隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。很多人會開車，但是對車一竅不通。所以今天汽車保養(yǎng)編輯就來介紹一下汽車在顛簸的路面上發(fā)出的咔嗒聲。讓我們看一看。

第一，噪音和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系。根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速狀態(tài)，大部分發(fā)動機經(jīng)常會有噪音。

1.只有怠速或低速運轉(zhuǎn)時才有聲音。產(chǎn)生噪音的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與導孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時候起步檔松動，滑輪響(換擋時明顯)。

2.保持一定速度時，聲音紊亂，急劇減速時，接連發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因有：凸輪軸正時齒輪開裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。

3.發(fā)動機急速加速時有聲音，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時聲音依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有：連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松動或軸瓦燒壞；活塞銷斷裂；曲軸壞了。

第二，聲音和負載之間有聯(lián)系。發(fā)動機上的大量噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以采用逐個減載的技術進行測試。通常采用單缸或雙缸熄火法降低一個或兩個缸的負荷，以此來識別聲音與負荷的聯(lián)系。

1.一缸著火，無聲音或聲音減弱。產(chǎn)生噪音的原因有：活塞撞擊氣缸；連桿軸承松動；活塞環(huán)泄漏；活塞銷斷了。

2.一缸著火，聲音加重，或者本來沒有聲音，此時有聲音。產(chǎn)生噪音的原因有：活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞脫離；連桿蓋固定螺栓松動，甚至連桿軸瓦合金熔化脫落；飛輪的固定螺栓太松。

3.兩個相鄰氣缸的點火減少或消失。噪音的原因是曲軸軸承松動。

第三，聲音和溫度有聯(lián)系。

1.低溫會發(fā)出聲音，溫度升高聲音會變小甚至消失。產(chǎn)生噪音的原因有：活塞與缸壁間隙過大；由于主軸承油槽的深度和寬度，活塞錯位；油壓低，潤滑不良。

2.溫度升高時有聲音，溫度降低時聲音減弱或消失。產(chǎn)生噪音的原因有：過熱導致過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相對；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)的間隙太小。

四個。噪聲與發(fā)動機工作循環(huán)的關系。發(fā)動機的噪聲故障往往明顯與發(fā)動機的工作循環(huán)有關，特別是曲柄連桿機構和配氣機構的噪聲。就四沖程發(fā)動機而言，曲柄連桿機構產(chǎn)生的噪音是發(fā)動機一次發(fā)出兩次。所有由氣門機構引起的噪音都是由發(fā)動機發(fā)出的。

1.曲柄連桿機構產(chǎn)生噪音。原因如下：活塞撞到缸壁；敲擊大頭針；活塞頂部的氣缸蓋；連桿軸承松動；活塞環(huán)泄漏。

2.氣門機構產(chǎn)生噪音。原因有：氣門間隙過大；挺桿與導孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥桿和導管之間的間隙太大；氣門彈簧斷裂；凸輪軸齒輪徑向斷裂；氣門座圈松動；閥門卡住了，無法關閉。

3.如果有與工作循環(huán)無關的聲音，注意它的振鈴區(qū)域。一般與工作循環(huán)無關的間隙引起的噪音多為發(fā)動機附件故障；如果有與工作循環(huán)無關的部件發(fā)出連續(xù)的金屬摩擦聲，可以認為是某些轉(zhuǎn)動部件有故障。五、噪聲與發(fā)動機部分的聯(lián)系

嗯，今天朋友介紹的坑坑洼洼的路上車特別多。不知道朋友們聽了他們的介紹后，對顛簸路面上的汽車有沒有更好的認識。希望《汽車維修》編輯的內(nèi)容介紹能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網(wǎng)站，汽車保養(yǎng)編輯在這里等你！