汽車正常輪胎壓力是2.2到2.5bar。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。胎壓是影響輪胎使用壽命和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。

與汽車動(dòng)力性

汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來(lái)自地面的滾動(dòng)阻力和來(lái)自空氣的阻力，而輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)影響很大。當(dāng)氣壓降低時(shí)滾動(dòng)阻力系數(shù)迅速增加，這是因?yàn)樘航档蜁r(shí)，滾動(dòng)的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當(dāng)?shù)妮喬ヌ菏瞧嚲哂辛己脛?dòng)力性的保證。愛(ài)車的前輪胎氣壓不足，對(duì)愛(ài)車的動(dòng)力有沒(méi)有影響？

汽車的胎壓不足對(duì)愛(ài)車的動(dòng)力，當(dāng)然是有影響的。

氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升；

造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過(guò)度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎；

胎壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。輪胎氣壓越高越好越省油動(dòng)力越強(qiáng)嗎？

首先胎壓決定的行車的安全，而不是省不省油。如果非要扯到省油上，我們可以簡(jiǎn)單理解，當(dāng)胎壓低時(shí)，輪胎與地面摩擦系數(shù)變大，從而行駛能力變低，因此會(huì)更加費(fèi)油，但是也同樣對(duì)輪胎磨損變大。

而胎壓高時(shí)則更加省油。但是胎壓過(guò)高，不但影響駕駛體驗(yàn)，而且一旦長(zhǎng)途行駛溫度過(guò)高容易發(fā)生爆胎，同樣影響安全。

建議根據(jù)汽車手冊(cè)正確給輪胎充氣，保持合理的數(shù)值。汽車輪胎氣壓高動(dòng)力好很多怎么回事

胎壓越來(lái)越高的原因是汽車行駛時(shí)輪胎內(nèi)的氣體膨脹。

胎壓是很多車主容易忽略的一個(gè)重要參數(shù)。通常情況下，維修人員在維修汽車時(shí)會(huì)設(shè)置胎壓。事實(shí)上，輪胎氣壓不僅會(huì)影響駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還會(huì)影響駕駛安全性。

一般來(lái)說(shuō)，家用車的胎壓保持在2.3-2.5bar是最合適的，胎壓低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，輪胎的抓地力強(qiáng)，在汽車轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)會(huì)有明顯的作用，但這會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損嚴(yán)重，增加汽車的油耗。

當(dāng)胎壓較高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減小，汽車的動(dòng)力性和操縱性會(huì)得到提高，但輪胎的抓地力較弱，尤其是急剎車時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減小，胎面中部會(huì)受到嚴(yán)重摩擦，容易導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。

所以在用車過(guò)程中，要定期觀察胎壓的變化，及時(shí)調(diào)整。