以宏光MINIEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 馬卡龍時(shí)尚款 三元鋰為例，運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式區(qū)別如下：

經(jīng)濟(jì)模式：適合在市區(qū)道路行駛平均車速在60左右，使用經(jīng)濟(jì)模式較為省電，并且有更良好的行車體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)模式電流比較溫柔，同時(shí)他的能量回收也只是輕微的，并沒有明顯的感覺到，類似于剎車的動(dòng)能回收感。如果坐在你副駕駛的人會(huì)暈車的話，經(jīng)濟(jì)模式會(huì)減少這種暈車情況的發(fā)生。但是，如果使用經(jīng)濟(jì)模式，車速達(dá)到80以上的話想要再提速就會(huì)很慢，因?yàn)檫@是降低了電流輸出，增加續(xù)航輸出。

運(yùn)動(dòng)模式：適合在道路情況簡(jiǎn)單，車輛少或者高速上高速行駛的道路，平均車速在60以上。

高速行駛中的宏光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）如果使用經(jīng)濟(jì)模式反而更耗電。并且強(qiáng)度較大的能量回收，汽車會(huì)有明顯的制動(dòng)感，對(duì)于乘車環(huán)境要求較高的乘客可能會(huì)帶來(lái)不好的體驗(yàn)會(huì)出現(xiàn)暈車的現(xiàn)象。

要提醒的是運(yùn)動(dòng)模式，如果你在時(shí)速高達(dá)每小時(shí)100公里左右，他掉電是非常快的，可能100公里的續(xù)航里程，實(shí)際只能走50到60公里。

五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車是五菱汽車旗下的一種車型，是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品。該產(chǎn)品以流暢的外形設(shè)計(jì)，多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間。