X6高檔次；畢竟X5的價(jià)格70萬(wàn)起，而X6的價(jià)格80萬(wàn)起。

但從X5和X6的配置表來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)配置、變速箱主要參數(shù)和內(nèi)飾做工基本相似。唯一顯著的區(qū)別是所有的X6系統(tǒng)都標(biāo)配:DPC動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，如果選裝的話只能配X5。

X5的外觀低調(diào)耐看，X6的運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)，X6的后滑設(shè)計(jì)比X5重心更低，阻力系數(shù)更低，油耗更低，但這些差距只是外形設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，不會(huì)有太大關(guān)系，所以差距還是很小的。

當(dāng)然，蘿卜和蔬菜是各種各樣的人都喜歡的，不同伴侶的審美也不一定相同。有的喜歡低調(diào)，有的喜歡張揚(yáng)。

要注意的是：兩輛車行駛起來(lái)，換擋、起步基本都很順暢，給人的感覺(jué)也很輕快，在后續(xù)提速時(shí)，也會(huì)感到動(dòng)力充沛，兩車并沒(méi)有太清楚的差距，當(dāng)然有的人認(rèn)為X5注重越野，操控性沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，X6相對(duì)才是純正SUV，我覺(jué)得無(wú)論是X5、X6基本都并不是一輛純正的SUV，也不一定注重越野，畢竟是寶馬，它們更適合在路上跑，X6類似于一輛轎車底盤(pán)上升，X5只但是外形造的寬敞，兩者的性能經(jīng)過(guò)行駛，給人的感覺(jué)依然是：它們是純粹的寶馬，依舊不失運(yùn)動(dòng)！

X5和x6同級(jí)別，x6也是中大型suv，但x6是跨界suv。寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的長(zhǎng)寬高分別為4947mm、2004mm和1698mm，軸距為2975mm，這款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為265馬力和400牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為340馬力和450牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至5200轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且8at變速箱的可靠性和耐用性也比較好。

寶馬X6的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架既能抑制車身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。