音頻解說(shuō)2026年年中，所有乘用車將實(shí)現(xiàn)零排放，并配備全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。四年后，將不再銷售ICE乘用車。到2024年，整個(gè)商用車系列將提供電池電動(dòng)和PHEV選項(xiàng)以及ICE。福特預(yù)計(jì)，到2030年，至少三分之二的銷量將是全電動(dòng)或PHEV。無(wú)論如何，九年后福特不會(huì)在歐洲銷售任何ICE乘客的車輛。

向純電動(dòng)商用車的過(guò)渡可能需要更多時(shí)間，但這最終會(huì)發(fā)生。福特已經(jīng)通過(guò)E-Transit開(kāi)始了商用車的電氣化改造。這一宣布是在福特于2020年第四季度在歐洲恢復(fù)盈利后做出的。據(jù)此前報(bào)道，該公司計(jì)劃到2025年在全球電氣化領(lǐng)域投資220億美元。在歐洲，它開(kāi)始在德國(guó)制造中心科隆投資10億美元生產(chǎn)電動(dòng)汽車，也就是現(xiàn)在的“福特科隆電氣化中心”。

首款全電動(dòng)乘用車將于2023年下線，盡管我們懷疑會(huì)是福特野馬Mach-E；嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的全電動(dòng)繼任者更有可能。有計(jì)劃在那里生產(chǎn)第二輛電動(dòng)汽車。