1、控制充電時(shí)間，做到適當(dāng)延長(zhǎng)

其實(shí)，不考慮其他因素的話，冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航下降，跑不遠(yuǎn)的最主要因素是電池內(nèi)部的活性物質(zhì)沒(méi)有夏季那么活躍。那么，該如何解決這一問(wèn)題呢？最有效的方法就是控制充電時(shí)間，當(dāng)充電器從紅燈跳綠燈后，繼續(xù)充半小時(shí)左右，做到適當(dāng)延長(zhǎng)，就可充滿，這樣你的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程就可以在一定程度得到延長(zhǎng)，電動(dòng)車能跑得更遠(yuǎn)。

2、保持胎壓在合理的范圍

大家都知道熱脹冷縮的道理，冬季由于氣溫較低，電動(dòng)車如果胎壓不足，那么在行駛中的阻力就相對(duì)較大，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程也會(huì)隨之下降，出現(xiàn)跑不遠(yuǎn)的情況。因此，在冬季，應(yīng)該把電動(dòng)車胎壓控制在相對(duì)合理的范圍內(nèi)，一般以350kpa為標(biāo)準(zhǔn)，這樣電動(dòng)車的續(xù)航里程能得到一定程度的提升，電動(dòng)車能跑得更遠(yuǎn)。

3、遠(yuǎn)離快充，不混用充電器

這一點(diǎn)雖然看著不起眼，其實(shí)很重要。如果長(zhǎng)時(shí)間使用快充的話，會(huì)充壞電池，使電動(dòng)車電池壽命出現(xiàn)下降的情況，嚴(yán)重影響電動(dòng)車的續(xù)航。此外，混用充電器對(duì)電池來(lái)說(shuō)，損害同樣很大，充電器參數(shù)的不準(zhǔn)確，會(huì)對(duì)電池造成新的傷害，使其出現(xiàn)充鼓的情況，縮短電動(dòng)車的續(xù)航。因此，遠(yuǎn)離快充，不混用充電器，能在一定程度上讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)。

4、勤充電

隨著氣溫的下降，很多用戶都將自己的代步工具換成了小汽車，這個(gè)時(shí)候往往把電動(dòng)車晾在一旁很久。而由于電池存在自放電的現(xiàn)象，電池容量也在每天的減少，長(zhǎng)時(shí)間的閑置，甚至?xí)闺娏看蠓陆?。因此，?duì)于用戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)該做好勤充電的工作，即使不用電動(dòng)車，也要做到每隔兩星期進(jìn)行一次充電，這樣能在一定程度上保護(hù)電池，讓電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)。

5、冬季不要長(zhǎng)時(shí)間閑置電動(dòng)車

正確的做法是，即使電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間不騎車，車主也應(yīng)該在半個(gè)月左右的時(shí)間就給電動(dòng)車充一次電，這樣能夠有效地防止電池被餓死，并且建議大家將車座內(nèi)的空氣開(kāi)關(guān)關(guān)閉，能夠有效地防止電池的自耗電。

6、冬季不要將電動(dòng)車電池電量耗光

正確的做法是，冬季車主給電動(dòng)車充電在剩余電量20%-30%左右，或儀表盤(pán)顯示還剩兩格電的時(shí)候，這時(shí)候給電動(dòng)車充電最為合適。

7、冬季電動(dòng)車不要超載前行

如果車主冬季有載貨出行的需求，建議使用三輪車，三輪車有專門(mén)的載貨三輪車更為實(shí)用。

8、冬季電動(dòng)車不要放在室外充電

正確的做法是，將電動(dòng)車放在專門(mén)的地下車庫(kù)內(nèi)充電或者專門(mén)的停車場(chǎng)內(nèi)充電。