發(fā)動機的碳煙主要存在于燃燒室、氣門、火花塞、進氣歧管、節(jié)氣門和噴油器。發(fā)動機積碳的主要原因是燃油和潤滑油逸入燃燒室。首先是燃料油，膠質(zhì)含量高。在儲存和運輸過程中，燃油容易被空氣氧化，產(chǎn)生膠狀物質(zhì)。這些膠質(zhì)隨燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室，與燃油一起燃燒，導(dǎo)致燃油供給系統(tǒng)中的燃燒室、氣門、火花塞、活塞環(huán)槽、進氣歧管、噴油嘴等發(fā)動機零部件大量積碳。第二，潤滑油逸入燃燒室。車輛經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，逃逸到燃燒室的潤滑油不可能100%燃燒。在高溫和氧氣的作用下，機油中未燃燒的部分形成膠質(zhì)，附著在發(fā)動機內(nèi)部零件的表面，然后通過高溫的作用形成積碳。

發(fā)動機積碳過多的癥狀

過多的積碳很容易導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良。主要異常現(xiàn)象有冷啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速性差、急加速急回火、排氣量過大、油耗增加。燃燒室積碳可能形成多個著火點，導(dǎo)致發(fā)動機爆燃；氣門上的積碳會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致燃燒混合氣進入進氣管，加重進氣管和節(jié)氣門上的積碳；氣門導(dǎo)管和氣門桿上的碳和膠會加速氣門導(dǎo)管和氣門桿的磨損，甚至導(dǎo)致氣門桿在氣門導(dǎo)管中移動而卡住，造成氣門卡住?；钊h(huán)槽積碳會使活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙變小，甚至沒有間隙，導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，拉缸。積碳還會堵塞噴油器，降低火花塞的點火能量。

如何清理發(fā)動機內(nèi)的積碳？

汽車維修中診斷積碳主要有兩種方法。

最直接的方法就是拆解，只要把零件拆開，肉眼就能分辨出積碳。這種方法通常用于檢查易拆卸零件的積碳情況，如進氣管、節(jié)氣門或燃油噴嘴、火花塞等。

但是這種方法對于發(fā)動機燃燒室和氣門積碳是不可行的。此時用內(nèi)窺鏡觀察燃燒室和氣門積碳是一種簡單可行的方法。

清除積碳主要有兩種方法。用于可拆卸和容易拆卸的零件，如火花塞、油嘴等。超聲波清洗機可以用來清除和清洗它們。對于節(jié)流閥，可以直接用清洗劑清洗。

對于發(fā)動機內(nèi)部，可以使用免拆清洗機清洗，也可以在燃油中加入一些清洗劑進行清洗。

對于發(fā)動機積碳，最重要的是平時進行預(yù)防工作。

首先，注意燃油質(zhì)量。

如上所述，燃油中的膠質(zhì)是造成積碳的主要原因，燃油中的膠質(zhì)含量受燃油工藝和儲運條件的影響。有些油庫儲存條件差，進一步降低了燃油的清潔度。這里值得一提的是，97 #汽油不一定比93 #汽油雜質(zhì)少。標(biāo)簽代表燃料的辛烷值，但不代表質(zhì)量和清潔度。

其次，盡量避免長時間低速行駛。

低速行駛時，燃燒不充分，容易出現(xiàn)積碳。

此外，還可以在燃油中加入一些清凈劑，通過化學(xué)反應(yīng)來提高燃油的清潔度。