很多車主每天都這樣，尤其是現(xiàn)在天氣冷。很多人認(rèn)為點(diǎn)火啟動(dòng)后，在原地閑置一段時(shí)間再行走比較安全。也有人覺得現(xiàn)在的車沒有以前那么嬌氣了，沒必要刻意預(yù)熱車子，馬上離開問題不大。也有意見，那么有必要在同一個(gè)地方預(yù)熱汽車嗎？讓我們來看看吧。

“熱車”一詞從何而來？

化油器汽車時(shí)代，預(yù)熱汽車是必須的。20年前的國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用化油器技術(shù)，化油器需要一個(gè)合適的溫度來更好的霧化燃油。在達(dá)到工作溫度之前，為了獲得最佳的霧化效果，人們都使用現(xiàn)場(chǎng)熱車。

為什么要暖車？

1.汽車長時(shí)間停放后，機(jī)油回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼。所以長時(shí)間不用車(如過夜)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分處于無油缺潤滑狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后大約需要30秒，機(jī)油會(huì)因?yàn)闄C(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤滑的活塞、連桿和曲軸。但即使你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，馬上上路，只要不猛踩油門，保持低速行駛，效果和怠速是一樣的。

2.在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度之前，由于溫度較低，其供油系統(tǒng)無法有效地將汽油完全氣化。

汽車還用熱車嗎？

從機(jī)油的角度來說：粘度在10左右的機(jī)油才是真正的潤滑效果。機(jī)油的粘度在冷態(tài)時(shí)在40左右，隨著機(jī)油溫度的升高越來越小，達(dá)到粘度10之前的過程越長，磨損越大。因此，減少磨損的有效方法實(shí)際上是提高冷車的起動(dòng)怠速。這就是我們冷車怠速高的原因，是車載電腦設(shè)定的。原地?zé)彳嚨乃疁乇嚷裏彳嚶?，使得機(jī)油處于高粘度狀態(tài)的運(yùn)行時(shí)間更長，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。

從汽油來看：現(xiàn)代汽車采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早已被淘汰(2001年國家禁止銷售化油器汽車)。電噴系統(tǒng)的工作原理和化油器完全不同。通過計(jì)算機(jī)控制，可以精確控制噴油量，保證良好的霧化效果。啟動(dòng)后可以在極短的時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)其影響非常有限，無需預(yù)熱。

結(jié)論：現(xiàn)場(chǎng)熱車是不必要的。最好的辦法是點(diǎn)火后保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓部件溫度同步上升，這樣可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更快升溫。個(gè)人認(rèn)為用低速行駛代替原地?zé)彳嚫行?。你認(rèn)為如何給汽車加溫？