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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

科學(xué)分析表明，汽車尾氣中有數(shù)百種不同的化合物，其中污染物有固體懸浮顆粒物、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、鉛和硫氧化物。一輛汽車每年排放的有害廢氣是其自身重量的三倍。英國(guó)空氣清潔和環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)曾發(fā)表研究報(bào)告稱，與交通事故受害者相比，英國(guó)每年死于空氣污染的人數(shù)多10倍。尾氣中的有害物質(zhì)和有害固體懸浮顆粒；

固體懸浮顆粒物的成分非常復(fù)雜，具有很強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物。固體懸浮顆粒物隨呼吸進(jìn)入肺部，通過(guò)碰撞、擴(kuò)散、沉積等方式停留在呼吸道的不同部位，引起呼吸道疾病。當(dāng)懸浮顆粒積累到臨界濃度時(shí)，可能會(huì)刺激惡性腫瘤的形成。此外，懸浮顆?？芍苯咏佑|皮膚和眼睛，堵塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮炎和睫狀膜炎癥，甚至引起角膜損傷。一氧化碳：

一氧化碳與血液中血紅蛋白結(jié)合的速度是氧氣的250倍。一氧化碳通過(guò)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親和后形成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各種組織輸送氧氣的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，引起感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶等功能障礙。嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致危及生命。因此，即使吸入少量的一氧化碳，也可能對(duì)人造成可怕的缺氧傷害。氮氧化物：

氮氧化物主要指一氧化氮和二氧化氮，是對(duì)人體特別是呼吸系統(tǒng)有害的氣體。暴露在二氧化氮濃度為9.4 mg/m3的空氣中10分鐘可引起呼吸功能障礙。碳?xì)浠衔铮?p>目前，其對(duì)人體健康的直接危害尚不清楚。然而，當(dāng)?shù)趸锖吞細(xì)浠衔锸艿絹?lái)自太陽(yáng)的紫外線照射時(shí)，它們會(huì)產(chǎn)生一種刺激性的淡藍(lán)色煙霧，其中含有臭氧、醛類和硝酸鹽等復(fù)雜化合物。這種光化學(xué)煙霧對(duì)人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和喉炎。1952年12月，倫敦出現(xiàn)光化學(xué)煙霧。4天內(nèi)，比正常年份同期多死亡4000人，45歲以上人數(shù)最多，約為平時(shí)的3倍。一歲以下的人數(shù)大約是平時(shí)的兩倍。線索：

鉛是有毒的重金屬元素。大部分汽車機(jī)油都摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛。燃燒后產(chǎn)生的鉛及其化合物是有毒物質(zhì)。城市中超過(guò)60%的大氣鉛來(lái)自燃燒含鉛汽油的汽車。人體內(nèi)鉛含量過(guò)高會(huì)引起心血管疾病，影響肝腎等重要器官和神經(jīng)系統(tǒng)的功能。由于鉛與灰塵的比例較高，通常會(huì)在1米左右的高度積累在空氣中，因此對(duì)兒童的威脅最大。廢氣不僅直接危害人體健康，而且對(duì)人類的生存環(huán)境也有深遠(yuǎn)的影響。尾氣中的二氧化硫有強(qiáng)烈的刺鼻氣味。當(dāng)其達(dá)到一定濃度時(shí)，容易導(dǎo)致“酸雨”，造成土壤和水源酸化，影響農(nóng)作物和森林的生長(zhǎng)。在過(guò)去的100年里，溫室效應(yīng)已經(jīng)成為人類的一大禍害。冰川融化、海平面上升、厄爾尼諾現(xiàn)象、拉尼娜現(xiàn)象等。給人類的生存帶來(lái)了極其嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而二氧化碳是溫室效應(yīng)的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)?。尾氣不達(dá)標(biāo)有什么問(wèn)題？空氣過(guò)濾器元件：

在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中，要吸入大量的空氣。如果不過(guò)濾空氣，懸浮在空氣中的灰塵會(huì)被吸入氣缸，加速活塞組和氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞和氣缸之間。會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，尤其是在干燥多沙的工作環(huán)境下。空氣濾清器安裝在化油器或進(jìn)氣管的前面，用來(lái)過(guò)濾空氣中的灰塵和沙子，保證充足的清潔空氣

原因：油汽是主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，一定會(huì)有一些曲軸箱廢氣，尤其是使用低級(jí)機(jī)油時(shí)。在特定的設(shè)計(jì)中，一個(gè)曲軸箱排氣系統(tǒng)連接到節(jié)流閥的前部。很可能一些熱的曲軸箱廢氣會(huì)通過(guò)小孔返回到節(jié)氣門前面。怠速時(shí)，熱的曲軸箱廢氣隨著進(jìn)氣逐漸冷卻。最后，溫度低到在節(jié)氣門附近沉積一層油膜，對(duì)進(jìn)一步吸附灰塵起決定性作用。另一方面，曲軸箱排氣系統(tǒng)的另一部分連接在節(jié)氣門后面，這部分廢氣會(huì)直接污染所有真空管，包括燃油調(diào)節(jié)器。