電動車一剎車就容易打滑主要原因是前輪剎車皮過緊或后輪剎車皮過松，也可能是制動力過大或輪胎抓地力過低引起的。

車輛行進(jìn)中，遇到剎車狀況，如果前輪剎車過緊，后輪剎車過松或后輪沒有剎車功能，無法將后輪立即停止住時，因為慣性作用的原理，后輪會有繼續(xù)往前的慣性力，但前輪已定死，后輪就會向旁邊打橫、打滑，嚴(yán)重著，會導(dǎo)致車輛翻覆。此種現(xiàn)象在緊急剎車時尤甚。解決方法：只需要將剎車系統(tǒng)中連接卡鉗的油管扒下來，然后捏緊剎車再放開，重復(fù)幾次，這樣就會有油從油管中流出來，前剎車就會變松。如果需要調(diào)緊的話，只需要調(diào)節(jié)剎車盤和卡鉗上的六角螺母，就能把剎車調(diào)緊。

如果輪胎抓地力差，即使施加很小的制動力，輪胎也會被鎖住，從而導(dǎo)致輪胎打滑。有時輪胎抓地力差是由于路面太滑造成的。解決方法：如果怕打滑，可以換一套好一點的輪胎，降低制動力。

冬季騎電動車防滑技巧：

1.經(jīng)過結(jié)冰路段，不要急剎車，車速不能快。

不論是你騎電動車，還是摩托車，在結(jié)冰的路段，都不要急剎車，特別是進(jìn)入彎道的時候，更不能急剎車，否則很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑的現(xiàn)象。同時，要盡量用后剎來剎車，如果只用前剎，側(cè)翻的可能性更大。

2.與前面的車輛保持安全距離，避免急剎時碰撞。

除了我們要盡量避免急剎車，還要保持安全距離，因為有時候來得很突然，不得不急剎車的時候，如果有足夠的安全距離，及時滑倒，也不至于和前面的車輛相撞。

急剎車還容易導(dǎo)致電動車的輪胎抱死，這樣即使你放松想停下來，但實際上車輛可能會繼續(xù)向前滑行。所以在冬季日常騎行中，要與前面的車輛保持四五米的安全距離，即使發(fā)生突然情況，也能有足夠的空間距離。

3.如果遇到緊急必須急剎，用這個技巧試試。

遇到緊急情況，在道路打滑的時候，建議先捏前剎，然后捏后剎，但是不論是捏前剎還是捏后剎，都不能太快，否則可能導(dǎo)致前碟剎被抱死，結(jié)果輪胎不能轉(zhuǎn)動，在滑行中導(dǎo)致側(cè)翻。

4.調(diào)節(jié)輪胎，比如調(diào)節(jié)輪胎胎壓、雪天上防滑鏈。

冬季電動車安全騎行，控制輪胎是關(guān)鍵，先要調(diào)節(jié)好胎壓，也就是車胎里面的氣不要太足，也不要不足，如果氣太足，在結(jié)冰的路面，容易滑倒。如果胎氣不足，輪胎變軟，與地面接觸面增大，導(dǎo)致車胎很容易損壞，所以胎壓保持在一個合理的位置。

5.放低車座，避免急轉(zhuǎn)彎，保持車輛重心平穩(wěn)。

在雨雪中騎行，盡量要放低車座，降低重心。與前面車輛保持3至5米以上距離，防止前車滑倒絆著自己。不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，可騎得慢一點，遇見情況早下車。

要盡量避免急轉(zhuǎn)彎，在道路許可的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑越大越安全；切勿與機(jī)動車搶道，防止發(fā)生側(cè)滑的機(jī)動車碰傷；遇到積雪地面和凹凸不平的冰面時，最好下車推著走。

6.保持電動車電量充足，冬季續(xù)航里程不要太遠(yuǎn)。

由于天冷電動車的電池會受到影響，導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程下降，特別是在結(jié)冰的天氣，實際續(xù)航里程只有夏天時候的60%-70%左右，甚至更低，比如你的電動車夏天充滿電后，一次可以騎行50公里，在結(jié)冰的時候，可能連30公里都跑不到。

所以在冬天，騎電動車出行前，先要把電充滿，同時增加充電次數(shù)，比較冬天耗電量增加，電瓶受天氣影響，續(xù)航里程大大下降。所以在出行前，既要充滿電，又要算好續(xù)航里程，不至于半路上沒電。