汽車的每個零件都很重要，汽車的潤滑系統(tǒng)就是其中之一。潤滑系統(tǒng)分為五個部分，但很少有人知道潤滑系統(tǒng)是如何工作的。介紹給你的朋友。

汽車潤滑系統(tǒng)簡介：簡介

潤滑系統(tǒng)的設(shè)計取決于各種機械設(shè)備的特性和運行條件。它總是由液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置和報警裝置組成。

潤滑系統(tǒng)的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現(xiàn)液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件磨損。并且清洗和冷卻部件的表面。潤滑系統(tǒng)通常由潤滑油通道、油泵、濾油器和一些閥門組成。

燃料進入發(fā)動機燃燒后，燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為“功”使發(fā)動機運轉(zhuǎn)。但是，并不是所有的“功”都用來驅(qū)動發(fā)動機，因為發(fā)動機零件之間的摩擦?xí)陌l(fā)動機產(chǎn)生的功，并轉(zhuǎn)化為熱能。為了減少摩擦，保護發(fā)動機，必須有潤滑系統(tǒng)來潤滑發(fā)動機。

的主要組件和功能。

油底殼-用于儲存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動機中，油底殼也作為潤滑油的散熱器。

油泵——從油底殼中泵出一定量的潤滑油，通過油泵加壓，不斷輸送到各部件表面進行潤滑，以維持潤滑油在潤滑系統(tǒng)中的循環(huán)。機油泵大部分安裝在曲軸箱內(nèi)，部分柴油機將機油泵安裝在曲軸箱外。所有油泵都由齒輪驅(qū)動，齒輪由凸輪軸、曲軸或正時齒輪驅(qū)動。

濾油器——用于過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、碎屑、油泥、水和其他雜質(zhì)，使輸送到所有潤滑部位的潤滑油都是干凈的。有一個粗機油濾清器和一個細機油濾清器，它們并聯(lián)在油路中。機油泵輸出的機油大部分經(jīng)過粗機油濾清器，只有少部分經(jīng)過細機油濾清器。但汽車啟動后，每5公里必須通過細機油濾清器過濾一次。

機油濾清器——多為濾網(wǎng)式，可以濾除潤滑油中粒徑較大的雜質(zhì)，流動阻力小。它串聯(lián)安裝在油泵進油口之前。機油濾網(wǎng)用于濾除潤滑油中粒徑較大的雜質(zhì)，其流動阻力較小。它串聯(lián)安裝在油泵出口和主油道之間。精濾器可以濾除潤滑油中的小雜質(zhì)，但流阻較大，所以多與主油路并聯(lián)，精濾器只過濾少量潤滑油。

主油道——是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接鑄造在氣缸體和氣缸蓋上，用于向各潤滑部位輸送潤滑油。

限壓閥-用于限制油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)連接。當(dāng)粗濾器堵塞時，旁通閥打開，油泵輸出的潤滑油直接進入主油路。精濾器進油限壓閥用于限制進入精濾器的油量，防止進入精濾器的油量過多導(dǎo)致主油路壓力下降，影響潤滑效果。

油泵吸入管

-它通常有一個浸在機油中的收集器。它的作用是防止油中的大雜質(zhì)進入潤滑系統(tǒng)。

曲軸箱通風(fēng)裝置——用于防止一些可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱。可燃混合氣進入曲軸箱后，其中的汽油蒸氣會凝結(jié)溶解到潤滑油中，稀釋潤滑油；廢氣蒸汽和酸性氣體會形成酸性物質(zhì)，對機器零件造成腐蝕。漏氣還會增加曲軸箱燈的壓力，導(dǎo)致曲軸箱密封失效，潤滑油泄漏。為了避免這種現(xiàn)象，必須安裝通風(fēng)系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油路是ro