點火線圈，也就是俗稱的高壓包，就像一個變壓器，把電瓶的電轉換成高壓，然后汽油機就可以點火了。沒有點火線圈，火就燒不起來。

點火線圈其實就是一個變壓器，把汽車的12伏轉換成23335.43萬伏。汽車點火系統(tǒng)利用這種高電壓點燃氣缸內的混合氣。

防止點火線圈受熱或受潮；

發(fā)動機不運轉時，不要打開點火開關；

經常檢查、清潔和緊固線路連接器，以避免短路或接地；

控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；火花塞一定不能長時間“掛火”；

點火線圈上的水分只能用布擦干，絕對不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

點火線圈失效會怎樣？

單個點火線圈故障對應的氣缸將不起作用，怠速時氣門微弱，故障燈亮。

點火線圈漏電，怠速的時候有時候會抖，有時候不會，但是加油門的時候會抖，而且很弱。

加速時有時會斷電，導致加速抖動較弱。

同時，當氣缸較短時，氣缸內的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出。其實排氣管的溫度是很高的。當混合氣體到達排氣管時，會由于排氣管的高溫而燃燒。此時燃燒產生的大量熱量會堵塞排氣管中的三元催化孔，導致三元催化系統(tǒng)失效。

另外，如果點火線圈壞了，發(fā)動機會震動很厲害，就像拖拉機一樣；給油，車沒動力；抖動，高端位置起不來；如果壞了，故障燈會亮；加油，坐好，再往前跑，車會嘎嘎響，怠速時發(fā)動機會抖動，尾氣有汽油味。

點火線圈故障原因介紹

點火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開關三極管損壞?；鸹ㄈg隙大會導致主線圈高負荷高發(fā)熱，絕緣層快速老化?；鸹ㄈg隙小會導致放電電流大，二次線圈發(fā)熱高，絕緣層老化快。組裝好的點火線圈可能絕緣耐久性差、線圈內阻大、三級管發(fā)熱大、使用壽命短。

如果總是燒壞，更換后很快就會燒壞。原因是什么？其中一些總結如下：

先看發(fā)電機。如果發(fā)電量過高，負載過重，點火線圈容易燒壞。但如果發(fā)電量真的太高，身體電器，比如燈泡，往往會損壞。當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

火花塞間隙過大，調整間隙或更換火花塞；

汽油質量不好，盡量改用高標號汽油；

氣缸壓縮比不對，調整壓縮比；

如果電腦出現程序故障，可以用電腦去修理廠驗車，把錯誤的信息去掉就行了。如果不是，可能是你的車變速器有問題。

電源電壓不穩(wěn)定；

高壓線電阻異常，更換高壓線；

二次短路現象；

點火控制器初級電流過大導致點火線圈過熱；

高溫時高壓波有問題，不好用；

小概率是線圈本身的問題。你可以試試另一個品牌。

槍集成塊不好用；點火線圈本身就是一個變壓器，就像家用電器里的變壓器一樣。當電壓在規(guī)定范圍內變化時，變壓器不會燒壞。通常，這種情況只在變壓器過載時發(fā)生。所以在解決這個問題的時候，要想辦法找出元件過載或者老化的原因。