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      1. 柴油機(jī)噴油泵的檢查、調(diào)整和維護(hù)

        2023-04-13 10:15:39 作者:蔡金盛
        柴油噴油泵的功能

        柴油機(jī)噴油泵是柴油機(jī)供油系統(tǒng)的重要組成部分,它增加油壓,控制噴油正時(shí)和噴油量。其工作狀況直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。正確維護(hù)柴油機(jī)噴油泵是保證噴油泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。

        1.選擇清潔柴油。

        為了保證噴油泵的正常工作,進(jìn)入噴油泵的柴油必須是高度清潔的,柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵的柱塞、出油閥聯(lián)軸器和傳動部件造成嚴(yán)重的腐蝕或磨損。所以柴油機(jī)選用的柴油質(zhì)量和品牌要完全符合要求,至少要沉淀48小時(shí)。此外,要加強(qiáng)柴油濾清器的清潔保養(yǎng),及時(shí)清洗或更換濾芯;根據(jù)運(yùn)行環(huán)境條件及時(shí)清洗柴油罐,徹底清除罐底的污泥和水分。

        2.檢查潤滑。

        噴油泵中油的數(shù)量和質(zhì)量必須符合要求(依靠發(fā)動機(jī)強(qiáng)制潤滑的噴油泵除外)。如果因?yàn)榛焖虿裼蛯?dǎo)致機(jī)油變質(zhì),會使柱塞和出油閥聯(lián)軸器過早磨損,導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足,啟動困難,最嚴(yán)重時(shí)會腐蝕柱塞和出油閥聯(lián)軸器。因此,應(yīng)經(jīng)常檢查噴油泵中機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量。此外,由于機(jī)油泵內(nèi)漏、出油閥操作不良、機(jī)油泵挺柱和殼體磨損、密封圈損壞等原因,柴油會漏入油池,稀釋機(jī)油。所以要根據(jù)油品質(zhì)量及時(shí)更換。更換時(shí),應(yīng)徹底清洗油箱,清除油箱底部的油泥等雜質(zhì),否則油在使用一段時(shí)間后會再次變質(zhì)。油量不能太多,也不能太少。調(diào)速器中的油太多,容易導(dǎo)致柴油機(jī)“空轉(zhuǎn)”。機(jī)油過少會導(dǎo)致潤滑不良。以油尺或油平面螺絲為準(zhǔn)。另外,長期不使用柴油機(jī)時(shí),要檢查機(jī)油泵的油箱內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì),如果有,立即更換;否則由于長期存放,水很容易導(dǎo)致柱塞和出水閥生銹卡住而報(bào)廢。

        3.檢查每個(gè)氣缸的供油提前角和供油間隔角。

        使用時(shí),由于連接螺栓的松動和凸輪軸、滾子零件的磨損,各缸供油提前角和供油間隔角經(jīng)常發(fā)生變化,導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒惡化,動力性和經(jīng)濟(jì)性差,同時(shí)起動困難,運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,聲音異常,過熱。在實(shí)際操作中,大多數(shù)駕駛員注重對整體供油提前角的檢查和調(diào)整,而忽略了對供油間隔角的檢查和調(diào)整(涉及到單泵供油提前角的調(diào)整)。這樣,雖然整體調(diào)整后第一缸有供油正時(shí),但由于凸輪軸和滾子傳動部件的磨損,其余缸沒有供油正時(shí),也會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難,動力不足,運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。特別是對于使用時(shí)間較長的噴油泵,更要注意供油間隔角的檢查和調(diào)整。

        4.檢查并調(diào)整每個(gè)氣缸的供油。

        由于柱塞偶合器和出油閥偶合器磨損,柴油內(nèi)漏,各缸供油減少或不均勻,導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難,動力不足,油耗增加,運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。因此,需要定期檢查和調(diào)整噴油泵各缸的供油量,以保證柴油機(jī)功率的充分發(fā)揮。在實(shí)際使用中,可以通過觀察柴油機(jī)排氣煙度、聽發(fā)動機(jī)聲音、感受排氣支管溫度來確定各缸的供油量。

        5.檢查c

        在泵的噴油過程中,由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性,高壓柴油會在管內(nèi)形成壓力波動,壓力波在管內(nèi)傳遞需要一段時(shí)間。為了保證各缸供油間隔角一致,供油均勻,柴油機(jī)工作平穩(wěn),通過計(jì)算選擇高壓油管的長度和直徑。因此,當(dāng)氣缸的高壓油管損壞時(shí),應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)長度和直徑的油管。但在實(shí)際使用中,由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)管材,往往會用其他管材代替,不管管材的長度和直徑是否相同,使得管材的長度和直徑相差很大。雖然這可能是突發(fā)情況,但會導(dǎo)致供油提前角和油缸供油量的變化,導(dǎo)致整機(jī)不穩(wěn)定。因此,在實(shí)際使用中必須使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。

        8.檢查鍵槽和固定螺栓的磨損情況。

        鍵槽和螺栓主要指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸器法蘭鍵槽(利用聯(lián)軸器傳遞動力的油泵)、半圓鏈條和聯(lián)軸器固定螺栓。由于長期使用,泵的噴油凸輪軸的鍵槽、法蘭鍵槽、半圓鍵略有磨損,使鍵槽變寬,半圓鍵安裝不牢,供油提前角發(fā)生變化;重鏈翻滾,導(dǎo)致動力傳遞失敗;因?yàn)?p>定期檢查,及時(shí)修理或更換磨損部件。

        9.及時(shí)更換磨損的柱塞和出油閥。

        當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)啟動困難,功率降低,油耗增加,但通過調(diào)整噴油泵和噴油器仍無改善時(shí),就要拆開檢查噴油泵柱塞和出油閥。如果柱塞和出油閥磨損到一定程度,要及時(shí)更換,不要堅(jiān)持重復(fù)使用。柴油機(jī)因磨損零件而造成的損失,如起動困難、油耗增加、動力不足等,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過更換零件的成本,更換后柴油機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性都會有明顯的提高,因此應(yīng)及時(shí)更換磨損零件。

        10.噴油泵附件的維護(hù)

        泵體側(cè)蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油底殼螺釘、油泵固定螺栓等。應(yīng)該狀況良好。這些附件在噴油泵的工作中起著至關(guān)重要的作用。比如側(cè)蓋可以防止灰塵、濕氣等雜質(zhì)的侵入,呼吸器(帶過濾網(wǎng))可以有效防止油液變質(zhì),溢油閥可以保證燃油系統(tǒng)有一定的壓力,不進(jìn)入空氣。因此,要加強(qiáng)對這些配件的維護(hù),如有損壞或丟失,要及時(shí)維修或更換。

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