目前汽車市場(chǎng)充斥著各種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。無論是進(jìn)口車、合資車還是國(guó)產(chǎn)車，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高很多，尤其是動(dòng)力方面，當(dāng)然價(jià)格也高很多。關(guān)于渦輪增壓有很多誤解，我們來看看這些誤區(qū)。第一，汽車需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)因散熱不好而損壞增壓器。這種現(xiàn)象估計(jì)會(huì)說服很多車主，按照這種方法去做，但其實(shí)這種現(xiàn)象僅限于早期的渦輪增壓技術(shù)，現(xiàn)在也沒必要這么做。早期的渦輪增壓器依靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)來散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，散熱效果降低。但隨著新技術(shù)的應(yīng)用，熄火后冷卻風(fēng)扇會(huì)持續(xù)散熱一段時(shí)間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)快速散熱。

第二，渦輪增壓車啟動(dòng)后一定要暖機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩三分鐘。事實(shí)上，大多數(shù)汽車不需要預(yù)熱和普通自然吸氣汽車的使用是完全一樣的。之前的渦輪增壓技術(shù)不成熟，確實(shí)需要暖車才能保證潤(rùn)滑到位。但是以現(xiàn)在的技術(shù)，完全沒有必要為了渦輪預(yù)熱汽車。發(fā)動(dòng)汽車后低速行駛一段距離可以暖車，原地怠速只會(huì)增加油耗、污染和積碳。第三，渦輪增壓器容易損壞，這個(gè)事情不得不質(zhì)疑。如果非要舉個(gè)極端的例子，只能說太局限了。一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用，正常保養(yǎng)，就不需要任何額外的保養(yǎng)。

第四，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要高標(biāo)號(hào)汽油，實(shí)際用什么標(biāo)號(hào)的汽油和渦輪增壓器關(guān)系不大。汽油的等級(jí)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比決定。一般情況下，壓縮比越高，使用的汽油標(biāo)號(hào)就越高。當(dāng)然，渦輪增壓可以增加進(jìn)氣量，使燃燒充分，但對(duì)燃油的要求主要是基于壓縮比。

第五，帶渦輪的汽車對(duì)機(jī)油要求高，導(dǎo)致保養(yǎng)費(fèi)用高。其實(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)沒什么區(qū)別，只要按照廠家標(biāo)定的機(jī)油標(biāo)號(hào)就可以了。目前大家都能接受機(jī)油的價(jià)格和質(zhì)量，市場(chǎng)上多為合成機(jī)油。只要質(zhì)量沒問題，完全適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟給車主帶來了更強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn)。

第六，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更高。其實(shí)這件事主要看你的視角。如果對(duì)比1.8和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗肯定更高，但從動(dòng)力上來說，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，主要看性價(jià)比。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗肯定比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)低很多，所以說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耗油不靠譜。