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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在很多車輛都可以切換駕駛模式，所以車輛通常擁有的駕駛模式有節(jié)能模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。Eco是節(jié)能模式。切換到節(jié)能模式后，油門響應(yīng)會(huì)更慢，變速器升檔會(huì)更主動(dòng)。

有些車沒有節(jié)能模式，但儀表盤上還有一個(gè)eco燈。然后，當(dāng)儀表盤上的eco燈亮起時(shí)，說明當(dāng)前的駕駛模式更省油。

汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性與很多因素有關(guān)，比如個(gè)人駕駛習(xí)慣、路況、車身重量、空空氣阻力等。目前在車輛的制造過程中采用了一些輕量化設(shè)計(jì)，目的是為了節(jié)省燃油，提高車輛操控性。

有人說輕量化車身是偷工減料，這是不正確的。汽車輕量化是發(fā)展方向。工程師可以通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)和使用新材料來減輕車身重量。

汽車在制造前還會(huì)進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試，所以這是為了測(cè)試車身的風(fēng)阻系數(shù)。風(fēng)阻系數(shù)越低，車輛行駛時(shí)的空空氣阻力越低，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

空空氣阻力對(duì)于汽車來說還是很重要的，尤其是賽車。那么，車輛底盤越低，高速行駛時(shí)空空氣阻力越小，車身穩(wěn)定性越高。

Econ是汽車的節(jié)能模式開關(guān)。此按鈕可以打開或關(guān)閉節(jié)能模式。

現(xiàn)在一般有三種駕駛模式可供選擇，分別是節(jié)能模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。

1.節(jié)能模式:汽車處于該模式時(shí)，油耗相對(duì)較低。此時(shí)油門踏板的靈敏度會(huì)降低，變速箱升檔會(huì)更加主動(dòng)。

2.舒適模式:該模式也可視為汽車的正常運(yùn)行模式。在這種模式下，油門踏板的反應(yīng)會(huì)比節(jié)能模式下稍微靈敏一些。

3.運(yùn)動(dòng)模式:激烈駕駛時(shí)可以使用運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)開啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式時(shí)，油門踏板會(huì)反應(yīng)非常靈敏，變速箱也會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域，變速箱才會(huì)升檔。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，這樣再次加速時(shí)會(huì)有更好的動(dòng)力響應(yīng)。

需要注意的是，有些車開啟運(yùn)動(dòng)模式后，電子穩(wěn)定系統(tǒng)和加速滑差調(diào)節(jié)會(huì)部分關(guān)閉。如果是后輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)模式開啟時(shí)，系統(tǒng)會(huì)允許后輪打滑。所以有些車在公共道路上開啟運(yùn)動(dòng)模式是有風(fēng)險(xiǎn)的，車友要注意。