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      1. 汽車?yán)鋯拥∷俣秳拥脑蚣敖鉀Q方法

        2023-04-12 16:39:47 作者:蔡金盛
        冷啟動時車輛抖動是汽油車的通病。

        冷啟動或空檔等待抖動最根本的原因是缸內(nèi)燃燒不良。如果燃燒不好,汽車提供的動力不夠,汽車就會晃動。

        空閑抖動機制

        氣缸內(nèi)空氣力的變化(一個氣缸或幾個氣缸內(nèi)空氣力的變化)造成各氣缸的功率平衡,各活塞的水平分力造成發(fā)動機在作功沖程時的橫向滾動扭矩平衡,導(dǎo)致發(fā)動機抖動。也可以說,任何引起發(fā)動機氣缸內(nèi)氣體力變化的故障,都有可能引起發(fā)動機怠速抖動。

        低溫是低點火能量汽車?yán)鋯拥氖滓獑栴}。發(fā)動機內(nèi)溫度不夠,燃油和潤滑油溫度不夠。因此,在冷起動期間應(yīng)該噴射更多的燃料以滿足功率要求。火花塞之間的間隙越大,點火能量越小。當(dāng)燃油在低溫下霧化不好時,燃油需要較高的點火能量。汽車長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導(dǎo)致點火能量降低,從而影響動力性能,造成汽車抖動。

        此外,點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會導(dǎo)致點火能量下降。

        汽車?yán)鋯拥∷俣秳釉蚍治?p>1.混合比例不合適

        油氣混合比不準(zhǔn)確,開環(huán)和閉環(huán)控制都存在。在閉環(huán)控制的汽車中,氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛剛啟動,由于排氣管內(nèi)的溫度沒有達(dá)到370攝氏度,氧傳感器就不起作用。這時候ECU判斷失誤,通過執(zhí)行器控制油氣混合和點火時間出錯,降低了車輛的動力輸出,造成抖動。

        2.閥門和進(jìn)口積碳。

        如果發(fā)動機的氣門和進(jìn)氣口出現(xiàn)積碳,ECU會做出錯誤的判斷,因為積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河岸,土壤吸收水分一樣)。

        實際是100份油氣通過電腦控制噴出,實際只有90份進(jìn)入氣缸(10份被積碳吸收),所以剩下的90份混合油氣即使充分燃燒,也達(dá)不到所需的功率,抖動在所難免。

        3.每個氣缸的工作條件是不同的

        同樣,多缸發(fā)動機的火花塞也會出現(xiàn)上述問題。長期使用后,火花塞的點火間隙和時間控制會有所不同,但ECU無法診斷這種偏差,仍然一視同仁,導(dǎo)致實踐和理論上的錯誤。有些氣缸產(chǎn)生的功率太小,會導(dǎo)致抖動。

        發(fā)動機長期使用后,各缸套與活塞之間的間隙會有大有小,即有的間隙大,有的間隙小。冷啟動時沒有良好的油潤滑,間隙大的氣缸容易從間隙中泄漏一些高溫氣體,從而降低功率輸出。

        4.水溫傳感器出現(xiàn)故障。

        我發(fā)燒了,但是體溫計讀數(shù)正常怎么辦?水溫傳感器是計算機判斷當(dāng)時發(fā)動機工作狀況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時的溫度是零下10攝氏度,但傳感器“告訴”電腦現(xiàn)在的溫度是20攝氏度,那么電腦就會噴射20攝氏度的燃油。當(dāng)然油量少,抖動自然。

        5.進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏。

        當(dāng)進(jìn)氣中汽油蒸氣燃燒產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管時,混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機正常燃燒。當(dāng)漏氣位置只影響個別氣缸時,發(fā)動機會劇烈抖動,影響冷車怠速。

        6.其他因素。

        空氣流量計臟,導(dǎo)致進(jìn)氣量減少;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作不良,怠速時引入廢氣;電機怠速時,控制旁路進(jìn)氣通道來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。如果電壓低,可能無法正常工作。石油產(chǎn)品太差了。

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