根據(jù)不同的車型和使用要求性價(jià)比最好的汽車輪胎有：日本普利司通、法國(guó)米其林、美國(guó)固特異、德國(guó)馬牌、意大利倍耐力。

1、日本普利司通

日本普利司通公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通集團(tuán)，自1931年創(chuàng)建以來(lái)，始終奉行“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)方針，堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛(ài)的商品。

以領(lǐng)先于時(shí)代的尖端技術(shù)和積極果敢的進(jìn)取精神，從開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流到售后服務(wù)均實(shí)行全方位的品質(zhì)管理。

2、法國(guó)米其林

米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。在漫長(zhǎng)的歷程中，米其林集團(tuán)自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來(lái)，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。

第二代米其林XICE冬季輪胎除了輪胎以外，米其林集團(tuán)還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動(dòng)輔助系統(tǒng)（如PAX系統(tǒng)）、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機(jī)構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

3、美國(guó)固特異

美國(guó)固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國(guó)俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個(gè)國(guó)家90多個(gè)工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。

4、德國(guó)馬牌

德國(guó)大陸集團(tuán)始建于1871年，總部位于德國(guó)漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。公司最初的產(chǎn)品是橡膠制品和實(shí)心馬車和自行車輪胎。

馬牌輪胎特性：以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強(qiáng)。極高的瞬間過(guò)載能力，靈敏的操控應(yīng)答和彎道穩(wěn)定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護(hù)能力。

5、意大利倍耐力

倍耐力公司1872年創(chuàng)立于意大利，是全球第五大輪胎制造商。倍耐力公司也是國(guó)際米蘭足球俱樂(lè)部的最大贊助商。在全球12個(gè)國(guó)家擁有24家工廠。一百多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)造就了倍耐力輪胎舒適，耐用，安全的優(yōu)異性能。

識(shí)別翻新胎的方法

1、翻新胎表面一般會(huì)有一層蠟，看起來(lái)特別的亮，用手指用力按，會(huì)留下指紋；而正品新胎這樣按，一般不會(huì)留下痕跡。

2、用力拉一下新胎表面的橡膠釘和磨損標(biāo)記，正品胎橡膠的彈性會(huì)比較好。

3、用鑰匙輕輕劃一下輪胎表面，正品新胎一般不會(huì)留下痕跡。汽車輪胎品牌哪個(gè)質(zhì)量好

如題主想要了解的“汽車輪胎品牌哪個(gè)質(zhì)量好”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下：

第一是：法國(guó)米其林；第二是：日本普利斯通；第三是：美國(guó)固特異；第四是：德國(guó)大陸（馬牌）；第五是：日本住友；第六是：意大利倍耐力；第七是：日本橫濱；第八是：美國(guó)庫(kù)珀；第九是：韓國(guó)韓泰；第十是：日本東洋；第十一：韓國(guó)錦湖輪胎；第十二：佳通輪胎；第十三：莫斯科 Sibur-RusskieShiny；第十四：中國(guó)三角集團(tuán)。輪胎你怎么選？2020年十佳輪胎評(píng)選出爐，有你心儀的嗎？

輪胎該怎樣選？相信車主們都有自己的心得：如果原車輪胎用著感覺(jué)不錯(cuò)，到需要更換時(shí)就可繼續(xù)使用同款輪胎；如在使用中對(duì)某些性能不滿意，大可選擇其它品牌。

我更推薦大家選擇高性能輪胎。一方面，它們可以保證良好的抓地性能，同時(shí)還有足夠的穩(wěn)定性。但高性能輪胎如何選呢？近日，有外國(guó)媒體評(píng)出了2020年十佳高性能夏季輪胎。

01， 普利司通搏天族S001

上榜理由： 無(wú)論是干地和濕滑路面，搏天族S001輪胎能表現(xiàn)出較為平衡的綜合性能。

搏天族S001是普利司通高性能輪胎系列中，一款推出時(shí)間較長(zhǎng)的產(chǎn)品。從2010年發(fā)售到2018年發(fā)售全新型號(hào)搏天族007A，八年以來(lái)，S001一直是普利司通的一款旗艦產(chǎn)品。

這款輪胎采用了非對(duì)稱花紋，輪胎外側(cè)的橡膠塊較大，能為車輛提供良好的橫向穩(wěn)定性。輪胎中部采用了連續(xù)的橡膠肋條，能確保精準(zhǔn)的指向性。為提高濕地性能，該輪胎采用了多條寬闊排水溝槽的設(shè)計(jì)，能夠快速地排出接地輪胎與路面之間的積水。此外，這款輪胎還采用了變節(jié)距的橫向胎紋設(shè)計(jì)，對(duì)提升輪胎的靜音性能有一定幫助。

點(diǎn)評(píng)： 該輪胎推出時(shí)間較長(zhǎng)，綜合性能表現(xiàn)不及近段時(shí)間推出的同級(jí)新胎。另外，作為一款高性能輪胎，其花紋設(shè)計(jì)過(guò)于普通。不過(guò)這款輪胎還是值得購(gòu)買的，一是它的性價(jià)比較高，二是部分規(guī)格提供缺氣保用功能。

參考價(jià)格： 245/45 R19防爆 1600元/條

02， 馬牌SportContact 6

上榜理由： 作為一線輪胎品牌的旗艦產(chǎn)品，它適合對(duì)性能有極致需求的用戶。

馬牌SportContact 6輪胎發(fā)布于2015年，當(dāng)時(shí)定為U-UHP，即“超-超高性能輪胎”。這款輪胎的花紋設(shè)計(jì)看起來(lái)中規(guī)中矩，采用較為普通的非對(duì)稱設(shè)計(jì)。但在各項(xiàng)性能測(cè)試中，這款輪胎的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，包括干地、濕地，均能為車輛帶來(lái)較短的制動(dòng)距離以及操控性能。與此同時(shí)，這款輪胎在噪音控制上也有獨(dú)到之處，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)秀。

出色的性能，與該輪胎采用了獨(dú)特的結(jié)構(gòu)息息相關(guān)。在傳統(tǒng)的輪胎結(jié)構(gòu)之外，工程師還額外增加了一層由尼龍和兩層芳綸交織而成的結(jié)構(gòu)——“Aralon 350”，能為輪胎帶來(lái)超高的穩(wěn)定性，確保車輛在350km/h的速度下安全行駛。

點(diǎn)評(píng)： 毫無(wú)疑問(wèn)，馬牌SportContact 6是對(duì)應(yīng)超高性能車型開(kāi)發(fā)的輪胎產(chǎn)品，性能足夠強(qiáng)大。但目前該產(chǎn)品官方并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，只能從其它渠道購(gòu)買，價(jià)格相對(duì)高昂。

參考價(jià)格： 245/40 R19 1800元/條

03， 鄧祿普SP Sport Maxx GT

上榜理由： 綜合性能一般，但性價(jià)比突出。

鄧祿普SP Sport Maxx GT這款輪胎最大的亮點(diǎn)在于它擁有豐富的縱向和橫向花紋，具有出色的排水性，能夠提供良好的濕地性能。然而，這款輪胎的干地性能與其他一線品牌旗艦輪胎相比，有明顯的差距。

點(diǎn)評(píng)： 作為鄧祿普品牌的旗艦產(chǎn)品，SP Sport Maxx GT較為一般的綜合性能表現(xiàn)，拉低了這款產(chǎn)品的質(zhì)價(jià)比。而由以往的試駕經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市面上的鄧祿普輪胎，性能普遍比其它品牌的同級(jí)別輪胎差。

參考價(jià)格： 245/45 R19 1400元/條

04， 固特異Eagle F1 SuperSport

上榜理由： 基于賽車技術(shù)打造，能提供出眾的性能和高穩(wěn)定性。

固特異Eagle F1 SuperSport是去年剛剛推出的新品，由于具備出色的性能，在這款輪胎的基礎(chǔ)上，固特異還推出了加入了后綴的高級(jí)版本，如Eagle F1 SuperSport RS和Eagle F1 SuperSport K。

該輪胎出眾的操控性能，源于開(kāi)發(fā)過(guò)程中，加入了固特異多年以來(lái)參加賽車的經(jīng)驗(yàn)，擁有特別的胎面設(shè)計(jì)以及獨(dú)特的橡膠配方。Eagle F1 SuperSport使用了不對(duì)稱花紋，但其外側(cè)肩部花紋寬度相當(dāng)大，能為輪胎提供充足的橫向抓地力，肩部與肋條之間的過(guò)渡自然，從而有效改善了操控的精準(zhǔn)性。

為了克服劇烈駕駛帶來(lái)的輪胎變形，胎壁使用了額外的加固技術(shù)，而這種全新的技術(shù)，并不會(huì)對(duì)輪胎的舒適性帶來(lái)負(fù)面影響。為了能夠適應(yīng)不同路面，輪胎的表面還使用了三種不同配方的橡膠。

點(diǎn)評(píng)： 在技術(shù)層面，這款輪胎擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，尤其是在胎面采用了三種不同配方，以往這種輪胎制造技術(shù)只存在賽用產(chǎn)品中。但是，這種高技術(shù)所帶來(lái)的，必然是高昂的輪胎售價(jià)。

參考價(jià)格： 國(guó)內(nèi)無(wú)售

05， 韓泰 Ventus S1 evo 3 K127

上榜理由： 韓泰品牌的旗艦產(chǎn)品，擁有獨(dú)特的橡膠配方，濕地性能出色。

去年，作為德國(guó)房車大師賽的輪胎供應(yīng)商——韓泰輪胎，在吸收了眾多大賽經(jīng)驗(yàn)后，推出了用于取代K117的全新輪胎Ventus S1 evo 3 K127。

這款輪胎采用了獨(dú)特的“Aqua Pine”橡膠配方，其中包含了植物油和松樹(shù)油，能夠提升輪胎在潮濕路面上的抓地力。為了加強(qiáng)輪胎的強(qiáng)度，工程師在其結(jié)構(gòu)中加入了芳綸紗增強(qiáng)層，兩層粘膠纖維框架和強(qiáng)度更高的鋼帶鋼絲組成了胎體結(jié)構(gòu)，使輪胎在激烈的駕控中提供足夠的支撐。與此同時(shí)，這款輪胎還能兼顧耐用性及其在超高速下的可靠性。

點(diǎn)評(píng)： 借鑒大賽經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出來(lái)的輪胎產(chǎn)品，通常都擁有不俗的性能，但是，這些輪胎產(chǎn)品除了貴，還是貴。

參考價(jià)格： 245/45 R19防爆 1450元/條

06， 錦湖Ecsta PS91

上榜原因： 一款親民的、采用了賽車技術(shù)的輪胎。

錦湖輪胎同樣是 汽車 賽事?？?，但由于參加的賽事級(jí)別較低，如CTCC，F(xiàn)4等，賽事經(jīng)驗(yàn)?zāi)芨咝У剞D(zhuǎn)化為民用車產(chǎn)品的性能。Ecsta PS91就是這樣一款針對(duì)民用市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的高性能輪胎，這款輪胎采用了非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，并提供了四條縱向的排水溝槽，位于外側(cè)的一條寬度較小，為增加外側(cè)橡膠的接地面積提供了條件。

為了表明輪胎的身份，在縱向排水溝上，加入了方格旗的花紋。而輪胎內(nèi)外側(cè)的橫向花紋采用了變節(jié)距排列，除此以外，花紋的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的亮點(diǎn)。在對(duì)比測(cè)試中，這款輪胎的干地性能和噪音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，唯獨(dú)是濕地性能有所欠缺。但是，該輪胎最大的優(yōu)勢(shì)在于性價(jià)比。

點(diǎn)評(píng)： Ecsta PS91上市已經(jīng)有較長(zhǎng)一段時(shí)間，這是其性能不足以與其它品牌的新款旗艦產(chǎn)品相提并論的原因。然而，瘦死的駱駝比馬大，這款輪胎已經(jīng)能滿足絕大部分用戶對(duì)輪胎性能的需求，誰(shuí)叫它性價(jià)比高呢？

參考價(jià)格： 國(guó)內(nèi)停售

07， 米其林Pilot Sport 4S

上榜理由： “全能表現(xiàn)”在米其林Pilot Sport 4S輪胎上體現(xiàn)得相當(dāng)徹底，而這款輪胎更為出眾的是濕地性能。

Pilot Sport 4S是米其林在2017年推出了全新的旗艦輪胎，這款輪胎上市之初就被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。與其它高性能輪胎不同，這款輪胎在引入后就成為了爆款產(chǎn)品。一方面是其在胎壁設(shè)有植絨圖案，外觀上獨(dú)一無(wú)二；另一方面就是其出色的綜合性能了。

Pilot Sport 4S的花紋設(shè)計(jì)，與低級(jí)別的Pilot Sport 4相當(dāng)接近，不過(guò)其胎面橡膠采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)——內(nèi)、外側(cè)采用不同的配方，內(nèi)側(cè)更有彈性。由此可以為輪胎干地性能帶來(lái)提升。同時(shí)，輪胎表面采用了高強(qiáng)度的復(fù)合材料層，使輪胎可以更好地傳遞扭矩。此外，由于采用了3D花紋設(shè)計(jì)，這款輪胎擁有極好的排水性能，濕地性能表現(xiàn)出眾。

作為一款面對(duì)高性能領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的輪胎，Pilot Sport 4S的性能并不止于抓地力，而是能兼顧行駛舒適性。其靜音設(shè)計(jì)的胎紋以及偏軟的橡膠，在噪音控制和振動(dòng)吸收上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

點(diǎn)評(píng)： 全能的綜合性能表現(xiàn)，是米其林PS4S備受國(guó)內(nèi)用戶青睞的原因，如果不計(jì)較開(kāi)銷，選這款輪胎準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

參考價(jià)格： 245/40 R19 1700元/條

08， 諾記PowerProof

上榜理由： 擁有雙區(qū)安全技術(shù)，同時(shí)能兼顧其它的性能的發(fā)揮。

相信很多國(guó)內(nèi)用戶都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)諾記這個(gè)輪胎品牌，但這家位于芬蘭諾基亞市的公司，成立至今已超過(guò)100年，于1932開(kāi)始生產(chǎn)轎車胎，并在1934發(fā)明全球第一條冬季輪胎即雪地胎。在2019年夏季，諾記發(fā)布了全新的Powerproof高性能系列輪胎，用以取代此前的zLine系列。

諾記品牌輪胎主打是其安全性能，如雙區(qū)安全技術(shù)：即將不對(duì)稱花紋分為動(dòng)力區(qū)和濕滑區(qū)兩個(gè)部分，前者用于在干地上提供出色的抓地力表現(xiàn)，后者則能在濕滑路面帶來(lái)安全的行駛性能。根據(jù)外國(guó)媒體測(cè)試，這款輪胎在干、濕路面上，性能表現(xiàn)相當(dāng)平衡。

點(diǎn)評(píng)： 諾記輪胎在前幾年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是由于知名度不高，市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。如果你是重視行駛安全的用戶，不妨可以考慮這個(gè)品牌的輪胎。不過(guò)，這個(gè)品牌的輪胎產(chǎn)品型號(hào)較少，而且國(guó)內(nèi)的新品推出的速度也較為滯后。

參考價(jià)格： 國(guó)內(nèi)無(wú)售

09， 倍耐力P Zero PZ4

上榜理由： 尺寸規(guī)格相當(dāng)豐富，是高端車型的首選輪胎。

然而，這款輪胎的整體胎紋設(shè)計(jì)，依舊擺脫不了P Zero系列的影子。其新式的花紋設(shè)計(jì)，能保證輪胎在干地、濕地上擁有良好的性能表現(xiàn)。至于包括濾震性能和噪音表現(xiàn)在內(nèi)的舒適性表現(xiàn)，與表現(xiàn)全能的高性能輪胎相比，則存在較大差距。

點(diǎn)評(píng)： P Zero PZ4輪胎是對(duì)應(yīng)超高性能車型推出的輪胎產(chǎn)品，雖然尺寸范圍覆蓋了17-22英寸，然而17英寸的產(chǎn)品相當(dāng)少，只有兩個(gè)規(guī)格?？梢?jiàn)這是針對(duì)“大腳”車型或者改裝市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，定位高端，售價(jià)自然也是水漲船高。

參考價(jià)格： 245/45 R19 1800元/條

10， 弗雷德Ultrac Vorti R

上榜理由： 深耕改裝市場(chǎng)，輪胎性能出色，設(shè)計(jì)獨(dú)特。

弗雷德是來(lái)自荷蘭的輪胎品牌，較早前曾一度進(jìn)入過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但由于知名度不高，并且產(chǎn)品主要針對(duì)改裝市場(chǎng)，產(chǎn)品以高性能為主，無(wú)法適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流需求，因此近年已難在市場(chǎng)上找到蹤跡。

雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不能成功“存活”，但弗雷德輪胎在國(guó)外卻有大批擁躉，原因在于這個(gè)品牌的輪胎在設(shè)計(jì)上充滿個(gè)性，并且性能相當(dāng)突出。以全新的Ultrac Vorti R為例，其輪胎表面采用了類似碳纖維紋路的基底，其上是非對(duì)稱的大尺寸橡膠塊，橫向排水溝槽采用了3D設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升輪胎的抓地性能。

點(diǎn)評(píng)： 作為面向改裝市場(chǎng)推出的輪胎產(chǎn)品，弗雷德?lián)碛凶陨淼奶攸c(diǎn)，能夠滿足用戶的個(gè)性化需求。但過(guò)度的個(gè)性，最終導(dǎo)致的是產(chǎn)品無(wú)法滿足大眾的需求，這也是這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)難以為計(jì)的原因。

參考價(jià)格： 國(guó)內(nèi)無(wú)售

小結(jié)：

可能有人會(huì)說(shuō)，高性能輪胎本身需求量就不大，市場(chǎng)上買不到也無(wú)妨。這是由于國(guó)內(nèi)不少用戶，非?？粗剌喬サ哪陀眯?、舒適性、靜音性，甚至是輪胎的價(jià)格，但能滿足這些條件的輪胎，往往是橡膠配方硬度高，橫向花紋較多且花紋缺少新技術(shù)的輪胎。最終結(jié)果就是輪胎的抓地性能不夠出色，干、濕路制動(dòng)距離、橫向加速度方面表現(xiàn)欠佳。

然而，輪胎是一輛 汽車 所有性能的基礎(chǔ)，它是一輛 汽車 最重要、最不能將就的部件。一套高性能的輪胎，并非只是在動(dòng)力輸出層面帶來(lái)提升，還是更安全的行駛保障，因?yàn)樗鼈兡芸s短制動(dòng)距離，提升操控穩(wěn)定性，對(duì)駕駛百利而無(wú)一害。因此，即使不是高性能車，使用高性能輪胎也有其必要性，某些車主的意識(shí)，是時(shí)候要變一下了。

文 | 彭梓朗 輪胎哪個(gè)品牌比較好

最好的輪胎品牌有：耐克森輪胎、好運(yùn)輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、韓泰輪胎。

1、耐克森輪胎

成立于1942年的NEXEN輪胎于1956年成功生產(chǎn)了韓國(guó)最早的汽車用輪胎，也成功生產(chǎn)了韓國(guó)最早的60 Series V字型Rotation輪胎， 在輪胎生產(chǎn)上積累了70多年的實(shí)際知識(shí)和技術(shù)， 是韓國(guó)久負(fù)盛名的本土企業(yè)。

憑借著不懈的努力在韓國(guó)輪胎業(yè)界中不斷發(fā)展壯大，2000年為了更新企業(yè)形象，公司名稱由‘Wooseong輪胎’改為‘NEXEN輪胎’，取得了更加引人注目的發(fā)展。

2、好運(yùn)輪胎

好運(yùn)輪胎是中策橡膠集團(tuán)有限公司旗下品牌。

中策橡膠集團(tuán)有限公司是中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)。

3、鄧祿普

鄧祿普，日本輪胎品牌，隸屬于住友財(cái)團(tuán)旗下，原為英國(guó)鄧祿普公司創(chuàng)立于日本，后于二戰(zhàn)期間因日本對(duì)英國(guó)宣戰(zhàn)，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財(cái)團(tuán)吞并。

4、韓泰輪胎

韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)的第一家輪胎企業(yè)，為乘用車、輕卡（SUV、RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。韓泰在全球有五家研發(fā)中心，確保韓泰輪胎能夠滿足每個(gè)區(qū)域消費(fèi)者的需求和提升消費(fèi)者滿意度。

5、韓泰輪胎

米其林公司創(chuàng)建于1889年的法國(guó)克萊蒙費(fèi)朗。在100多年的時(shí)間中，米其林公司經(jīng)歷了持續(xù)不斷的創(chuàng)新和發(fā)展?，F(xiàn)擁有世界五大洲的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及位于歐洲、北美和亞洲的研發(fā)中心。

米其林輪胎在全球超過(guò)170個(gè)國(guó)家中進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷。米其林公司全球共有113529位員工、69家制造工廠和2個(gè)橡膠種植園。年產(chǎn)1．9億條輪胎、1700萬(wàn)冊(cè)地圖和指南。

擴(kuò)展資料：

保養(yǎng)

選購(gòu)?fù)曜约簮?ài)車的輪胎之后，最重要的就是在使用中保養(yǎng)自己愛(ài)車的輪胎了。在汽車各個(gè)配件中，輪胎的價(jià)格相對(duì)昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養(yǎng)工作。

1．高速行駛保持車距，避免不必要或經(jīng)常地制動(dòng)（剎車），減少對(duì)輪胎的損害，同時(shí)為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因?yàn)楹吐访娴哪Σ翜p少，制動(dòng)距離長(zhǎng)，不要高速行駛。

2．輪胎的負(fù)載與氣壓是有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系的，負(fù)載過(guò)高就類同于低氣壓，會(huì)引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負(fù)荷下使用，輪胎的使用壽命會(huì)減少20%-50%；同時(shí)錯(cuò)誤的裝載方式也會(huì)造成輪胎負(fù)載不均勻，影響個(gè)別輪胎負(fù)載過(guò)高壽命降低。

3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同種類、規(guī)格輪胎所指定的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過(guò)高與不足都會(huì)產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞。

如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標(biāo)準(zhǔn)氣壓上提高5%-10%；同時(shí)輪胎行駛后會(huì)因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時(shí)不能放氣。