掉頭受左轉紅燈限制，缺口處為虛線，掉頭不受信號燈影響并且不用越過斑馬線，在不影響其他正常行駛的車輛并保證自身安全的情況下是可以直接掉頭的，如果缺口處為實線，那么掉頭就要越過斑馬線并受信號燈的影響。注意不能在斑馬線上掉頭。

如果要越過斑馬線掉頭需要禮讓行人：

行人走在道路右側的人行橫道上，沒有到達道路的中心線。在左側道路上行駛的車輛要減速慢行，在確保安全的基礎上，使其能夠通過人行橫道；

行人在自動車道和非自動車道的邊界線外等待。未進入公路的，汽車應當減速慢行，在確保安全的基礎上可以通過人行橫道；

行人越過車道和非車道的分界線時，汽車不停車通行屬于違法行為，應予以處罰；

行人沿著人行橫道進入機動車甲車道后，機動車乙減速慢行，在確保安全的基礎上通過人行橫道。汽車甲不停車準許通行的，屬于違法行為，應當給予處罰；

在道路中心線待命的行人不進入汽車車道，汽車不停車通行屬于違法行為，應予以處罰；

行人越過道路中心線進入車道，不停車放行屬于違法行為，應當予以處罰；

道路中間用綠化帶隔開行人。步行者在道路中間的停車區(qū)域待機時，汽車必須減速慢行，在確保安全的基礎上通過人行橫道。

可以掉頭的情況：

路口有調頭指示標志可掉頭：路口有明確的調頭指示標志則可以進行調頭;有調頭信號燈的，需要按照信號燈的指示進行調頭。如果沒有信號燈的話，需根據具體情況，在不妨礙其它通行車輛或者行人的情況下進行掉頭。

路口沒有明確禁止調頭、左轉標志的可調頭：如果沒有明確標明禁止調頭的地點則可以調頭。這里的“沒有明確表明禁止調頭”指只要路口沒有“禁止調頭標志”、“禁止左轉標志”、路中央不是實線等這幾種情況，則可以放心大膽的調頭。

黃色網格線也可以調頭：

黃色網格線實際上就是禁停網格線施劃于易發(fā)生因臨時停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設置的路口等。任何車輛在禁停網格線上停車(包括停車等候交通燈)，都屬于違章行為。雖然在黃色網格線區(qū)域車輛不能停車，但在黃色網格線區(qū)域確是可以調頭的。黃色網格線只要未設路中隔離護欄，就等同于“允許調頭”。

路口有掉頭信號燈：這個很好理解，如果有掉頭信號燈，那就要看信號燈了，綠燈才能掉頭。

禁止左轉和允許掉頭標志同時出現(xiàn)：是允許掉頭但是禁止左轉的，不過“禁止掉頭”不等同“禁止左轉”。

路口掉頭時要注意：

觀察路面標線，如果是實線的話，不管在任何情況下都不得掉頭，應該繼續(xù)往前行駛尋找合適掉頭地點。

前方設有“禁止左轉”的指示牌，此時就算沒有提到禁止掉頭，也是無法在該路口進行掉頭的，因為左轉和掉頭的動作很相似，掉頭之前肯定都要先左轉。

掉頭必須在最內側的左轉車道，如果是在第二條左轉車道的話，也不能在這個路口進行掉頭。

掉頭一定要先讓直行的車輛，在不干預直行車輛正常行駛的情況下才進行掉頭，否則會承擔全部事故責任。

一般靠近路口停止線處，車道內都會畫有引導箭頭供行駛車輛選擇車道，最左側車道不都是左轉箭頭的，部分道路上如果出現(xiàn)直行箭頭的，即使是沒有明確禁止掉頭等標志，也是不允許掉頭的。