首先，四輪定位和動(dòng)平衡是兩個(gè)概念。四輪定位就是調(diào)整車(chē)輪的各種角度，使四個(gè)車(chē)輪協(xié)調(diào)一致，保證你的車(chē)輛在正常行駛時(shí)不會(huì)脫軌。

動(dòng)平衡就是調(diào)整輪轂和輪胎之間的質(zhì)量。汽車(chē)的車(chē)輪由輪轂和輪胎組成。但由于各個(gè)廠家的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不同，兩者結(jié)合在一起時(shí)，質(zhì)量會(huì)分布不均，所以車(chē)輪在高速運(yùn)行時(shí)會(huì)不穩(wěn)定。所以通過(guò)動(dòng)平衡加鉛塊，保證車(chē)輪質(zhì)量均勻。

什么時(shí)候應(yīng)該做四輪定位？

1車(chē)輛直線(xiàn)行駛時(shí)，車(chē)輛總是不受控制地向一側(cè)換擋，也就是說(shuō)，你的手必須不斷地向車(chē)輛換擋的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。一旦手沒(méi)有用力，車(chē)輛會(huì)立即向一側(cè)換擋。(這種情況也可能是兩個(gè)輪胎胎壓不一致造成的，充氣后可以測(cè)試一下)或者是車(chē)內(nèi)方向盤(pán)方向計(jì)時(shí)時(shí)，車(chē)輛實(shí)際行駛路線(xiàn)處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向無(wú)法自動(dòng)回正，都需要四輪定位調(diào)整。

2發(fā)現(xiàn)汽車(chē)輪胎有“吃胎”現(xiàn)象。正常情況下，輪胎會(huì)正常均勻磨損。當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)基本沒(méi)有磨損，那么就要做四輪定位了。即使換上新輪胎，短時(shí)間內(nèi)也會(huì)磨損。3當(dāng)車(chē)輛意外發(fā)生交通事故，導(dǎo)致任一車(chē)輪受力，此時(shí)也建議做四輪定位，因?yàn)檐?chē)輛的懸架受力后會(huì)有輕微變形，人眼很難發(fā)現(xiàn)懸架的變形。必須通過(guò)四輪定位來(lái)調(diào)節(jié)。如果角度無(wú)法調(diào)整，則必須更換變形的懸架。

什么時(shí)候應(yīng)該做動(dòng)平衡？

1更換新輪胎或輪轂后，修補(bǔ)輪胎，無(wú)論是單獨(dú)更換輪胎，單獨(dú)更換輪轂，還是一起更換輪轂，都需要再次做動(dòng)平衡，以保證新組合的車(chē)輪質(zhì)量一致。2高速行駛時(shí)，汽車(chē)和方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重，隨著車(chē)速的提高，抖動(dòng)更加明顯。記住這是高速行駛時(shí)，不是剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)時(shí)的晃動(dòng)很可能是剎車(chē)盤(pán)變形造成的。因?yàn)轭嶔?dǎo)致輪轂上的小鉛塊脫落，所以不要用這個(gè)小鉛塊。是保證你的車(chē)輪質(zhì)量均勻的關(guān)鍵，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)影響輪胎磨損。

為了保證行車(chē)安全，建議您特別是在外地的時(shí)候檢查一下。畢竟四輪定位和動(dòng)平衡的成本也就幾十塊錢(qián)。