車輛側(cè)滑是指車輛起步時(shí)，因突然加速、突然制動(dòng)或扭矩過大而引起的橫向晃動(dòng)現(xiàn)象。車輛側(cè)滑容易造成事故。汽車側(cè)滑有三種：四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑。汽車在高速上打滑是非常危險(xiǎn)的，那么打滑了怎么辦？

汽車側(cè)滑的主要原因介紹

(1)汽車急剎車、突然變道或在路上轉(zhuǎn)彎時(shí)，力度不大。

(2)在彎道、山坡、不平路面行駛過快。

(3)各車輪制動(dòng)性能不一致，各車輪胎面花紋或磨損程度不一致。

為了避免側(cè)滑，應(yīng)根據(jù)側(cè)向力產(chǎn)生的原因采取不同的方法。當(dāng)制動(dòng)引起側(cè)滑時(shí)，立即停止制動(dòng)，踩下油門踏板，將方向盤打向后輪側(cè)滑方向。不要把方向盤轉(zhuǎn)得太快，否則汽車會(huì)向相反的方向打滑。汽車打滑后。必要時(shí)，只能使用點(diǎn)剎法。確保離合器接合，以便發(fā)動(dòng)機(jī)可以制動(dòng)汽車并減速。

(4)路面濕滑、油滑或結(jié)冰時(shí)，附著系數(shù)會(huì)降低，左右不對(duì)稱，輪載和路面附著也是如此。如果有輕微的側(cè)向外力，車輪就會(huì)打滑；

(5)制動(dòng)時(shí)，四個(gè)車輪的阻力不平衡，如左右車輪制動(dòng)力不相等，各車輪附著系數(shù)不相等，加載重心偏向一側(cè)。導(dǎo)致“跑偏”，這也容易導(dǎo)致車輪側(cè)滑；

(6)制動(dòng)不當(dāng)，如動(dòng)作過度等。導(dǎo)致車輪“抱死拖”，后輪一般會(huì)先于前輪抱死，這也容易導(dǎo)致車輪打滑；

(7)轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)，如高速制動(dòng)不當(dāng)、急轉(zhuǎn)彎或急轉(zhuǎn)彎、車輛重心過高(超高負(fù)荷)等。會(huì)增加慣性離心力，容易導(dǎo)致車輪打滑。

汽車側(cè)滑怎么處理？

首先，不要慌。這時(shí)候只要松開油門，輕踩剎車，就能讓車重回正軌。如果轉(zhuǎn)向角度過大，可以稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，消除轉(zhuǎn)向不足。

1.轉(zhuǎn)彎前過度制動(dòng)導(dǎo)致車身負(fù)荷前移，車速高，轉(zhuǎn)向晚。因此，應(yīng)釋放緊急校正方向造成的側(cè)滑，并稍微反轉(zhuǎn)方向，以恢復(fù)驅(qū)動(dòng)輪的牽引力。

2.如果緊急制動(dòng)造成側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，向后輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但轉(zhuǎn)向速度和幅度必須適中。

3.在車速較高、突然轉(zhuǎn)向?qū)е聜?cè)滑的情況下，應(yīng)松開油門降低車速。同時(shí)根據(jù)車速和側(cè)滑狀態(tài)，向發(fā)生側(cè)滑的一側(cè)輕敲方向盤，使車輛擺脫側(cè)滑狀態(tài)。

4.遇到路況不好造成的側(cè)滑，你要“順?biāo)浦邸?，穩(wěn)住方向盤(適當(dāng)減速)，讓它“晃”。不要快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，也不要用腳剎車。只要堅(jiān)持開不好的路段，側(cè)滑就會(huì)消失。

5.如果車輛側(cè)滑是由制動(dòng)引起的(此時(shí)車輛尾部擺動(dòng)明顯，制動(dòng)“跑偏”一般是從前擺動(dòng)開始)，應(yīng)立即解除制動(dòng)；但當(dāng)路況不得不剎車減速時(shí)，如果當(dāng)時(shí)車速不是很快，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以果斷踩下離合器，小心翼翼地嘗試“剎車”。這種情況多是由于附著系數(shù)低，制動(dòng)力低，制動(dòng)效果稍強(qiáng)，容易車輪打滑造成的。此時(shí)踩下離合器會(huì)使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，減少制動(dòng)摩擦，有助于減少或調(diào)和與路面制動(dòng)力的差距。剎車時(shí)也很難“擺尾”，有望達(dá)到減速的目的。

6.轉(zhuǎn)彎(轉(zhuǎn)彎)時(shí)車輛打滑，與駕駛員轉(zhuǎn)彎猛、速度快有關(guān)。此時(shí)車輛側(cè)滑一般表現(xiàn)為后輪“雙側(cè)滑”，危險(xiǎn)且難以處理。除了其他條件如r