1、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)引發(fā)汽車(chē)剛打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車(chē)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

解決辦法：清洗節(jié)氣門(mén)或噴油嘴積碳。

2、燃油問(wèn)題，油壓不穩(wěn)。

油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。

解決辦法：添加合格的燃油，檢查油壓。

3、水溫傳感器失效

水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是10攝氏度”，那么電腦就會(huì)按10攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。

解決方法：到專(zhuān)業(yè)汽修維修點(diǎn)，檢查水溫傳感器。

4、引擎腳老化，火花塞或者點(diǎn)火線(xiàn)圈故障。

如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。同樣，火花塞或者點(diǎn)火線(xiàn)圈故障也會(huì)造成車(chē)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

解決方法：檢查火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)腳是否老化，或者點(diǎn)火線(xiàn)圈故障。

5、變速箱故障，不能正常工作。

當(dāng)變速箱故障，不能正常工作時(shí)，往往會(huì)造成汽車(chē)剛打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車(chē)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

解決方法：去維修店檢查變速箱故障問(wèn)題。

6、氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳

由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當(dāng)進(jìn)排氣門(mén)和進(jìn)氣道產(chǎn)生嚴(yán)重的積碳時(shí)，采用歧管?chē)娚涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在噴油過(guò)程中被積碳吸走部分的燃油，實(shí)際上進(jìn)到缸內(nèi)的燃油與ECU所預(yù)設(shè)的有偏差， 混合器體燃燒后所釋放的能量達(dá)不到動(dòng)力的需求，就會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)的產(chǎn)生。

解決方法：采用清洗節(jié)氣門(mén)的方法立竿見(jiàn)影。不過(guò)平時(shí)還是應(yīng)該以預(yù)防為主，不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。

7、氣缸工況出現(xiàn)偏差

發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期使用后，內(nèi)部的一些間隙會(huì)出現(xiàn)不同。火花塞間隙就是一個(gè)最常見(jiàn)的現(xiàn)象，由于行車(chē)電腦診斷不出間隙的偏差，依然按照正常的程序來(lái)執(zhí)行，這種情況下就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。

缸套與活塞之間的間隙變大后，由于冷啟動(dòng)時(shí)還沒(méi)有良好的機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體容易從縫隙中泄露出去，從而減少動(dòng)力的輸出。

解決方法：到專(zhuān)業(yè)維修店，進(jìn)行氣缸檢修。

8、很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)開(kāi)。

如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有駕駛，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油全部回流到底部。

解決方法：可以嘗試多次點(diǎn)火來(lái)解決。

9、怠速控制閥失效

如果怠速控制閥失效，會(huì)使車(chē)啟動(dòng)后抖動(dòng)。

解決辦法：到專(zhuān)業(yè)維修店，進(jìn)行怠速控制閥檢修。