5款自主“馬甲”合資“心臟”都套著自主合資車 可以看看!
指導價:8.98萬元-12.78萬元。
大師點評:作為東風啟辰旗下的首款SUV,啟辰T70已經(jīng)有三年的歷史了。良好的口碑、過硬的質(zhì)量、親民的價格是其銷量好的主要原因。啟辰T70基于雷諾日產(chǎn)的平臺C(也就是日產(chǎn)逍客(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的平臺),底盤和動力總成都采用了日產(chǎn)的成熟技術。在外觀上,啟辰T70雖然不算漂亮,但是大量直線的運用使得其整體造型在視覺上比較硬朗。四邊形的進氣格柵配合形狀規(guī)整、尺寸寬大的大燈組,使得車頭看起來相當霸氣。車身側面的線條舒展流暢。由于車身高度較低,啟辰T70從側面看起來沒有SUV車型那么方正,更像是一款跨界車或者大型旅行車。車尾的設計層次感很強,但單邊的排氣布局在視覺上略顯單調(diào)。動力方面,啟辰T70共有1.6L和2.0L兩款發(fā)動機,均來自日產(chǎn)。1.6L發(fā)動機是Tiida上的HR16DE,最大功率121馬力,峰值扭矩154牛米。2.0L發(fā)動機是逍客和天籟(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)用的MR20DE,最大功率144馬力,峰值扭矩198牛米。傳動系統(tǒng)方面,1.6L車型匹配5速手動變速箱,2.0L車型有6速手動變速箱和CVT變速箱。
2.薩博D70
指導價:13.98萬元-21.58萬元。
大師點評:幾年前,作為北汽旗下的第一款自主中型車,推出的時候,它的名字里并沒有D70,而是叫它“Sic Bo”。說到薩博,就不得不提薩博。當時BAIC對薩博的宣傳一直強調(diào)是一款有薩博血統(tǒng)的車。為什么?因為那時候的Sic Bo(現(xiàn)在叫Sic Bo D70)采用的是上一代薩博9-5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)使用的GM2900平臺。從外觀上來看,Sic Bo D70沒有任何薩博車型的仿制品。由意大利著名設計公司賓尼法利納設計,整體造型動感年輕。前進氣格柵采用了類似飛機螺旋槳的設計,配合犀利的大燈組,車頭看起來非常犀利。車身側面線條動感流暢,車門上方凌厲的腰線凸顯出些許力量感。短短的車尾造型襯托出整車的精干和運動感,兩側的排氣布局也符合年輕運動的基調(diào)。動力方面,四寶D70搭載1.8T/2.0T/2.3T三款發(fā)動機,最大功率分別為177馬力/204馬力/250馬力,峰值扭矩分別為240牛米/290牛米/350牛米。傳動部分,所有車型與發(fā)動機匹配的是5速手自一體變速箱。
指導價:12.28萬元-16.98萬元。
大師點評:MX6是東風風度品牌下的首款家用車,采用上一代老奇駿(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的日產(chǎn)C平臺打造。在外觀方面,東風風度MX6也與上一代的老琦君非常相似。整車造型方方正正,屬于典型的SUV設計風格。與老款琦君相比,MX6的前格柵和保險杠進行了重新設計,在融入東風風度設計元素的同時,視覺效果更加犀利。車身側面線條平直舒展,黑色防刮裝飾板和車頂行李架為整車增添了幾分野性。除了后圍之外,車尾的造型基本保持了老款琦君的外觀。動力方面,東風風度搭載的型號為MR20DE的2.0L自然吸氣發(fā)動機也搭載在老款琦君上,最大功率144馬力,峰值扭矩198牛米,匹配6速手動/CVT無級變速箱。
4.上汽通用五菱寶駿630(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
指導價:5.98萬元-7.48萬元。
大師點評:作為寶駿品牌下的首款家用車,寶駿630定位為緊湊型家用車,借用了老款別克凱越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的平臺。外觀上,寶駿630整體造型精致時尚,前進氣格柵采用全新家族式設計,與犀利的大燈組相連。前保險杠造型運動犀利,層次感明顯。車身側面線條緊湊流暢,貫穿前后大燈的腰線凸顯了該車硬朗的一面。車尾的設計也很精致。采用LED光源的尾燈在夜間照明效果突出,兩個尾燈之間的鍍鉻飾條也在一定程度上提升了車尾的豪華感。動力方面,寶駿630搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大功率112馬力,峰值扭矩147牛米,匹配5速手動/6速手自一體變速箱。
5.天津一汽駿派A70(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
指導價:6.48萬元-8.78萬元。
大師點評:駿派A70是天津一汽去年推出的全新緊湊型家用車,基于大眾寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)PQ34平臺打造。外觀方面,駿派A70由意大利團隊設計,整體造型前衛(wèi)時尚。細長的進氣格柵與“鷹眼”大燈自然相連,犀利的前保險杠也符合年輕消費者的審美。車身側面線條緊湊圓潤,“波浪式”腰線設計讓整車看起來更加年輕活潑。車尾的設計簡潔大方,黑色的包圍在一定程度上增強了車尾的層次感。動力方面,駿派A70搭載了型號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機基于大眾EA111改進而來,最大功率113馬力,峰值扭矩155牛米,匹配5速手動/6速手自一體變速箱。
當然,這些車型的銷量都不太好,汽車共享的一些平臺也需要更新,但是使用合資車型的平臺是事實,但這并不會影響汽車的質(zhì)量,只是方式不同而已。
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