ECU檢查方法1目視檢查基本方法維修人員觀察電路、元器件等的工作狀態(tài)。通過視覺可以發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，直接找到故障的位置和原因。拿到有問題的ECU，第一步就是仔細(xì)觀察，從中可以了解到ECU的一些基本信息，比如ECU型號，應(yīng)用型號，外部端子等等。有些問題不開蓋就能看出來，比如ECU端子被水腐蝕，讓問題根源一目了然。同時(shí)也可以對不同車型配備的ECU有一個(gè)非常直觀的了解。當(dāng)然，ECU的損壞大部分是從外面看不出來的。這時(shí)候就需要打開蓋子進(jìn)行檢查了。外部引線嚴(yán)重短路導(dǎo)致的故障，通常會造成ECU內(nèi)相關(guān)元器件的燒蝕，所以這類故障一般可以直接看到。目測的優(yōu)缺點(diǎn)這種方法簡單方便，可以直接找到故障位置；(2)效果低，因?yàn)楹芏喙收蠠o法從零件的外觀上發(fā)現(xiàn)。適用范圍及注意事項(xiàng)目視檢查法適用于各種故障的基本檢查，尤其適用于一些硬故障，如ECU內(nèi)部引線腐蝕、元器件冒煙等。很多時(shí)候單純的目測效果并不理想，結(jié)合其他方法往往會事倍功半。同時(shí)，如果對目測結(jié)果有疑問，應(yīng)及時(shí)采用其他檢驗(yàn)方法進(jìn)行驗(yàn)證，不得遺漏任何疑問。ECU的檢查方法方法二觸摸檢查法的基本方法觸摸檢查法的應(yīng)用有一定的局限性，因?yàn)樵跈z查過程中，要求ECU處于工作狀態(tài)，通過觸摸可以找到故障點(diǎn)。在觸摸可疑部件的過程中，感應(yīng)溫度，然后與正常情況對比，判斷是否正常工作。這也包括嗅覺，比如克萊斯勒的ECU，由于零件表面有保護(hù)膠體材料，可能無法直接看到，但一般打開ECU蓋就能聞到燒焦的味道。接觸檢測的特點(diǎn)這種方法方便、簡單、實(shí)用、針對性強(qiáng)，可以直接找到故障位置。只有豐富的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，才能得到準(zhǔn)確的檢驗(yàn)結(jié)果。適用范圍及注意事項(xiàng)觸摸檢查法主要適用于發(fā)熱元件(指一些負(fù)載電流較大的器件)，如電磁噴油器、各種電磁閥、電機(jī)的驅(qū)動元件、點(diǎn)火器等。在檢查的過程中，需要注意以下幾點(diǎn)：觸摸檢查法取決于平時(shí)維護(hù)中積累的經(jīng)驗(yàn)，也可以與正常運(yùn)行系統(tǒng)的相關(guān)部件進(jìn)行對比。觸摸檢查時(shí)，由于ECU的工作狀態(tài)一般，要特別注意避免用手直接接觸部件的引腳部分，以免造成新的故障，擴(kuò)大故障范圍。同時(shí)，由于車內(nèi)ECU的引線一般都不是很長，大部分都放在一些較低的位置，所以檢查時(shí)ECU要放穩(wěn)。注意電路板或電子元件與其他元件(尤其是機(jī)身底盤金屬)之間保持安全距離，以免線路接地，造成不可挽回的故障。ECU檢查方法方法三故障再生檢查方法故障再生檢查方法有意識地使故障反復(fù)發(fā)生，使故障的發(fā)生、發(fā)展、轉(zhuǎn)化過程盡量緩慢，從而提供充分的觀察機(jī)會，如次數(shù)、時(shí)間、過程等。并在觀測中找出影響故障的因素，從而找出故障的原因。這種方法應(yīng)該和其他方法一起使用。對于汽車ECU來說，在一些特定的環(huán)境下會出現(xiàn)一些間歇性的故障。因此，可以采取一些必要的措施使故障重現(xiàn)。例如，一些故障發(fā)生在頻繁和劇烈的振動下。這時(shí)候可以人為模擬這個(gè)環(huán)境，輕敲ECU外殼，拔掉ECU連接處的線束插頭。當(dāng)然，一定要掌握一定的實(shí)力，不要真的“打不過”它。再比如，有些故障是高溫造成的。這個(gè)時(shí)候，就要開口了。

在這個(gè)過程中，還需要注意的是，溫度不要調(diào)得太高，風(fēng)口要與ECU電路板保持一定的安全距離，一般在20cm左右，以免溫度過高損壞半導(dǎo)體元器件。這種方法主要適用于一些間歇性的問題，也就是ECU有好有壞，對于一直處于“不好”狀態(tài)的人就不管用了。ECU的檢查方法方法4參考檢查方法參考檢查方法是一種通過比較尋找故障部位的檢查方法。通常，一個(gè)工作的ECU用于測量其關(guān)鍵部件參數(shù)，包括電壓、電阻等。通過移植，比較，借鑒，延伸，借鑒。找出差異，找出故障部位和原因。從理論上來說，大部分故障都是可以這樣檢測出來的，因?yàn)槿绻幸粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，仔細(xì)的把故障系統(tǒng)和它進(jìn)行對比，你就會發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別，找出故障的原因。參考分為實(shí)物參考和圖紙參考。實(shí)物參考是指你需要找到同類型的車輛，比較它的兩個(gè)ECU的工作情況，但是很難實(shí)現(xiàn)。沒有人會要求你拆開你駕駛良好的汽車來研究它。另一個(gè)是參考。由于技術(shù)原因，ECU的原理圖一般很難獲得，但不代表不能參考。當(dāng)檢查后發(fā)現(xiàn)故障是由集成電路引起時(shí)，您可以根據(jù)其型號查閱其技術(shù)文檔，以了解其典型應(yīng)用電路和每個(gè)引腳的作用。通常情況下，典型應(yīng)用電路與實(shí)際應(yīng)用電路相同或非常接近，這樣就可以用典型電路來指導(dǎo)維修。但在實(shí)際維修中，通常情況是ECU中的元件都是統(tǒng)一編號或“定制”的產(chǎn)品，沒有數(shù)據(jù)可查，這也是一個(gè)實(shí)際問題。只能注意平時(shí)多收集，參考國外相關(guān)網(wǎng)站。加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，善于根據(jù)電路連接形式逆向分析電路結(jié)構(gòu)，配合其他方法進(jìn)一步檢測。ECU檢查方法的基本思想是用可靠的元件(或正常工作的電路)代替可疑的元件(或電路)。如果更換后工作正常，則懷疑是正確的，故障可以排除。如果更換后故障現(xiàn)象不變，原有的懷疑就會消除，故障范圍就會縮小。對比檢查法適用于各種故障，但如果有選擇地使用，成功率會高很多。在使用更換對比檢查法的過程中，要注意以下幾點(diǎn)：在某些情況下，一個(gè)故障是由兩個(gè)部件(兩個(gè)故障點(diǎn))引起的。此時(shí)，如果只更換其中一個(gè)組件，將不會有任何影響。而是認(rèn)為更換的零件是正常的，容易遺漏故障點(diǎn)。替代比較檢驗(yàn)通常是針對特定零件的小范圍檢驗(yàn)方法，所以只有在其他方法基本確認(rèn)某個(gè)零件有問題后才采用。盲目更換經(jīng)常會損壞電路板和元件。對于集成電路等多引腳元件，使用替換比較檢查法更為審慎。通常，只有在得出明確結(jié)論后，才會進(jìn)行更換檢查。同時(shí)，在更換操作過程中，焊接構(gòu)件必須在停電的情況下進(jìn)行。ECU檢查方法方法6電壓檢查方法電壓檢查方法主要是實(shí)時(shí)測量ECU中關(guān)鍵點(diǎn)的電壓，找出故障位置。這些重點(diǎn)主要是各集成電路的電源，電路中連接電池的主電源，點(diǎn)火開關(guān)控制的電源，集成穩(wěn)壓器或三極管輸出的內(nèi)部穩(wěn)壓電源。一般來說，電路中的數(shù)字電路和微處理器工作在5V或更低的工作電壓，12V的電池電壓不能直接施加在這些元件的電源引腳上，所以穩(wěn)壓電路必須為它們的工作提供合適的工作電壓。穩(wěn)壓電路可以降低電壓，濾除脈沖干擾信號，避免影響數(shù)字電路的工作。給這些設(shè)備供電。

數(shù)字萬用表用于檢查ECU中集成電路的電源。當(dāng)相關(guān)電源電路工作異常時(shí)，往往會大面積影響元器件，導(dǎo)致其無法工作。這種方法簡單易行，除萬用表外不需要特殊儀器。ECU檢查方法方法方法7電阻檢查方法電阻檢測方法利用歐姆表，通過檢測電路的通斷、電阻值和元件的檢測，可以確定故障的原因和位置。這種方法主要用于檢測元件和銅線。除了傳統(tǒng)的電阻、二極管和晶體管，一些集成電路也可以通過測量它們的電阻來測試。對于一個(gè)集成電路來說，如果引腳的功能結(jié)構(gòu)相同，外部電路結(jié)構(gòu)相似，那么一般來說，它們的接地電阻是非常接近的。所以可以用數(shù)字萬用表測量正反方向(改變探頭方向)，然后對比測量值，找出故障點(diǎn)。這種測試方法對于一些找不到芯片數(shù)據(jù)，但元器件具有相同外部結(jié)構(gòu)的集成電路是一種很好的測量方法。測試銅布線銅布線長且彎曲。為了確認(rèn)兩端的焊點(diǎn)是否連接，可以用萬用表Rl檔測量兩端的電阻值。零歐姆表示銅線良好，無窮大表示銅線有開路故障。銅線開裂和腐蝕引起的開路是常見故障。開裂可能是外力造成的，ECU進(jìn)水是銅布腐蝕斷路的主要原因。許多車輛的ECU安裝在駕駛室地板下或側(cè)踢腳板旁邊。在某些特殊情況下，水很容易進(jìn)入ECU。如果不及時(shí)處理，銅布會在濕氣的作用下逐漸腐蝕，直至完全失效。ECU的檢查方法方法8波形檢查方法波形檢查方法是用汽車專用或通用示波器測量ECU相關(guān)引腳或ECU內(nèi)關(guān)鍵點(diǎn)的波形，以確認(rèn)其是否正常工作。例如，對于89C51，石英晶體振蕩器輸入端的正常狀態(tài)是標(biāo)準(zhǔn)正弦波，其ALE端是1/6時(shí)鐘頻率的脈沖波。其他微處理器也有類似的功能引線。這種方法也可以用來測量外圍設(shè)備。比如點(diǎn)火線圈不起作用，在排除了ECU外部相關(guān)元件和連接線的可能性后，可以直接用示波器測量點(diǎn)火器的信號輸入端子(IN1~IN4)。正常情況下，四個(gè)輸入端的信號形狀應(yīng)該是相同的，但不同的是時(shí)間軸上的差異，用雙蹤示波器可以直觀地觀察到。通過測量輸入信號，可以知道問題出在哪個(gè)部件，ECU還是點(diǎn)火器，并根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行下一步的維修。而且示波器可以直接觀察各種傳感器的輸入信號、A/D轉(zhuǎn)換器的信號、ECU的輸出信號和各種驅(qū)動器的輸入/輸出信號。因?yàn)樗苷鎸?shí)地再現(xiàn)信號的形式，并且真的有明確的目的。ECU的檢查方法方法9信號注入波形檢查方法信號注入法是用一個(gè)函數(shù)發(fā)生器(信號發(fā)生器)向電路輸入信號，在輸出端觀察執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作，或者在輸出端接一個(gè)示波器或萬用表，根據(jù)示波器指示的波形和萬用表顯示的信號電平判斷故障范圍。這種方法一般需要對電路結(jié)構(gòu)和相應(yīng)功能電路的輸入輸出信號的正常波形有深入的了解，以便在車輛不工作時(shí)，可以人工模擬相關(guān)信號，做出車輛相關(guān)電路的故障判斷。此外，這種方法需要特殊的儀器設(shè)備，導(dǎo)線操作麻煩，但卻是解決一些疑難問題的好方法。