【太平洋汽車網(wǎng) 蘇州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從昆山昆眾汽車了解到，途觀L（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)4.19萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?昆山昆眾汽車本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)舒享版 21.78萬 ↓2.00萬 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)智享版 23.58萬 ↓2.00萬 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line越享版 24.38萬 ↓2.00萬 22.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版 25.48萬 ↓2.00萬 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line越享版 7座 26.98萬 ↓2.00萬 24.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 28.38萬 ↓2.00萬 26.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)舒享版 21.58萬 ↓3.10萬 18.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI 自動兩驅(qū)智享版 21.98萬 ↓2.00萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)智享版 23.58萬 ↓3.10萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line越享版 24.98萬 ↓3.10萬 21.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版 25.58萬 ↓3.10萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line越享版7座 26.98萬 ↓3.10萬 23.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 380TSI 自動四驅(qū)R-Line旗艦版7座 28.58萬 ↓3.10萬 25.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)風(fēng)尚版 國VI 21.88萬 ↓3.50萬 18.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)全景舒適版 國VI 24.08萬 ↓3.50萬 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)智動豪華版 國VI 25.38萬 ↓3.50萬 21.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版 國VI 26.98萬 ↓3.50萬 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 國VI 21.88萬 ↓3.50萬 18.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI 兩驅(qū)全景舒適版 國VI 22.18萬 ↓4.19萬 17.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 280TSI 兩驅(qū)全景舒適版 國VI 22.18萬 ↓4.19萬 17.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 330TSI 兩驅(qū)全景舒適版 國VI 24.08萬 ↓3.50萬 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)智動豪華版 國VI 25.38萬 ↓3.50萬 21.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 330TSI 兩驅(qū)智動豪華版 國VI 25.38萬 ↓3.50萬 21.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 330TSI 兩驅(qū)R-Line旗艦版 國VI 26.98萬 ↓3.50萬 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 330TSI 兩驅(qū)R-Line旗艦版 國VI 26.98萬 ↓3.50萬 23.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)智動豪華版 7座 國VI 28.28萬 ↓3.50萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 380TSI 四驅(qū)智動豪華版 7座 國VI 28.28萬 ↓3.50萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)智動豪華版 國VI 28.28萬 ↓3.50萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 改款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 國VI 31.18萬 ↓3.50萬 27.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 國VI 31.18萬 ↓3.50萬 27.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line旗艦版 7座 國VI 31.18萬 ↓3.50萬 27.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 380TSI 四驅(qū)R-Line尊崇旗艦版 國VI 35.08萬 ↓3.50萬 31.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 22.38萬 ↓1.50萬 20.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 22.68萬 ↓1.50萬 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 24.68萬 ↓1.50萬 23.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 25.98萬 ↓1.50萬 24.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 27.68萬 ↓1.50萬 26.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI 四驅(qū)豪華版 28.98萬 ↓1.50萬 27.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 31.98萬 ↓1.50萬 30.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 380TSI 四驅(qū)至尊旗艦版 35.98萬 ↓1.50萬 34.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 22.38萬 ↓1.80萬 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI 兩驅(qū)舒適版 24.68萬 ↓1.80萬 22.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI 兩驅(qū)豪華版 25.98萬 ↓1.80萬 24.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 27.68萬 ↓1.80萬 25.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版 28.98萬 ↓1.80萬 27.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 31.98萬 ↓1.80萬 30.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 380TSI 四驅(qū)至尊旗艦版 35.98萬 ↓1.80萬 34.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途觀L車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動感十足。

　　該車車身尺寸4735/1859/1677mm，軸距2791mm。車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

　　途觀L內(nèi)飾造型走了青春路線，采用銀色飾條裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　途觀L配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.7L/100km。

途觀L在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@勇闖天涯012說道：“舒適性方面沒有轎車那種感覺，當(dāng)然有舍就有得，凡事都不能完美的，這個(gè)價(jià)位舒適度還是可以的，最起碼不失望?！?/p>

網(wǎng)友@索弘大說道：“油耗相對來說10個(gè)油 也算比較正常 平時(shí)高速走的少 路況比較擁擠的時(shí)候 油耗絕對不算高 滿意，高速路段表現(xiàn)：開起來還是挺穩(wěn)的，由于還沒過磨合高速不敢開太快最快開到105?！?/p>

網(wǎng)友@飛音說道：“以前也關(guān)注過這車，當(dāng)時(shí)是17款，不過一直不喜歡18T的動力，2.0的SUV又太貴，很不劃算，所以當(dāng)時(shí)一直想購買2.0T的邁騰低配車（廠價(jià)24.98W那款），我買車就看個(gè)發(fā)動機(jī)和離合，這兩個(gè)不行我就不得買這個(gè)車。幸好18款的途觀把1.8T的替換成2.0低功率。10000多公里了，低功率的動力也很充沛的，當(dāng)時(shí)還想購買2.0T的高功率版本，不過全部都帶四驅(qū)功能，我主要在城市和高速路上行駛，完全不用著，所有放棄高功率。如真有2.0T高功率不帶4驅(qū)，我還是愿意購買的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）