開(kāi)不壞的豐田修不好的大眾的意思是豐田的耐用性和故障率比大眾好得多。在中國(guó)，車(chē)輛耐久性和可靠性的實(shí)際表現(xiàn)，以及口碑的積累，或多或少都會(huì)影響消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)的考量。畢竟都希望自己的車(chē)堅(jiān)固耐用，故障率低。

大眾和豐田在車(chē)輛整體耐用性和可靠性上的差異，實(shí)際上主要是由于兩者的造車(chē)理念不同。在真正的核心技術(shù)方面，大眾并不比豐田差，甚至比豐田更好。

作為日系車(chē)的代表，由于本土資源相對(duì)不足，豐田非常重視產(chǎn)品的質(zhì)量，內(nèi)部設(shè)計(jì)也相對(duì)簡(jiǎn)單。況且豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)也不是最好的。它只有經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)沉淀和市場(chǎng)檢驗(yàn)，使用更穩(wěn)定的技術(shù)和質(zhì)量，沒(méi)有問(wèn)題才會(huì)投入市場(chǎng)。它從一開(kāi)始就不會(huì)使用最新的技術(shù)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)使用起來(lái)更穩(wěn)定，這也是豐田開(kāi)不壞的原因。

大眾，最早來(lái)到中國(guó)的品牌，深入人心。合資車(chē)型銷(xiāo)量最高。它在產(chǎn)品布局和質(zhì)量控制方面非常出色。除此之外，大眾的底盤(pán)調(diào)校和操控性都比豐田好很多。此外，它將把一些最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到新車(chē)型上，這與日本形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。所以大眾在使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)很多小問(wèn)題，因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，需要不斷改進(jìn)。