汽車品牌在消費(fèi)者心目中樹(shù)立的形象非常重要。比如提到寶馬，人們會(huì)想到一流的駕乘操控，提到奔馳，自然會(huì)想到商務(wù)舒適，提到沃爾沃，就會(huì)想到安全。汽車品牌在消費(fèi)者心目中樹(shù)立的形象決定了品牌的認(rèn)知度和銷量。近日，j . d . Power 2019年美國(guó)市場(chǎng)汽車可靠性排名公布。不出意外，雷克薩斯再次榮登榜首。這是它連續(xù)第八年捍衛(wèi)最可靠汽車品牌的稱號(hào)。保時(shí)捷和豐田品牌并列第二，雪佛蘭和別克品牌緊隨其后。

車輛可靠性調(diào)查(VDS)的權(quán)威性毋庸置疑。2019年，他們調(diào)查了32，952名2016款車型的車主。該調(diào)查記錄了過(guò)去三年中車輛的實(shí)際故障，并以每100輛車的故障數(shù)的形式展示給消費(fèi)者(P100)。每百輛車故障次數(shù)越少，車輛質(zhì)量越好，反之亦然。

在J.D. Power的報(bào)告中，雷克薩斯和豐田品牌在榜單上表現(xiàn)突出。結(jié)合往年的可靠性調(diào)查報(bào)告，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田品牌品控是一流的。雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，兩者性能相當(dāng)也是情理之中。但雷克薩斯和豐田品牌常年上榜，證明豐田品牌在產(chǎn)品品控上是獨(dú)一無(wú)二的。從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，豐田品牌是值得信賴的，汽車產(chǎn)品質(zhì)量是“硬”的。

還記得豐田在中國(guó)的廣告語(yǔ)嗎？“路終有一條，豐田車終有一輛?！边@個(gè)口號(hào)曾經(jīng)響徹全國(guó)。就是這句話感動(dòng)了很多豐田的潛在客戶，包括我的朋友——猴子(外號(hào))。

猴子癡迷豐田品牌。豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是他的夢(mèng)想車，但他的夢(mèng)想還在努力。他只能選擇一輛“卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎”代替步行.也許他是中了“卡羅拉雙擎”的毒。他對(duì)這款車型評(píng)價(jià)很高，夸它是家用車的典范，印象最深的是卡羅拉雙擎的油耗和品控。卡羅拉雙擎百公里油耗達(dá)到4.2L/100km，比同級(jí)車低近一倍，用車成本很低，保養(yǎng)間隔1萬(wàn)km！猴子直言卡羅拉雙擎是經(jīng)濟(jì)耐用舒適的家用車，同時(shí)催我買一輛.

作為全球混合動(dòng)力市場(chǎng)的王者，自1997年豐田量產(chǎn)普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來(lái)，混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量已超過(guò)1200萬(wàn)輛，占據(jù)全球混合動(dòng)力市場(chǎng)90%的份額，尤其是北美市場(chǎng)。2005年，豐田在國(guó)內(nèi)推出第二代普銳斯，2015年投入卡羅拉雙擎車型，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)快速發(fā)展。豐田的混動(dòng)技術(shù)屬于國(guó)際領(lǐng)先水平，或者說(shuō)它“壟斷”了大部分混動(dòng)技術(shù)，作為先行者，占得先機(jī)。國(guó)內(nèi)暢銷的卡羅拉雙擎也有“混動(dòng)技術(shù)”的優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)車型可以做到15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。豐田卡羅拉雙擎稱霸，豐田在眾多品牌中完成了這一壯舉。值得一提的是，卡羅拉雙擎自上市以來(lái)，其混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有被消費(fèi)者投訴過(guò)，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何質(zhì)量問(wèn)題，這說(shuō)明卡羅拉雙擎在可靠性方面表現(xiàn)不錯(cuò)?？傊?，卡羅拉雙擎的銷量和口碑證明了它是一款值得購(gòu)買的好車。

2019年3月，卡羅拉迎來(lái)了一款插電式混動(dòng)車型——卡羅拉雙擎E，卡羅拉雙擎E的純電里程為55km。根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車的定義，卡羅拉雙擎E將是豐田在中國(guó)的首款新能源汽車。

卡羅拉雙擎E車型基于現(xiàn)款卡羅拉打造。動(dòng)力系統(tǒng)為插電式混動(dòng)系統(tǒng)，由1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，加上雙電機(jī)和電池組組成。采用豐田第四代電控系統(tǒng)和容量更大的電池組。純電續(xù)航里程55km，綜合工況油耗1.3L/100km，混動(dòng)模式油耗4.3L/100km，最高時(shí)速可達(dá)159 km/h，純電模式下，

從目前的新能源汽車技術(shù)來(lái)看，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程還不足以滿足用戶的全時(shí)需求。續(xù)航里程是純電動(dòng)汽車的致命短板，PHEV技術(shù)作為過(guò)渡正好完美解決了這個(gè)問(wèn)題。下面簡(jiǎn)單介紹一下卡羅拉雙擎E的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

更長(zhǎng)的續(xù)航里程

如上所述，卡羅拉雙擎E純電動(dòng)可行駛55km(無(wú)需專業(yè)充電樁，支持家用充電)，綜合工況油耗1.3L/100km，混動(dòng)模式下4.3L/100km。這意味著這款車可以在城市中純電行駛，也可以在高速下以高效的混合動(dòng)力模式行駛，油耗低，沒(méi)有里程焦慮。

符合新能源補(bǔ)貼政策

按照工況法，卡羅拉雙擎E符合純電行駛50km的規(guī)定，屬于新能源汽車，享受國(guó)家每輛2.2萬(wàn)元補(bǔ)貼政策，享受免購(gòu)置稅、免車船使用稅、免市區(qū)限行(部分地區(qū))政策。有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參考當(dāng)?shù)卣摺?p>符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)準(zhǔn)備2020年在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國(guó)部分城市地區(qū)已準(zhǔn)備提前實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)，如北京、河北、廣州等。卡羅拉雙清E完全符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

可靠的質(zhì)量和成熟的技術(shù)

卡羅拉雙擎E基于卡羅拉車型打造，所以在產(chǎn)品質(zhì)量和耐用性上與卡羅拉相同。經(jīng)過(guò)20多年的技術(shù)沉淀，1200萬(wàn)的混動(dòng)車型銷量，在混動(dòng)技術(shù)層面，消費(fèi)者是不用擔(dān)心的。

車輛成本低，保修時(shí)間長(zhǎng)。

很多消費(fèi)者擔(dān)心混動(dòng)車的電池有質(zhì)量問(wèn)題，一旦電池出現(xiàn)問(wèn)題，維修費(fèi)用會(huì)幾何級(jí)增長(zhǎng)！豐田早就為消費(fèi)者考慮到了這一點(diǎn)?？_拉雙擎E電池組8年20萬(wàn)公里質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)只需要1.1萬(wàn)元，和卡羅拉混動(dòng)一樣，用車成本極低。

看了卡羅拉雙擎E的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車型滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)一輛家用車的需求，尤其是在一些限購(gòu)城市，新能源車尤為重要。買純電動(dòng)車成本太高，續(xù)航里程導(dǎo)致這款車?yán)m(xù)航里程有限。大多數(shù)消費(fèi)者更愿意為卡羅拉雙引擎E型車買單。更重要的是，卡羅拉雙擎E的用車成本極低，產(chǎn)品可靠性好，所以這款產(chǎn)品更容易受到消費(fèi)者的青睞。作為一汽豐田的“一號(hào)新能源車”，卡羅拉雙擎E對(duì)豐田品牌意義重大，成為2019年新能源市場(chǎng)的看點(diǎn)。讓我們期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)。