普銳斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

雖然新能源時(shí)代真的到來(lái)了，但是市面上已經(jīng)出現(xiàn)了很多續(xù)航里程700km的純電動(dòng)汽車(chē)。然而，消費(fèi)者仍然對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)持懷疑態(tài)度。的確，目前純電動(dòng)車(chē)還沒(méi)有說(shuō)完美，至少續(xù)航上的短板還沒(méi)有解決。所以大部分消費(fèi)者還是開(kāi)汽油車(chē)。

但除了純電動(dòng)汽車(chē)，目前混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)非常成熟和完善，尤其是豐田雙擎HEV，在混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。自1997年豐田推出全球首款量產(chǎn)HEV車(chē)型Prius普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來(lái)，就奠定了其在混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。在隨后的24年里，經(jīng)歷了四代發(fā)展，混動(dòng)技術(shù)和車(chē)型日趨完善。混合動(dòng)力系統(tǒng)體積縮小了，成本降低了，性能提高了，燃料的燃燒效率也提高了。

因此，豐田雙擎HEV擁有全球1800多萬(wàn)用戶(hù)和中國(guó)120多萬(wàn)用戶(hù)的支持和信任。隨著豐田在華混動(dòng)車(chē)型的革新，卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、全新房融雙擎等車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)居前列，大量用戶(hù)在實(shí)際使用后給予了積極的標(biāo)簽。其中，技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠、省油、環(huán)保是豐田成名的主要亮點(diǎn)。它們不僅體現(xiàn)在它的雙引擎混合動(dòng)力車(chē)型上，也體現(xiàn)在它的汽油車(chē)上，這使得消費(fèi)者在聽(tīng)到它是豐田時(shí)豎起大拇指。

與汽油車(chē)相比，搭載豐田雙擎HEV的車(chē)型具有油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、排放低、噪音小四大優(yōu)勢(shì)。其中油耗低動(dòng)力強(qiáng)主要體現(xiàn)在豐田雙擎HEV的綜合油耗低于汽油車(chē)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作下，不需要單獨(dú)充電，也能產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。而且具有純電動(dòng)車(chē)加速快的特點(diǎn)，動(dòng)力堪比大排量車(chē)，同時(shí)兼顧高燃油經(jīng)濟(jì)性。與豐田搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同類(lèi)車(chē)輛相比，其雙引擎車(chē)型普遍比1L(每百公里)低。

低排放低噪音是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)41%的超高熱效率和發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，無(wú)法進(jìn)一步降低尾氣排放，有效控制CO2等廢棄物污染。24年來(lái)，豐田雙引擎HEV車(chē)型全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1800萬(wàn)輛，減少汽油消耗530億升(與同排量豐田汽油車(chē)相比)，減少二氧化碳排放1.4億噸，為環(huán)境保護(hù)做出巨大貢獻(xiàn)。值得一提的是，豐田雙擎HEV車(chē)型都有EV純電動(dòng)模式。開(kāi)啟EV純電動(dòng)模式后，它們?cè)谛旭倳r(shí)就像電動(dòng)車(chē)一樣安靜舒適。即使高速行駛，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有明顯的噪音。這是豐田雙引擎HEV做得非常好的地方。

此外，關(guān)于車(chē)輛的選擇，豐田為用戶(hù)提供了數(shù)十款雙擎HEV的選擇，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。無(wú)論是選擇家用代步車(chē)還是舒適豪華的MPV，都可以根據(jù)自己的喜好和需求來(lái)選擇。產(chǎn)品數(shù)量眾多，雙引擎家族陣容強(qiáng)大。截至目前，豐田的雙擎HEV家族已經(jīng)有卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、房融雙擎、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、凱美瑞雙擎、蔚蘭達(dá)雙擎、第四代漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）盧芳雙擎、威爾發(fā)雙擎、埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎等，以及個(gè)性精致的C-HR雙擎和奕澤雙擎。

寫(xiě)在最后:

作為混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，豐田不僅是綠色新能源的有力開(kāi)創(chuàng)者、引領(lǐng)者和推動(dòng)者，也引領(lǐng)著HEV混合動(dòng)力的潮流。24年來(lái)，豐田的技術(shù)儲(chǔ)備模式矩陣已經(jīng)完善成熟，我們有理由相信豐田未來(lái)會(huì)做得更好，為用戶(hù)帶來(lái)更先進(jìn)成熟的技術(shù)和體驗(yàn)。