國(guó)五柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)一般都是高壓共軌，這個(gè)系統(tǒng)中的高壓油泵和噴油器都非常精密和精致，對(duì)柴油的清潔度要求非常高。如果不小心使用了不干凈的柴油，或者沒(méi)有及時(shí)更換燃油濾清器，或者使用了劣質(zhì)的燃油濾清器，柴油中的細(xì)小顆粒會(huì)損壞或堵塞噴油器的柱塞，導(dǎo)致噴油器和高壓油泵損壞。明顯的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者啟動(dòng)后沒(méi)有加速力。另外，也有可能冷車(chē)可以啟動(dòng)，熱車(chē)啟動(dòng)不了。通常是由于噴油器故障造成的。

高壓共軌系統(tǒng)的高壓油泵一般是柱塞泵，起到將低壓柴油轉(zhuǎn)化為高壓柴油輸送到共軌的作用。它的工作壓力很高，所以柱塞裝配的精度也很高，一般只有幾微米的嵌入間隙。柴油中的硬顆粒會(huì)損壞柱塞總成，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成柴油泄漏和壓力不足。另一方面，噴油器是燃油供給系統(tǒng)中的核心部件，具有較高的精度。柱塞組件成對(duì)維護(hù)，配合間隙極小，柴油機(jī)不干凈，容易造成噴油器堵塞。另外，柴油中水分過(guò)多，一方面會(huì)導(dǎo)致高壓油泵和噴油器潤(rùn)滑不良，另一方面會(huì)腐蝕燃油系統(tǒng)，造成柱塞鎖氣蝕。

所以國(guó)五柴油機(jī)對(duì)燃油系統(tǒng)的清潔度要求非常高，一般有三個(gè)過(guò)濾系統(tǒng)：濾清器(油水分離器)、濾清器1、濾清器2。粗濾器不僅可以過(guò)濾柴油中較大的顆粒，還可以起到油水分離器的作用。可以分離柴油中的水，避免水對(duì)燃油系統(tǒng)的腐蝕。日常使用中，要及時(shí)去除這些水分，每周至少補(bǔ)充一次水分。也可以自己觀察沉杯的水位，定時(shí)排水。通常要求每30000公斤更換一次過(guò)濾器。過(guò)濾器1和2可以更精細(xì)地過(guò)濾柴油，并去除柴油中的所有顆粒。又稱(chēng)柴油顆粒分離器，一般在1萬(wàn)公里左右需要更換。此外，還要求柴油罐定期清洗，清除罐底的水、泥等雜質(zhì)，每5萬(wàn)公里清洗一半。

在實(shí)際使用中，必須根據(jù)使用環(huán)境和柴油質(zhì)量縮短燃油濾清器的更換周期。比如經(jīng)常在多塵的礦山、建筑工地等環(huán)境中使用，或者長(zhǎng)期添加不明來(lái)源的柴油時(shí)，必須提前更換燃油濾清器。我們的經(jīng)驗(yàn)是，這個(gè)周期至少要縮短一半。如果汽車(chē)出現(xiàn)加速不足、供油不暢等故障，首先要懷疑是不是燃油濾清器堵塞。更換時(shí)必須選擇質(zhì)量有保證的燃油濾清器。劣質(zhì)過(guò)濾器絕對(duì)不能廉價(jià)使用。更換一套濾網(wǎng)也就幾百元的事情。一個(gè)注射器只要1000元。高壓油泵一萬(wàn)多塊錢(qián)。哪個(gè)更應(yīng)該自己衡量。另外，冬天給柴油打蠟時(shí)，柴油中會(huì)形成細(xì)小的蠟顆粒，對(duì)燃油系統(tǒng)造成很大的損害。冬季需要調(diào)整柴油標(biāo)號(hào)，避免出現(xiàn)“打蠟”現(xiàn)象。