冬天汽車車廂內(nèi)外溫差相當大，車廂內(nèi)的水汽在擋風玻璃上遇冷會凝結(jié)成一層水霧甚至霜。下雨天，很多小水滴聚集在擋風玻璃上，使得汽車前后視線模糊。

后窗除霧器的作用是在冬季或車內(nèi)外溫差較大時，后窗會出現(xiàn)霧或霜，嚴重影響駕駛員對后車的判斷。該功能的有效原理是，激活后，車窗內(nèi)會嵌入一根類似電熱絲的熱絲，通電后電熱絲的溫度會上升，從而降低車內(nèi)外的溫差，使霧或霜達到熔點，使駕駛員能看清后車的方向。

1.楓亭玻璃霧的解決方案。

處理擋風玻璃水霧有兩種主要方法：

首先，空調(diào)氣流吹走水霧；

二是試圖加熱后窗玻璃，使玻璃內(nèi)表面的水分蒸發(fā)，于是后窗除霧器應運而生。

裝有自動空調(diào)系統(tǒng)的汽車具有將盒子從擋風玻璃上取下的功能。擋風玻璃下安裝有加熱管。您可以按下空調(diào)面板上的“除霜”按鈕來選擇空調(diào)系統(tǒng)的“除霜”模式。熱流會吹在擋風玻璃上腐爛。此時鼓風機高速旋轉(zhuǎn)，可以給擋風玻璃除霧，防止結(jié)霜。

對于后窗玻璃的除霧，情況就比較復雜了。由于汽車加熱管布置有限，后窗玻璃只能用電加熱除霧。有幾種技術(shù)方案可供選擇：

將焊絲粘到擋風玻璃的內(nèi)表面。

在玻璃成型過程中，含銀陶瓷網(wǎng)格燒結(jié)在玻璃的內(nèi)表面。

將電阻絲夾在雙層擋風玻璃的夾層中。

(4)在擋風玻璃上涂一層透明導電的氧化膜，然后通電加熱，達到除霜的目的。

這種膜還可以反射外界光線，有利于降低夏季車廂的溫度。

目前大部分汽車都是用電阻絲加熱，汽車后窗上水平排列著細黃銅絲(間距約40mm)。這些銅線(電網(wǎng))一端接地，另一端也接，然后接定時器。這個裝置就是后窗除霧器，也稱為“除霜器”。

2.后除霧器的典型電路

以浪漫車為例。按下空調(diào)控制面板上的加熱器開關(即后窗除霧鍵)，可使后窗玻璃上的電阻絲通電，產(chǎn)生25-30的溫度，使凝結(jié)在玻璃表面的霧、霜蒸發(fā)成小水滴，從而提高后窗玻璃的透明度。電路圖如圖4-20所示。

加熱器的工作狀態(tài)由加熱器指示器(一種LED)顯示。當加熱器定時繼電器工作時，你可以隨時按下加熱器開關，定時繼電器會立即斷電，這樣后車窗就不會被加熱。如果后窗除霧器不工作或間歇性工作，多半是接地不良、開關斷路、繼電器故障或電阻絲開路造成的。

3.后除霧器維護要點

工作時間短。

電加熱后窗除霧器耗電量大，長時間不供電容易損壞電網(wǎng)。所以空調(diào)控制面板上安裝了定時器，可以自動開啟和關閉后窗除霧器的電流，限制后窗除霧器的工作(通電)時間。按下加熱器開關，定時器通電10分鐘，除霧加糖電路自動切斷。如果后窗5分鐘后霧還沒有散去，您可以再次打開除霧器開關，但是電源會每隔5分鐘自動切斷。保養(yǎng)的時候要注意這一點。

(2)采用側(cè)搓法。

維修后窗除霧器時，盡量沿印刷電路方向布置后窗，即水平布置，而不是垂直布置(上下)。如果經(jīng)度

部分車型(如北京現(xiàn)代NF宇翔汽車)在后窗臺底部安裝了導航系統(tǒng)控制模塊等電器設備。因此，在保養(yǎng)后擋風玻璃時，必須采取嚴格的防水措施，避免水分對導航控制模塊等昂貴配件的損害。一般在后窗臺底部有幾個制造孔。如果在維修時使用過量的水，水將通過工藝孔進入后窗臺，而導航控制模塊外殼有許多冷卻孔，因此水可能會進入導航控制模塊，導致其電路板腐蝕和不可預知的故障。

(4)后擋風玻璃加熱功能只能在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時激活。