細(xì)心的車友們一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的廠商為了迎合年輕消費(fèi)者，在汽車造型上下足了功夫。無(wú)論外觀的線條和輪廓更具活力，內(nèi)飾上的一些舊設(shè)計(jì)都已被淘汰，取而代之的是更年輕的風(fēng)格。方向盤作為內(nèi)飾造型中非常重要的一部分，自然不能落下，換下來(lái)的造型也非常統(tǒng)一：三幅式平底方向盤?，F(xiàn)在這種風(fēng)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)越多的用在新車上，早已超越圓形方向盤，成為主流姿勢(shì)。但作為一輛普通家用車，這樣的設(shè)計(jì)真的有益嗎？讓師傅好好說(shuō)說(shuō)。

什么是平底方向盤？

平底方向盤，又稱“D”形方向盤，是目前比較流行的運(yùn)動(dòng)元素，保時(shí)捷paneman、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTi、奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都采用了這種方向盤?？催^(guò)賽車的朋友可能都知道，大部分賽車的方向盤不是圓的，上面有各種按鈕和旋鈕。尤其是一級(jí)方程式賽車，方向盤的轉(zhuǎn)向比幾乎是一比一，方向盤的轉(zhuǎn)向角度不到一圈，根本沒(méi)必要做成圓形，甚至是方形。后來(lái)注重運(yùn)動(dòng)性能的跑車也開(kāi)始使用這種設(shè)計(jì)。方向盤不僅僅是平的。為了優(yōu)化視線，就連方向盤的頂部也被設(shè)計(jì)成了平面，看起來(lái)更加怪異。

為什么越來(lái)越多的車型使用平底方向盤？平盤方向盤有什么好處？

方便司機(jī)上下車。

平底方向盤在賽車中可以給車騰出更多的空間，這種效果在家用車中也同樣存在。在正常駕駛中，方向盤是司機(jī)上車的最大障礙。每個(gè)人都被方向盤下端擠過(guò)，尤其是大肚子的司機(jī)，要多喘幾口氣才能繞過(guò)方向盤這個(gè)障礙物。平底方向盤的下端可以為駕駛員的腿部騰出更多空間，方便駕駛員上下車。

糾正錯(cuò)誤駕駛

在駕校里，教練會(huì)要求我們把手分別放在3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘的位置，但是一出駕校，很多人就會(huì)變得任性，養(yǎng)成握方向盤的壞習(xí)慣。圓形方向盤周圍的手感基本一致，處處手感順滑，而平底方向盤以底部為對(duì)稱軸。我們一看到這個(gè)形狀，有些人會(huì)因?yàn)樾睦砀泄儆绊?，很自然地把手放在兩邊?點(diǎn)和9點(diǎn)位置，所以在某種程度上，它是平底的。

起到防滑的作用

按照生活常識(shí)，圓形應(yīng)該是滑的，正常行駛時(shí)要求方向盤也是滑的，這樣才平穩(wěn)。但萬(wàn)一在轉(zhuǎn)彎路段路面再次濕滑，方向盤滑得太平穩(wěn)可能并不好，而D型方向盤由于底部較平，可以起到一定的防滑作用，在激烈的駕駛過(guò)程中或多或少會(huì)降低安全性。

D型方向盤與運(yùn)動(dòng)有著密切的關(guān)系，所以越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)家用車使用D型方向盤。這種做法沒(méi)有錯(cuò)?，F(xiàn)在D型方向盤有取代圓盤的趨勢(shì)，必然會(huì)給消費(fèi)者在選車過(guò)程中帶來(lái)?yè)u擺不定的心理。其實(shí)完全沒(méi)必要糾結(jié)。圓形方向盤能稱霸這么多年，肯定有它的好處。至于放置在家用車上的D型方向盤，主要是增加獨(dú)特的視覺(jué)個(gè)性，其性能不會(huì)增加車輛的機(jī)動(dòng)性，比如

更多腿部空間。

如果采用平底設(shè)計(jì)，方向盤的尺寸會(huì)變小，有助于減輕方向盤零部件的重量，達(dá)到輕量化的效果；另一方面，方向盤更平，當(dāng)駕駛員坐姿可以放到最低時(shí)，運(yùn)動(dòng)型方向盤也可以靠近腿部，當(dāng)駕駛員重心和方向盤重心最低時(shí)，汽車整體重心低，操控性更好。這可能類似于F1賽車的平底方向盤。

主摘要：

猜猜這是什么車？

平底方向盤雖然是“運(yùn)動(dòng)的象征”，但在日常生活中還是有很多實(shí)際意義的。雖然平底方向盤在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都沒(méi)有受到大眾的喜愛(ài)，但似乎近年來(lái)，隨著年輕消費(fèi)者逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍，未來(lái)這種方向盤很有可能成為主流。