福美來(lái)M5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

5月8日，海馬汽車宣布福美來(lái)M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在京上市。福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M5作為海馬汽車今年的產(chǎn)品亮點(diǎn)之一，共提供9款車型，包括6款手動(dòng)擋車型和3款自動(dòng)擋車型，售價(jià)區(qū)間為7.49萬(wàn)~ 11.89萬(wàn)。

這是海馬汽車自去年宣布進(jìn)入自主2.0時(shí)代以來(lái)，推出的又一款新車。

近年來(lái)，走“去馬自達(dá)”路線的海馬汽車將產(chǎn)品投放策略轉(zhuǎn)向SUV和精品家用車，并加快了產(chǎn)品投放和渠道拓展。

去年，海馬汽車相繼推出了M3、S7和M8車型，而在今年的北京車展期間，S5也宣布上市。隨著新一代福美來(lái)M5的上市，海馬將進(jìn)一步擺脫馬自達(dá)的陰影。

據(jù)海馬汽車營(yíng)銷管理部總監(jiān)唐斯介紹，這些車型是基于新平臺(tái)、新技術(shù)的全新產(chǎn)品，也是海馬汽車宣布進(jìn)入自主2.0時(shí)代后的成果。

目前，這一改造已初見(jiàn)成效。海馬汽車(000572)最新一季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收同比增長(zhǎng)27%，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)98%。

機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，海馬汽車盈利能力的提升得益于兩點(diǎn)。一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后，盈利能力較好的SUV占比上升，微方面占比下降；二是投產(chǎn)M3的鄭州基地業(yè)績(jī)大幅提升。

從整體銷量來(lái)看，海馬汽車也增長(zhǎng)明顯，累計(jì)銷量32，105輛，同比增長(zhǎng)38.9%，其中SUV銷量達(dá)到9，224輛，同比增長(zhǎng)15.04%。目前支撐這一業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要車型是海馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和海馬S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，M3第一季度月銷量超過(guò)7400輛。

隨著福美來(lái)M5的上市，海馬汽車又增添了一股新生力量。如果這款車型能在中級(jí)車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，海馬的品牌轉(zhuǎn)型會(huì)更加穩(wěn)健。

但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，合資車型價(jià)格不斷下降，海馬也會(huì)面臨不小的壓力。顯然，單靠低價(jià)策略已經(jīng)不能成為自主車的生存秘訣。

對(duì)此，海馬汽車的對(duì)策是加強(qiáng)品牌的情感溝通，利用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)和品牌轉(zhuǎn)型的契機(jī)，準(zhǔn)確把握和快速響應(yīng)消費(fèi)者需求。

在唐斯看來(lái)，性價(jià)比依然是未來(lái)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但能否踩準(zhǔn)消費(fèi)者需求變化的節(jié)奏才是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。