國(guó)五柴油機(jī)高壓油泵和噴油器總是損壞是怎么回事?如何預(yù)防?
高壓共軌系統(tǒng)的高壓油泵一般是柱塞泵,起到將低壓柴油轉(zhuǎn)化為高壓柴油輸送到共軌的作用。它的工作壓力很高,所以柱塞裝配的精度也很高,一般只有幾微米的嵌入間隙。柴油中的硬顆粒會(huì)損壞柱塞總成,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成柴油泄漏和壓力不足。另一方面,噴油器是燃油供給系統(tǒng)中的核心部件,具有較高的精度。柱塞組件成對(duì)維護(hù),配合間隙極小,柴油機(jī)不干凈,容易造成噴油器堵塞。另外,柴油中水分過(guò)多,一方面會(huì)導(dǎo)致高壓油泵和噴油器潤(rùn)滑不良,另一方面會(huì)腐蝕燃油系統(tǒng),造成柱塞鎖氣蝕。
所以國(guó)五柴油機(jī)對(duì)燃油系統(tǒng)的清潔度要求非常高,一般有三個(gè)過(guò)濾系統(tǒng):濾清器(油水分離器)、濾清器1、濾清器2。粗濾器不僅可以過(guò)濾柴油中較大的顆粒,還可以起到油水分離器的作用。可以分離柴油中的水,避免水對(duì)燃油系統(tǒng)的腐蝕。日常使用中,要及時(shí)去除這些水分,每周至少補(bǔ)充一次水分。也可以自己觀察沉杯的水位,定時(shí)排水。通常要求每30000公斤更換一次過(guò)濾器。過(guò)濾器1和2可以更精細(xì)地過(guò)濾柴油,并去除柴油中的所有顆粒。又稱(chēng)柴油顆粒分離器,一般在1萬(wàn)公里左右需要更換。此外,還要求柴油罐定期清洗,清除罐底的水、泥等雜質(zhì),每5萬(wàn)公里清洗一半。
在實(shí)際使用中,必須根據(jù)使用環(huán)境和柴油質(zhì)量縮短燃油濾清器的更換周期。比如經(jīng)常在多塵的礦山、建筑工地等環(huán)境中使用,或者長(zhǎng)期添加不明來(lái)源的柴油時(shí),必須提前更換燃油濾清器。我們的經(jīng)驗(yàn)是,這個(gè)周期至少要縮短一半。如果汽車(chē)出現(xiàn)加速不足、供油不暢等故障,首先要懷疑是不是燃油濾清器堵塞。更換時(shí)必須選擇質(zhì)量有保證的燃油濾清器。劣質(zhì)過(guò)濾器絕對(duì)不能廉價(jià)使用。更換一套濾網(wǎng)也就幾百元的事情。一個(gè)注射器只要1000元。高壓油泵一萬(wàn)多塊錢(qián)。哪個(gè)更應(yīng)該自己衡量。另外,冬天給柴油打蠟時(shí),柴油中會(huì)形成細(xì)小的蠟顆粒,對(duì)燃油系統(tǒng)造成很大的損害。冬季需要調(diào)整柴油標(biāo)號(hào),避免出現(xiàn)“打蠟”現(xiàn)象。
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