混合動力是指那些使用傳統(tǒng)燃料，并配備電機(jī)/發(fā)動機(jī)以改善低速動力輸出和燃油消耗的車輛。根據(jù)燃料類型的不同，可以分為汽油混合動力和柴油混合動力。那么混動車的優(yōu)缺點是什么呢？讓我們互相了解一下。

HEV的優(yōu)勢在于：

(1)低油耗和低排放

使用混合動力后，在起步、中低速、勻速、加速、高速、減速或制動等不同行駛工況下，兩種動力源將分別或共同工作。通過這種組合，可以達(dá)到最低的油耗和尾氣排放，從而達(dá)到節(jié)油環(huán)保的目的。在繁華的市區(qū)，可以關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，僅用電池供電，實現(xiàn)“零排放”。剎車、下坡、怠速時回收能量也非常方便。

(2)保護(hù)電池。

由于采用了內(nèi)燃機(jī)，電池可以保持良好的工作狀態(tài)，不會過充或放電，從而延長了使用壽命，降低了成本。還能輕松解決純電動車遇到的空調(diào)、制熱、除霜等問題。這消耗了大量的能量。

(3)電池壽命長

相比純電動車，不存在續(xù)航問題。就像傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，沒油了還得加油。相反，因為更省油，同樣的油箱尺寸，可以比普通內(nèi)燃機(jī)車?yán)m(xù)航時間更長。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，油耗低，維護(hù)成本低(能量回收為主制動，剎車片磨損慢)。普銳斯10萬英里更換剎車片。內(nèi)燃機(jī)沒用過，工作在最佳工況，損耗小。但同時，由于常規(guī)混合動力汽車的動力來源于隨時發(fā)電或滑行制動的能量回收，不需要大電池，只要輕充即可，電池成本低，重量輕，使用壽命長。

(3)平穩(wěn)安靜，大大減少排放。

相對于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，在效率最低、油耗最高、污染最重、危害最大的城市低速擁堵路段，以電機(jī)為主，平穩(wěn)安靜，大大降低了排放。

與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車相比，它提供了更多的可能性。因為電機(jī)的成本很低，增加一個電機(jī)就可以實現(xiàn)四驅(qū)，成本比一般的四驅(qū)結(jié)構(gòu)要低。還可以通過同時驅(qū)動電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)來增加動力。然而，由于傳統(tǒng)混合動力電池的存儲容量較小，無法持續(xù)輸出電力，因此其在這方面的潛力有限。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車加裝的電池組相比，可以放在車尾下方，從而平衡前部內(nèi)燃機(jī)車的配重，降低重心，提高機(jī)動性和穩(wěn)定性。

這項技術(shù)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的兼容性最高，消費者基本不需要改變習(xí)慣，也不需要建設(shè)額外的基礎(chǔ)設(shè)施，因此相對容易被社會接受。

混合動力汽車的缺點介紹

1.技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價過高。電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩個動力系統(tǒng)的成本遠(yuǎn)高于一個動力系統(tǒng)。

2.高速行駛或者長時間勻速行駛都不省油。因為混合動力汽車油耗的優(yōu)勢主要是靠勢能來節(jié)能，換句話說，混合動力汽車制動減速越頻繁或者啟停越頻繁，節(jié)能就越多。但如果長時間勻速行駛，節(jié)能效果會相應(yīng)降低。

事實上，目前所有新能源汽車中，常規(guī)混合動力的普及率最高(不包括天然氣汽車，雖然天然氣更環(huán)保，但仍屬于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車范疇)。即使取消補貼，依然有很高且不斷上升的銷量，技術(shù)也相對成熟。

這就是小編介紹的全部內(nèi)容，所以我