奔馳V級 參考價：47.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(39條)

奔馳V級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳R級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個好？

與奔馳r相比，奔馳V級更優(yōu)于奔馳R級，奔馳R級在汽車舒適性和底盤方面更有優(yōu)勢。

奔馳V級和奔馳R級哪個好？

兩款奔馳都相當不錯。個人比較喜歡奔馳V級。你可以參考這輛車。

奔馳R級和V級的區(qū)別

a類，小型車；

c級，跑車；

e、商務公關類型；

s、旗艦、豪華車；

g、純越野車；

ML，豪華SUV

G1，在g和ML之間；

旅行車。

d指柴油發(fā)動機。

此外，還有跑車系列SLK、CLK、SL和CL、多用途面包車系列M和V級車等。

奔馳V級怎么樣？值得買嗎？

在40-60萬的價格區(qū)間，誰能選擇豪華MPV？克萊斯勒的Grand Jielong，日產的Noble，大眾的邁特威，奔馳的V級，甚至別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的頂配，可能就這些了。

但是如果稍微加上一個限定。如果你想要一輛豪華品牌的MPV，那么一定只有奔馳V級。

其實作為這個價格領域唯一的奔馳V級，他絕對是各大公司商務接送的首選。畢竟奔馳的三叉戟星徽就陳列在這里，里面有一種黑暗技能，可以提升公司的公信力。

從之前的維亞諾到現(xiàn)在的奔馳V，這種改變可以說是非常成功的。前LED大燈組是提升前臉氣質的重要關鍵。而且，所有帶有自適應遠近光和轉向輔助功能的智能大燈都是標配。不得不說，夠了。

內飾基于奔馳的家族設計語言。雖然說沒有使用最新最酷的一套E，但對于平時的商務往來來說，完全不失身份。第二排座椅的設計更符合商務氛圍。對于帶有第二排按摩功能的中檔車型，奔馳V可能是唯一一款。雖然說中文版比較貴，但是低版本的基礎還是很好的。

所以全新的奔馳V對于一些高收入的二胎家庭和需要頻繁商務往來的公司來說還是很不錯的。最重要的是這個價格你找不到別的了。

其實要說值得，可能在我看來最低配更值得。首先，我認為外觀和高的沒有太大的區(qū)別，除了一個車頂行李架。當然，以這個價格，車頂行李架可以說是華而不實的配置。

至于內飾配置，可能看起來挺差的，但是算上買車的人分布。

如果給家里買車，大部分會被有二胎的家庭買走。當你為公司買車時，你通常會接送客戶或領導去機場火車站。所以那些豪華配置會變得很無味，有沒有誰會在意。

動力方面，全系有動力選項，2.0T+7AT的組合。不過畢竟最低款的尺寸有點小，重量也比加長款輕一點，哪怕是微弱可憐的動力中的輕微節(jié)省。

空，就像我剛才說的，更建議買最低配的，高配的長V 260L會更長。但是你有沒有想過一個問題，那就是即使加長了，第三排地基還是很費力的。所以，離第三排腿空這么近好像真的沒用。

所以我覺得奔馳V級是一款值得入手的車型，是最低的V260領航版。

售價超過50萬元的奔馳，體型巨大。一開始還是覺得挺值得的。當你坐在里面，你會發(fā)現(xiàn)這輛車真的是人渣。

全車在歐洲，面包車版本在售，所以底盤性能很差。

然后這么高的車，高速跑，直線跑。很容易說，一旦出現(xiàn)平行線的情況，或者稍微有風的情況，車就會飄起來，會有傾覆的感覺。

因為這款車尺寸太大，油耗首先是硬傷，所以對于使用它的人來說也是一個門檻。巨大的體型還有另一個硬傷，那就是汽車行駛時，車速稍快時風噪的聲音會明顯增大。

配置方面，50萬的車沒有配備無鑰匙進入和無鑰匙啟動，非常昧良心。

還有這款奔馳的COMAND系統(tǒng)，操作起來也不會太難受，還是完全沒有的好。

所以我覺得面對這個價位的MPV，要提醒大家冷靜下來，不要只看奔馳的外觀，然后在額頭發(fā)燙的時候，選擇這款，多嘗試，多感受。畢竟不便宜。反正我不建議你買。

說到奔馳合資轎車，大多數(shù)人都會想到北京奔馳。其實有一家奔馳合資公司，位于中國東南省會城市福州，是福建奔馳，專門生產商用車。其主力車型奔馳V級，在國內有著不錯的銷量表現(xiàn)。新車采用了全新的奔馳家族式前臉設計，整車風格穩(wěn)重大氣，整車線條平直，具有穩(wěn)定感。內飾材料和做工也相當不錯。

奔馳R級和v級

r系列和混合交通。

是SUV、MPV、房車的嫁接版。

VIANO是一款純MPV。

不過，其實R級作為商用車并沒有什么不好。而且說實話，R比VIANO強，不是嗎？？？

奔馳V級有哪些缺點，通過性如何？

這輛車的空房間挺寬敞的，但是很多車主覺得油耗比較高，可以參考一下。