有好多朋友都會向《有駕》咨詢，說途觀L1.4T動力怎么樣，值不值得買，很多車系都會給自己的最低配車型使用較弱的動力，從而讓自己的入門價看起來更加有吸引力，途觀L的1.4T版本就是這么回事。

途觀L1.4T能跑得動嗎

一般來說，不同車型對于動力的要求是不同的，譬如代步車是在市區(qū)里面悠哉游哉地開的，馬力小點沒關系，而家用車因為經(jīng)常要載很多人，所以動力表現(xiàn)在滿載時仍然要足夠。如何去衡量這個動力用在這款車上夠不夠呢？看推重比(馬力與車重的比值)就知道。

280版的途觀L搭載的是1.4T發(fā)動機，最高可以輸出150馬力，整備質(zhì)量為1.6噸，滿載5人質(zhì)量為1.9噸，推重比為150÷1.9≈79(PS/T)

330版的途觀L搭載的是2.0T低功率發(fā)動機，最高可以輸出186馬力，整備質(zhì)量為1.65噸，滿載5人質(zhì)量為1.95噸，推重比為186÷1.87≈95(PS/T)

380版的途觀L搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最高可以輸出220馬力，整備質(zhì)量為1.84噸，滿載5人質(zhì)量為2.14噸，推重比為220÷2.14≈103(PS/T)

可以看出，1.4T途觀L推重比遠小于100，屬于動力偏弱，不值得購買；2.0T低功率版推重比比較接近100多，不滿載的情況下動力夠用，但滿載時動力還是偏弱；2.0T高功率版本推重比略大于100，屬于夠用。

推重比可以作為動力表現(xiàn)的一個參考，但并僅僅只能代表當發(fā)動機在最大功率時的表現(xiàn)，有的車可能2000轉(zhuǎn)就已經(jīng)爆發(fā)最大動力，有的車可能要到3000轉(zhuǎn)才能輸出最高動力，所以還可以看車輛的百公里加速表現(xiàn)如何來判斷動力怎么樣。

從我們的實測結(jié)果來看，途觀L三種動力的百公里加速成績都比較好，哪怕是1.4T版本也能夠進入10秒大關，而兩個2.0T版本就更加不用多說了，低功率版本在同級別當中屬于中游水平，高功率版本屬于中上水平。

但值得一提的是，我們的百公里測試成績是在只有駕駛員的空車狀態(tài)下得出的，不同負載、不同路況、不同駕駛習慣、不同輪胎都會影響到最終結(jié)果，所以僅供參考，最好的方法還是自己親自去試駕體驗。

總結(jié)

途觀L的1.4T版本空車時動力表現(xiàn)還過得去，但滿載時就有點弱了，所以更加推薦選擇的是2.0T低功率330版本，當然了，如果你預算充足，上380的版本肯定是最好的，畢竟動力就像存款，你可以不用但不能沒有。