輪胎一般情況是只增加一個(gè)量級(jí)不需要換輪轂，比如從130增加到140即加寬10毫米不用換輪輞，加得太寬肯定是要換的。

不過(guò)對(duì)于一輛摩托車來(lái)說(shuō)，輪胎也不能無(wú)限制加寬，后輪與減震器、傳動(dòng)鏈輪、后平叉、剎車等距離有限。加寬太多會(huì)與一些部件因距離過(guò)近產(chǎn)生磨損，無(wú)法正常使用，且150CC的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有限，過(guò)寬的輪胎會(huì)增加阻力造成動(dòng)力下降。

摩托車輪胎設(shè)計(jì)：

前輪胎大，后輪胎小的設(shè)計(jì)，是為了符合車型要求而采用的，因?yàn)樘榆嚻毡樽叨急容^低，所以這種設(shè)計(jì)更符合它的這種需求。

而這種設(shè)計(jì)除了做高低以外，其實(shí)還和車輛操控性能有直接關(guān)系，因?yàn)楹筝喬バ≌嚨闹匦南鄬?duì)就會(huì)低一些，這樣整車操控起來(lái)就會(huì)相對(duì)比較靈活一些，行駛過(guò)程中車輛也會(huì)更穩(wěn)定。

摩托越野車也會(huì)采用這種前輪胎大后輪胎小的設(shè)計(jì)，它這樣做不是為了降低車輛的重心，而是為了提升車輛的通過(guò)性能，并且保證一個(gè)合理的座高，其次這樣減震的行程也會(huì)長(zhǎng)一些，更能滿足這種車輛對(duì)減震表現(xiàn)的要求。摩托車可以加寬輪胎嗎？

正常情況下，摩托車 輪胎 可以加寬一兩個(gè)型號(hào)。

輪胎升級(jí)過(guò)程中還有一些注意事項(xiàng):

通常摩托車輪胎可以加寬一兩款，最好前后胎同時(shí)升級(jí)。建議前輪加寬一款，后輪加寬兩款。這樣做的好處是提高輪胎的抓地力，同時(shí)也可以保證車輛的動(dòng)力性能不受影響，輪胎與減震器、前蹄、后叉等支撐部件的間隙在后期使用中會(huì)更加合理，整個(gè)行駛過(guò)程中不會(huì)存在安全隱患。

摩托車輪胎更換說(shuō)明如下:

摩托車輪胎每6萬(wàn)公里需要更換一次，經(jīng)常需要更換內(nèi)胎滾帶。當(dāng)摩托車輪胎磨損到較淺的胎面花紋時(shí)，需要及時(shí)更換。如果輪胎有裂紋，必須更換。摩托車后外胎加寬有什么好處？

摩托車后外胎加寬會(huì)降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的優(yōu)點(diǎn)是提高穩(wěn)定性。\x0d\x0a一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導(dǎo)致不能行駛或引發(fā)事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。\x0d\x0a1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全、性能等多項(xiàng)測(cè)試下才配置的。一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發(fā)其他不良后果。\x0d\x0a\x0d\x0a2、在經(jīng)專業(yè)的人員且按一定的標(biāo)準(zhǔn)理論計(jì)算下，適當(dāng)加寬還是允許的，但也會(huì)從多方面影響摩托車原有的性能如：\x0d\x0a\x0d\x0aA、燃油的經(jīng)濟(jì)性；如油耗增大。\x0d\x0aB、摩擦阻力加大；速度變化。\x0d\x0a如儀表顯示的參數(shù)不準(zhǔn)。\x0d\x0a\x0d\x0aC、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動(dòng)能傳遞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作長(zhǎng)期在“超負(fù)荷”下運(yùn)行，加速發(fā)動(dòng)機(jī)件的磨損，而導(dǎo)致提前磨損加劇、損壞甚至報(bào)廢的可能。\x0d\x0aD、由于胎寬的變化（加大），對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)有較大影響，在原有制動(dòng)系統(tǒng)條件下，有效制動(dòng)距離可能變長(zhǎng)、制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱量急劇增大......這些將導(dǎo)致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動(dòng)距離變長(zhǎng)而帶來(lái)更多的不安全因素。\x0d\x0aE、因摩托車種類或結(jié)構(gòu)的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。\x0d\x0a3、而對(duì)于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問(wèn)題，改大無(wú)必要。