng)汽車。

霍夫曼表示，城市汽車“難以盈利銷售”，因?yàn)樗鼈儍r(jià)格便宜，而且需要小型車輛電氣化所需的技術(shù)。

盡管對(duì)利潤(rùn)存在擔(dān)憂，但該品牌目前正在慶祝第二季度的成功，其在歐洲的銷量增長(zhǎng)了8.2%。其中電動(dòng)車占16%。