奧迪A4L 參考價：28.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3563條)

我們買車的時候，總會聽到一個詞——品牌文化。這個遙不可及的東西，在大多數(shù)人看來是“虛”的，與其多讓步，不如多真實。但事實上，品牌文化確實影響了我們買車時的很多選擇。比如想買SUV，必然會看哈弗或者路虎。想要檔次，就得看奔馳了。想要出色的駕駛體驗，就必須提到寶馬...這些都是品牌文化的縮影。如果我跟你說奧迪，你怎么看？

有人說很簡單，奔馳有檔次，寶馬有操控，奧迪的優(yōu)勢在于科技感。從車輛設計的角度來說，這確實是合理的。在一線豪華品牌陣營中，奔馳最出名的就是營造豪華感和氛圍，尤其是內(nèi)飾，無論是用料做工還是設計美學視覺效果，都明顯優(yōu)于同級別的寶馬或奧迪車型。

寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子里的基因。后輪驅(qū)動的身份和相對運動的中控臺設計也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價比最高的，但一定是大多數(shù)年輕人的夢想，因為操控。

去奧迪比較容易。奧迪的設計和奔馳寶馬明顯不一樣。無論是棱角分明的設計，還是直板簡潔的中控臺、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設計，在營造簡潔大方風格的同時，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細節(jié)可能比不上奔馳寶馬，但一看就有科技感，這是消費者認可的。

但今天，我們要談的遠不止產(chǎn)品標簽和品牌文化。奧迪品牌還是最大的優(yōu)勢，遠比這些“虛”的實用，更受消費者歡迎，那就是價格優(yōu)勢。

無論是入門級車型，還是豪華b級車、C級甚至旗艦D級車，與奔馳寶馬相比，奧迪品牌車型最大的底牌在于價格。以奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。目前競品是奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。理論上寶馬3系三款車型剛剛換代，A4L也完成了中期改款。只有奔馳C級處于產(chǎn)品生命周期末期，所以降幅應該更高，價格應該更有優(yōu)勢。但其實恰恰相反，在降了6萬多到24萬的A4L面前，降了2萬到3萬的寶馬3系和奔馳C級真的不夠看。

不僅在豪華b級車領域，A6L已經(jīng)降到了34萬左右，5系和E級都有優(yōu)惠，Q5L也降到了33萬左右。奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不是沒有優(yōu)惠，但在實力上是無法與之抗衡的。即使在價格上行區(qū)間，以旗艦轎車為例，D級車A8L的降幅也遠高于寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

所以這就不難理解了。有時候在很多消費者眼里，奧迪比奔馳和寶馬低半個檔次，但銷量卻總能和這兩個品牌抗衡，甚至表現(xiàn)更好。很大程度上不是品牌文化的加分，而是價格優(yōu)勢。