買車的時(shí)候會(huì)很注重油耗。當(dāng)你瀏覽汽車網(wǎng)站時(shí)，你會(huì)看到每輛車都會(huì)有工信部的油耗數(shù)據(jù)。但是很多車友都知道，工信部油耗和實(shí)際油耗會(huì)有很大誤差，會(huì)比工信部多。工信部是怎么測(cè)算油耗的？我們來看看吧！

工信部油耗采用歐洲循環(huán)測(cè)試方法。從2010年開始，逐步建立了完善的汽車油耗公示制度。新車出廠時(shí)，必須在副駕面前的擋風(fēng)玻璃上貼上油耗標(biāo)簽，需要注明市區(qū)工況、郊區(qū)工況、綜合一般工況。

簡(jiǎn)單介紹一下工信部的油耗測(cè)試方法。其實(shí)并不是大家想的那樣。工信部將測(cè)試車輛放在測(cè)試臺(tái)上，采用簡(jiǎn)略測(cè)試法模擬實(shí)際行駛速度，按照一定工況測(cè)量一氧化碳、二氧化碳和碳水化合物混合物的排放量，按照碳平衡定律測(cè)量邊上的油耗。

實(shí)際分為四個(gè)市區(qū)工況和一個(gè)郊區(qū)工況，測(cè)試過程共1180秒。城市工況下780秒，最高車速50KM/h，平均車速19 km/h，汽車會(huì)模擬怠速、減速、換擋、加速、勻速，最終測(cè)出城市工況下的油耗數(shù)據(jù)。郊區(qū)工況下400秒，最大速度120KM/h，平均速度超過60 km/h，最后測(cè)量郊區(qū)工況下的油耗。綜合油耗是用市區(qū)和郊區(qū)循環(huán)的總排放量除以這兩個(gè)循環(huán)的總里程計(jì)算出來的最終綜合油耗。

工信部的油耗計(jì)算方法都是比較理想的狀態(tài)。其實(shí)我們?cè)陂_車的時(shí)候會(huì)遇到各種各樣的問題，比如堵車、急剎車、急加速、空調(diào)、行駛阻力等，所以實(shí)際油耗一般會(huì)高于工信部計(jì)算的油耗。

那么，工信部的油耗就沒有參考價(jià)值了？其實(shí)不是的。根據(jù)大石哥自己的親身經(jīng)歷，只要在工信部的油耗數(shù)據(jù)上加三個(gè)油，油耗就和我們實(shí)際駕駛差不多了，所以看起來工信部的油耗還是有一定參考價(jià)值的。你說什么？