前段時(shí)間修別人的車(chē)。據(jù)車(chē)主說(shuō)，早上沒(méi)發(fā)動(dòng)車(chē)。我打電話(huà)讓我看看。檢查后發(fā)現(xiàn)電池沒(méi)電了。我?guī)蛙?chē)主發(fā)動(dòng)汽車(chē)，把它開(kāi)到車(chē)庫(kù)。

問(wèn)車(chē)主電池用了多久。車(chē)主說(shuō)新電池才用了不到半年。

由此判斷，可能是電池好，也可能是車(chē)放久了，導(dǎo)致電池電量不足，可以直接充電。電池充滿(mǎn)電后，車(chē)主將車(chē)開(kāi)走。

過(guò)了不到半個(gè)月，車(chē)主又打電話(huà)來(lái)，說(shuō)車(chē)子啟動(dòng)不了。之前看到電池還是沒(méi)電的。我用同樣的方法把車(chē)開(kāi)到車(chē)庫(kù)，繼續(xù)給車(chē)充電，啟動(dòng)，正常運(yùn)行。

我又一次問(wèn)車(chē)主，普通車(chē)用了多少？

車(chē)主說(shuō)：他就是每天開(kāi)車(chē)上下班20多公里。

據(jù)車(chē)主說(shuō)，電池應(yīng)該不會(huì)缺電。每天行駛二三十公里后，車(chē)上的發(fā)電機(jī)應(yīng)該能給電池充滿(mǎn)電。發(fā)電機(jī)有什么問(wèn)題嗎？

在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)的情況下，我測(cè)了一下電池的端電壓，是12.8V V，因?yàn)殡姵貏倓偝錆M(mǎn)電，所以這個(gè)電壓是正常的。

啟動(dòng)引擎。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，蓄電池的端電壓為13.5V，說(shuō)明發(fā)電機(jī)在發(fā)電。

這時(shí)我懷疑車(chē)內(nèi)有漏電，然后我斷開(kāi)了電瓶的負(fù)極接地線(xiàn)，用萬(wàn)用表的電流檔測(cè)量電瓶的靜態(tài)漏電流，為10uA，正常值在50uA以下。前段時(shí)間修別人的車(chē)。據(jù)車(chē)主說(shuō)，早上沒(méi)發(fā)動(dòng)車(chē)。我打電話(huà)讓我看看。檢查后發(fā)現(xiàn)電池沒(méi)電了。我?guī)蛙?chē)主發(fā)動(dòng)汽車(chē)，把它開(kāi)到車(chē)庫(kù)。

問(wèn)車(chē)主電池用了多久。車(chē)主說(shuō)新電池才用了不到半年。

由此判斷，可能是電池好，也可能是車(chē)放久了，導(dǎo)致電池電量不足，可以直接充電。電池充滿(mǎn)電后，車(chē)主將車(chē)開(kāi)走。

過(guò)了不到半個(gè)月，車(chē)主又打電話(huà)來(lái)，說(shuō)車(chē)子啟動(dòng)不了。之前看到電池還是沒(méi)電的。我用同樣的方法把車(chē)開(kāi)到車(chē)庫(kù)，繼續(xù)給車(chē)充電，啟動(dòng)，正常運(yùn)行。

我又一次問(wèn)車(chē)主，普通車(chē)用了多少？

車(chē)主說(shuō)：他就是每天開(kāi)車(chē)上下班20多公里。

據(jù)車(chē)主說(shuō)，電池應(yīng)該不會(huì)缺電。每天行駛二三十公里后，車(chē)上的發(fā)電機(jī)應(yīng)該能給電池充滿(mǎn)電。發(fā)電機(jī)有什么問(wèn)題嗎？

在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)的情況下，我測(cè)了一下電池的端電壓，是12.8V V，因?yàn)殡姵貏倓偝錆M(mǎn)電，所以這個(gè)電壓是正常的。

啟動(dòng)引擎。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，蓄電池的端電壓為13.5V，說(shuō)明發(fā)電機(jī)在發(fā)電。

這時(shí)我懷疑車(chē)內(nèi)有漏電，然后我斷開(kāi)了電瓶的負(fù)極接地線(xiàn)，用萬(wàn)用表的電流檔測(cè)量電瓶的靜態(tài)漏電流，為10uA，正常值在50uA以下。

因?yàn)檐?chē)主每天都要開(kāi)車(chē)上班，所以我跟車(chē)主說(shuō)故障沒(méi)找到，很可能十幾天后還會(huì)出現(xiàn)同樣的故障。車(chē)主說(shuō)要去另一家修理廠開(kāi)走。

過(guò)了近一個(gè)月，失主沒(méi)有再來(lái)找我。我以為故障已經(jīng)排除了。我沒(méi)在想。有一天，車(chē)主突然打電話(huà)給我，說(shuō)車(chē)子發(fā)動(dòng)不起來(lái)了。我又檢查了一遍，電池還是沒(méi)電。我問(wèn)了車(chē)主，才知道是別的維修店騙他換了新電池，但是換了新電池不到20天就出現(xiàn)了同樣的故障，無(wú)奈又來(lái)找我。

檢查結(jié)果基本和上次一樣，一會(huì)兒維修就麻煩了。故障應(yīng)該是發(fā)電機(jī)和蓄電池的靜態(tài)漏電流。再次檢查發(fā)電機(jī)的輸出電壓，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查蓄電池的端電壓是否還是13.5V，然而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)沒(méi)有變化。

更換新發(fā)電機(jī)后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)

因?yàn)檐?chē)主每天都要開(kāi)車(chē)上班，所以我跟車(chē)主說(shuō)故障沒(méi)找到，很可能十幾天后還會(huì)出現(xiàn)同樣的故障。車(chē)主說(shuō)要去另一家修理廠開(kāi)走。

過(guò)了近一個(gè)月，失主沒(méi)有再來(lái)找我。我以為故障已經(jīng)排除了。我沒(méi)在想。有一天，車(chē)主突然打電話(huà)給我，說(shuō)車(chē)子發(fā)動(dòng)不起來(lái)了。我又檢查了一遍，電池還是沒(méi)電。我問(wèn)了車(chē)主，才知道是別的維修店騙他換了新電池，但是換了新電池不到20天就出現(xiàn)了同樣的故障，無(wú)奈又來(lái)找我。

檢查結(jié)果基本和上次一樣，一會(huì)兒維修就麻煩了。故障應(yīng)該是發(fā)電機(jī)和蓄電池的靜態(tài)漏電流。再次檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，檢查蓄電池端電壓仍為13.5V，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，蓄電池端電壓不變。這時(shí)我想到一個(gè)問(wèn)題：發(fā)電機(jī)上標(biāo)注的輸出電壓是14 V左右，為什么這個(gè)發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在13.5 V，所以我懷疑發(fā)電機(jī)有故障？

更換新發(fā)電機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，蓄電池端電壓為14.4V，測(cè)得的蓄電池端電壓仍為12.8V V。

這次把車(chē)交給車(chē)主后就沒(méi)打過(guò)電話(huà)了。徹底排除故障。

后來(lái)我拆發(fā)電機(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)里面的一個(gè)整流二極管壞了，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)電量減少。因此，車(chē)輛每天行駛不了多少英里，電池就沒(méi)電了。