寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）F30新車采用無鑰匙便捷上車啟動系統(tǒng)，并配備無觸點行李箱蓋開啟裝置。只要用戶按要求移動，后備箱蓋就會自動打開。

1.無接觸行李箱蓋裝置的組成

非接觸式行李開啟裝置包括上傳感器、下傳感器、LIN總線上的電子分析裝置、前車身電子模塊、后車身電子模塊和保險杠天線。上腳傳感器用于識別操作員小腿的運動，下腳傳感器用于識別操作員腳的運動。

2.無觸點行李箱蓋的操作要求

為了實現(xiàn)非接觸式行李箱蓋打開功能，操作員的腳必須在后保險杠下移動到中間。

那就馬上收回去。

但是，以下足跡移動方式不符合要求。

(1)腳移出傳感器的檢測范圍或不在中心。

(2)左右搖晃雙腳。

(3)空翻在運動過程中碰到后保險杠。

(4)腳在后保險杠下停留時間過長。

(5)后保險杠下腳的長度不夠。

另外，要防止孩子隨意打開后備箱蓋。設(shè)備故障大多是由于操作人員腳步移動不規(guī)律造成的。

3.“支付間保護”

在“間歇保護”期間，非接觸式行李箱蓋打開功能不可用，但這不是實質(zhì)性故障。所以，如果反復(fù)操作后行李箱蓋打不開，應(yīng)該停車30分鐘以上。

非接觸式行李箱蓋開啟器啟動“間歇保護”的條件如下：

(1)用戶進行了多次錯誤操作(6次以上，每次操作時間間隔不超過l5s)。

(2)用戶多次進行了正確的操作(6次以上，每次操作的時間間隔小于15s)，但在保險杠天線的發(fā)射范圍內(nèi)無法識別傳感器的信號。

所謂“間歇保護”，就是間歇保護計數(shù)器的計數(shù)加1，電子分析裝置在30min分鐘內(nèi)不工作。30分鐘后，電子分析裝置被in總線喚醒，“作弊保護”功能終止。

4.緊急開啟

如果用戶操作錯誤，非接觸式行李箱蓋打開功能失敗，可以執(zhí)行以下緊急打開程序。

(1)重新啟動發(fā)動機。

(2)連接專用故障診斷儀ISID，復(fù)位電子分析裝置，清除間歇保護計數(shù)器的記錄，即將計數(shù)器當前讀數(shù)改為“0”。如果繼電保護計數(shù)器的計數(shù)沒有增加，檢查是否有故障代碼“80417A”(非接觸式行李箱蓋開啟裝置的電子分析裝置/重復(fù)斷電機構(gòu)暫時激活)。如果該故障代碼存在，請進行相應(yīng)的修理。