汽車(chē)啟動(dòng)困難啟動(dòng)后一切正常的原因如以下10點(diǎn)：

1、啟動(dòng)方法不正確：?jiǎn)?dòng)方法不正確，如冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)，或沒(méi)有按下浮子下沉器。這時(shí)應(yīng)關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)和減壓閥，或卸下火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，排凈氣缸內(nèi)燃油，再重新啟動(dòng)。

2、關(guān)閉了阻風(fēng)門(mén)：熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)，關(guān)閉了阻風(fēng)門(mén)，或多次按下浮子下沉器，使進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣過(guò)濃，而使火花塞“淹死”，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這時(shí)應(yīng)打開(kāi)阻風(fēng)門(mén)和減壓閥，再重新啟動(dòng)。

3、燃油混合比不對(duì)，如果混合油中含有機(jī)油過(guò)多或機(jī)油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機(jī)油不能完全燃燒，造成冒黑煙。采用分離潤(rùn)滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)，供油過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

4、可燃混合氣過(guò)濃；混合氣過(guò)濃會(huì)出現(xiàn)無(wú)法點(diǎn)火、油耗增加，尾氣異味很大、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、缸壁和火花塞潮濕、缸蓋和節(jié)氣門(mén)有汽油滲出、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變高等現(xiàn)象。應(yīng)重點(diǎn)檢查化油器和空氣濾清器

5、火花塞無(wú)火或火弱；火花塞點(diǎn)火能量弱，火花塞到保養(yǎng)周期之后不更換，就會(huì)導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量下降嚴(yán)重時(shí)造成缺火，而且目前很多車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)多為缸內(nèi)直噴，這樣對(duì)火花塞的要求便更高。

6、蓄電池電量不足；如果電池電壓過(guò)低，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。電池是易損件，隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也會(huì)下降，因此需要定期更換電池。

7、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)；汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒必須由火花塞的火花點(diǎn)燃。要讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)啟動(dòng)，燃燒良好，火花塞發(fā)出的火花要足夠強(qiáng)，但更重要的是，火花跳出來(lái)的時(shí)間一定要合適、正確，過(guò)早或過(guò)晚都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，可以先檢查斷電器觸點(diǎn)間隙。

8、氣缸壓縮壓力不足，氣缸壓縮壓力低的原因一般是空活塞環(huán)與缸筒內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生間隙,氣門(mén)與氣門(mén)座密封不良，需及時(shí)去維修店進(jìn)行維修。

9、汽車(chē)積碳：汽車(chē)積碳導(dǎo)致的點(diǎn)火困難，在怠速時(shí)還伴隨著輕微的抖動(dòng)，清洗節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳、噴油嘴即可解決問(wèn)題。

10、低壓不足：燃油路低壓不足，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火，具體原因?yàn)榈谝淮未蚧鸩恢?chē)是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。